每年，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》通過(guò)列出各種數(shù)字、指標(biāo)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，評(píng)估最佳和最差的汽車品牌列表。

其中包括道路測(cè)試分?jǐn)?shù)、車主滿意度、安全性、可靠性，所有這些都將作為一個(gè)評(píng)分項(xiàng)，總分為100分。汽車品牌獲得的數(shù)值越高，這個(gè)品牌就越好，在2022年，斯巴魯超越馬自達(dá)，獲得了最佳汽車品牌的稱號(hào)。其中，奧迪的排名上升幅度很大，在排名中上升了 5 位。謳歌的漲幅更大，今年上升了 11 位。特斯拉因在Model S和Model X車型上配備了難以使用的軛式方向盤，導(dǎo)致其分?jǐn)?shù)下降了7位。

事實(shí)上，斯巴魯是唯一一家超過(guò)80分的汽車制造商，以81分位居榜首。它取代了去年的冠軍馬自達(dá)，馬自達(dá)則以78分跌至第二位。寶馬與馬自達(dá)分?jǐn)?shù)一樣，以78分排名第三位，本田排名第四，雷克薩斯排名第五。這兩個(gè)品牌都獲得了 77 分。

還有更多的日系和德系品牌進(jìn)入前十名，包括奧迪、保時(shí)捷、Mini、豐田和英菲尼迪。Mini的排名尤其令人印象深刻，與去年相比上升了9個(gè)名次，以74名收尾。別克以72分的成績(jī)下滑兩位，與前十名失之交臂。它是此次排名中評(píng)價(jià)最高的美國(guó)品牌。

說(shuō)到美國(guó)品牌，特斯拉以60分的成績(jī)排名第23位，這家全球第一的電動(dòng)汽車公司比去年下降了 7 位，《消費(fèi)者報(bào)告》稱，軛式方向盤是其道路測(cè)試的負(fù)面因素。

雪佛蘭和梅賽德斯-奔馳也獲得了 60 分，緊隨其后的是林肯、捷豹和阿爾法羅密歐保持在50分或更高。路虎和三菱獲得49 分，GMC以 48 分緊隨其后。

最差的是吉普，只獲得了45分，成績(jī)下滑了三位?！断M(fèi)者報(bào)告》稱其低分的原因是可靠性問(wèn)題和路試性能表現(xiàn)平庸。

現(xiàn)代汽車則排名第14位，得分為70分，緊隨其后的是日產(chǎn)汽車，得分68分。大眾汽車得分67分，排名第17位，超過(guò)了得分為65分的起亞汽車。

《消費(fèi)者報(bào)告》相比《JD Power》發(fā)布的2022年汽車品牌可靠性研究報(bào)告，排名相差非常大，可以排名完全不同，如上圖所示，美國(guó)JD Power調(diào)查顯示起亞和現(xiàn)代分別排在第一和第三位，別克排名第二位。當(dāng)然這兩家研究公司的評(píng)分項(xiàng)目也有所不同。

Ram、菲亞特、Polestar和瑪莎拉蒂?zèng)]有被列入排名，因?yàn)檫@些公司可供測(cè)試的車輛太少。

看看《消費(fèi)者報(bào)告》如何對(duì)汽車品牌進(jìn)行排名

總分基于四個(gè)關(guān)鍵因素：道路測(cè)試、可靠性、車主滿意度和安全性。

道路測(cè)試分?jǐn)?shù)：他們對(duì)車輛進(jìn)行了 50 多項(xiàng)測(cè)試和評(píng)估。根據(jù)17個(gè)故障報(bào)告來(lái)預(yù)測(cè)的可靠性評(píng)級(jí)。

車主滿意度：基于CR會(huì)員在調(diào)查中是否會(huì)再次購(gòu)買同一款車型。

安全性：包括對(duì)任何碰撞測(cè)試結(jié)果的評(píng)估，以及為裝有防撞系統(tǒng)的車輛加分。

資料來(lái)源：《消費(fèi)者報(bào)告》和《JD Power》

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