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榮譽(yù)RS本身是比較低調(diào)的性能車，搭載2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有200匹馬力。

但今天要介紹的這輛明銳RS，車主燈王不僅去壓榨車子的動(dòng)力，更是移植上奧迪S3的發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，經(jīng)過重度改裝之后，卻保持了低調(diào)的外觀，其性能足以秒殺很多跑車。

由于明銳RS這款車屬于比較小眾，而且油耗偏高，所二手車市場(chǎng)的行情價(jià)比較低，但是對(duì)于玩車的人來說，正好找到一輛物美價(jià)廉的"好胚子"。本文車主就是在2017年時(shí)花了10萬不到就將一輛有著6年車齡的2010款的2.0T RS版本收入囊中。

"排量夠，動(dòng)力不錯(cuò)，開著也舒服，關(guān)鍵是作為一輛代步用的3箱車，它后備箱的空間十分的厚道。并且在當(dāng)年，這款車全系標(biāo)配天窗，后排出風(fēng)口等等一系列因素讓我選擇了這輛明銳RS。"

"但改裝可以說是我從小的夢(mèng)想吧！記得小時(shí)候在家的門口經(jīng)常會(huì)看到一輛改裝的菱悅，其中印象最為深刻的就是那諾大的排氣管子，基本每天都會(huì)給它毒一次，久而久之我漸漸就喜歡上改裝車了。"到了18歲，車主便擁有了自己人生中的第一輛車，開啟了自己的汽配城改裝生涯！

期間車主曾經(jīng)因?yàn)楦难b的局限性而更換過好幾輛車，但汽配風(fēng)的改裝一直被延續(xù)了下來，直到這輛明銳。"起初這輛車開始玩改裝時(shí)，我才發(fā)現(xiàn)這貨的改裝件真的是少得可憐啊！不過早期我還是改了一大堆的汽配城外觀零件上去，而現(xiàn)在基本上能拆的我都拆了，盡量保持素車的外觀，專心搞動(dòng)力。"

"最記得當(dāng)自己還是原廠車的時(shí)候，跑04竟然會(huì)輸給一輛刷了程序的10代思域，所以就勾起了我刷電腦的欲望。而刷完程序后，真的讓我十分的難忘，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的動(dòng)力提升真的十分明顯。"但顯然車主并不滿足于此，想要更強(qiáng)大的動(dòng)力。

在刷完電腦后，由于彈射起步時(shí)打滑嚴(yán)重，加上車主玩得太嗨，導(dǎo)致一套陪耐力的P0，用了半年就要換了。"其實(shí)我最早的本意并不是換發(fā)動(dòng)機(jī)，而是想給這輛車上一套四驅(qū)系統(tǒng)來抑制彈射打滑的現(xiàn)象。"

期間車主和朋友也討論過好多的方案，包括搭四驅(qū)上DQ500變速箱，但后來天津APR的朋友幫忙了解到，使用美版PQ35平臺(tái)的S3動(dòng)力總成，可以實(shí)現(xiàn)100%的完整度，并且原車任何功能都能正常使用，所以最終就落實(shí)了采用這套移植方案。

"雖然說是可以實(shí)現(xiàn)100%的完成度，但其實(shí)要做到完美移植，大家都付出了200%的汗水。ABS泵，電控，防盜，很多東西都挺麻煩的，而且這輛車的排氣只能定制，在拆線路的時(shí)候，幫我改裝的師傅們基本上都是接近崩潰的狀態(tài)，在這里我必須要感謝一下老板小蟲哥和所有師傅。"

"經(jīng)過大家的不懈努力下，最終成品出來的效果也是讓我十分的滿意，目前車子的狀態(tài)是剛剛改完，還在磨合期間，而且后續(xù)的程序還沒有刷，但是在彈射時(shí)終于都不再打滑了。雖然這輛車的改裝件少限制了自己很多想法，但前前后后加起來的改裝費(fèi)用都接近20萬了。"

"不過因此我也認(rèn)識(shí)到不少的好朋友，起初雖然只有我們幾個(gè)人玩玩，但逐漸的我們的圈子就越來越大了，原來有這么多人都喜歡玩改裝車的。這只是一個(gè)開始，接下來按照計(jì)劃走的話我打算再進(jìn)行腹內(nèi)強(qiáng)化，把程序做到三階，把動(dòng)力推到極致！"

（文章來源：改裝車）