當(dāng)部分人不接受SUV和高性能等搭配時(shí)，奧迪早就帶著自己的主力性能SUV RS Q8在新北伸手，一舉拿下了2019年新北最快的量產(chǎn)SUV主打。但是這個(gè)記錄兩年后被保時(shí)捷性能猛獸Cayenne Turbo GT打破，成績接近雷克薩斯LFA。

也許為了掩蓋自己的光芒，Cayenne Turbo GT在設(shè)計(jì)層面上顯得太低了，抬起眼睛，甚至像Cayenne Coup。但是金色的輪子可以清楚地表明身份。極地灰色車身配色也是Cayenne Turbo GT專屬，掌握細(xì)節(jié)就不怕看錯(cuò)車。

尺寸方面，模特長寬分別為4942/1995/1636mm，軸距為2895mm。大靠背的設(shè)計(jì)使車身線條進(jìn)一步伸展，大后擾流板儼然是性能卓越的象征。對(duì)了，Cayenne Turbo GT的屋頂是碳纖維做的，不能選擇天窗，只能在性能和舒適度之間選擇。

中間雙出的圓形排氣非常粗，排氣的后半部分材料是鈦合金。此外，屋頂擾流板兩側(cè)添加碳纖維側(cè)，可以減輕車輛重量，同時(shí)帶來40公斤的低壓。

仍然是保時(shí)捷曼的豪華感！上車后不能佩服精彩的設(shè)計(jì)語言。大面積的Alcantara材質(zhì)搭配黑色灰色涂層，可以營造強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗氛圍。鄭偉偉設(shè)計(jì)和紅色雞血模式按鈕不會(huì)漏掉。(大衛(wèi)亞設(shè))。

經(jīng)典的5連環(huán)儀最近融入了科學(xué)技術(shù)，可以顯示左右兩個(gè)大型液晶屏幕豐富的車輛動(dòng)態(tài)信息，定制功能的增加也擴(kuò)大了內(nèi)容的豐富性。在汽車系統(tǒng)方面，Cayenne Turbo GT是第一款搭載PCM 6.0操作系統(tǒng)的保時(shí)捷型號(hào)，操作邏輯和UI設(shè)計(jì)更加智能，支持Apple Music。

整體運(yùn)動(dòng)座椅提供出色的包裹感和支撐性，中間也使用防滑材料，后座采用雙座設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，車型采用4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率641馬力，最大扭矩850牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)與ZF的8檔變速箱一致，并配備水冷系統(tǒng)。其他配置方面，空氣懸架、主動(dòng)傾桿、四輪轉(zhuǎn)向等配置都沒有缺席。

從強(qiáng)大的動(dòng)力配置到新北最快的SUV主打，Cayenne Turbo GT可以說是表面上最強(qiáng)大的SUV型號(hào)，243.8萬元人民幣的制造商地圖價(jià)格也使Cayenne Turbo GT成為極少數(shù)人可以擁有的大玩具。在新能源大行其道的現(xiàn)在，大容量渦輪增壓車型也在逐年減少，V8獨(dú)特的聲波也將離我們遠(yuǎn)去。如果那時(shí)還能有大容量性能差，那真的會(huì)引起別人的羨慕。(在我看來，莎士比亞。)。