凸輪軸位置傳感器故障影響

凸輪軸位置傳感器安裝在凸輪軸同時(shí)工作的位置，并提供凸輪軸位置信息。

凸輪軸位置傳感器對(duì)系統(tǒng)的排放影響很大，傳感器出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候車(chē)輛啟動(dòng)困難，啟動(dòng)會(huì)出加速明顯不良。

ECU 根據(jù)此信號(hào)以及G28 信號(hào)判缸，從而確定啟動(dòng)時(shí)第一次點(diǎn)火；確定點(diǎn)火次序，同時(shí)也用于分缸爆震控制。如果傳感器出現(xiàn)故障，則發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)爆震控制功能，同時(shí)各缸點(diǎn)火提前角均推遲。

2. 凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)

凸輪軸位置傳感器（相位）感應(yīng)凸輪軸突起位置，以此識(shí)別工作氣缸。凸輪軸位置傳感器感應(yīng)活塞的位置。當(dāng)曲軸位置傳感器（位置）系統(tǒng)失效時(shí)，凸輪軸位置傳感器（相位）將利用氣缸識(shí)別信號(hào)的正時(shí)，向各發(fā)動(dòng)機(jī)零部件提供不同的控制。

霍爾傳感器由永磁鐵和霍爾集成電路組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒的高低部分與傳感器之間的間隙發(fā)生變化。這種變化的間隙會(huì)引起傳感器附近的磁場(chǎng)發(fā)生變化。由于磁場(chǎng)的變化，來(lái)自傳感器的電壓也會(huì)改變。

當(dāng)凸輪軸上的凸起物在凸輪軸的旋轉(zhuǎn)作用下經(jīng)過(guò)CMP 傳感器的電磁閥時(shí)，它們會(huì)導(dǎo)致磁通量發(fā)生變化。CMP 傳感利用處理電路將磁通量的變化轉(zhuǎn)換為數(shù)字波形（矩形波）。ECU 根據(jù)凸輪軸位置波形檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和凸輪軸位置。

3. 凸輪軸位置傳感器故障診斷

實(shí)際凸輪軸位置與電子控制單元指令位置不匹配時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生故障。一種是電子方面故障，另一種如下圖所示，即凸輪軸后端信號(hào)盤(pán)異物積存和凸輪軸后端信號(hào)盤(pán)損壞的機(jī)械故障。

（1）傳感器及其電路故障

★ 當(dāng)指令電磁閥斷電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥和排氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥持續(xù)開(kāi)路1s 以上或累計(jì)達(dá)5s，凸輪軸位置傳感器故障產(chǎn)生。

★ 當(dāng)指令電磁閥斷電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊檢測(cè)到排氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥電路持續(xù)開(kāi)路1s 以上或累計(jì)達(dá)5s，凸輪軸位置傳感器故障產(chǎn)生。

（2）非傳感器本身故障生成的傳感器故障碼信息

例如某奧迪Q5，由于機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥性能不良，機(jī)油壓力無(wú)法滿(mǎn)足凸輪軸調(diào)節(jié)裝置的需求，影響正時(shí)調(diào)節(jié)功能，因此產(chǎn)生故障碼P0341。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊設(shè)定的故障碼有可能只是故障點(diǎn)引發(fā)的表面現(xiàn)象，真正的故障根源并不在傳感器本身。更換機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥，故障徹底排除。

4.凸輪軸位置傳感器檢測(cè)及注意事項(xiàng)

關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)凸輪軸位置傳感器，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“ON”位置，用萬(wàn)用表檢查VC 端子與VV- 之間的電壓，應(yīng)為5V，如果沒(méi)有5V 電壓，應(yīng)分別檢查與ECU 間線路的連接情況，如果線路正常，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 有故障。