奧迪A6L和寶馬5系可以說(shuō)是比較頻繁的兩輛豪華重型汽車，兩輛車都是車長(zhǎng)超過(guò)5米，車灣超過(guò)3米的大車，空間非常大，品牌等級(jí)也不能選，可以說(shuō)是宜家。

那么兩款車到底誰(shuí)更好呢？開完奧迪A6L，再換到寶馬5系上，車主：對(duì)比后發(fā)現(xiàn)差距明顯

咱們先說(shuō)奧迪A6L，經(jīng)過(guò)換代之后，它的外形變得非常年輕，非常有科技感，特別是A6L的全LED大燈點(diǎn)亮后看起來(lái)非常兇悍，下包圍棱角分明有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)轎跑的風(fēng)格，所以這一代的奧迪A6L不在是“官車和商務(wù)車”它變得年輕個(gè)性。

對(duì)比寶馬5系，雙腎型進(jìn)氣格柵變大不少。這代的5系也不例外，在主動(dòng)式進(jìn)氣格柵的配合下相當(dāng)吸晴。類圈型的日間行車燈輪廓令人能一眼認(rèn)出這是輛寶馬。全LED光源、自適應(yīng)照明精致的燈細(xì)節(jié)相得益彰。修長(zhǎng)而平坦的引擎艙、敦厚飽滿的乘員艙、略顯短促的行李箱，無(wú)一不是后驅(qū)行政級(jí)豪華轎車的“標(biāo)配”。

內(nèi)飾方面，誰(shuí)更豪華？

奧迪A6L的設(shè)計(jì)特別貼近我的需要，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，科技但不張揚(yáng)。既得有檔次，而且還得帶點(diǎn)前衛(wèi)感，不能油膩。”被稱為虛擬座艙的全液晶儀表盤與雙中控屏的組合，不僅帶有十足的未來(lái)感，同時(shí)也打動(dòng)董先生。對(duì)于整體內(nèi)飾的用料，董先生也非常滿意?！昂茉鷮?shí)，摸起來(lái)品質(zhì)也過(guò)硬，坐在車?yán)锖茏匀坏鼐蜁?huì)覺(jué)得舒心。

對(duì)比寶馬5系的內(nèi)飾，雖然是標(biāo)配全液晶儀表，這邊還有中控的大屏，但是這兩個(gè)屏幕確實(shí)不如奔馳或者奧迪屏幕尺寸上大，沒(méi)有奔馳E級(jí)的雙聯(lián)屏寶馬給不了，奧迪有三個(gè)屏幕，寶馬數(shù)量上也比不了，所以你如果你比較在意科技感寶馬5系給不了你。

駕駛部分：以往大家覺(jué)得奧迪A6L坐起來(lái)非常舒服，但是這一代奧迪A6L雖然空間是很大，但是座椅其實(shí)并沒(méi)有上一代舒服，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有了12V輕混的加持整體油耗和動(dòng)力比寶馬5系好一些，變速箱依舊是7速雙離合。它的表現(xiàn)好的地方在于駕駛方面的操控性，尤其是它的轉(zhuǎn)向比新一代寶馬5系還要好，然后它的隔音慮震水平在同級(jí)別中表現(xiàn)也是很突出的。

對(duì)比寶馬5系開起來(lái)的駕駛感受，這也是很多新一代寶馬的共同的優(yōu)點(diǎn)，是行駛品質(zhì)非常好，我直接給結(jié)論它的行駛品質(zhì)是同級(jí)別最好的，比A6L和奔馳E級(jí)都好一些，我們上次說(shuō)過(guò)，其實(shí)E級(jí)的行駛品質(zhì)不太好，底盤懸架很硬，而5系很軟從上一代F18的5系到現(xiàn)在G38的5系，懸架都很軟非常的舒服，特別是入門版的525Li采用18寸的輪圈更軟乎，比X3更軟一些。

變速箱是來(lái)自ZF的8AT變速箱，在整體換擋邏輯上表現(xiàn)都很棒，可以說(shuō)是挑不出毛病的好搭檔。寶馬5系采用的是：前雙叉臂獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛。全新奧迪A6L采用的是：前／后五連杄獨(dú)立懸掛。

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，開完奧迪A6L再換到寶馬5系，差距很明顯。A6L的懸掛具備很好的韌性和高級(jí)感，寶馬5系開起來(lái)也不運(yùn)動(dòng)，開始走舒適路線，懸掛也更加柔軟。最后大家會(huì)更看好誰(shuí)呢？歡迎下方留言評(píng)論