最近，網絡通訊社得到官方消息，奧迪e-tron GT量產版開始在德國BLINGER HFE工廠生產。

該車采用100%生態(tài)電力和可再生能源熱能，實現(xiàn)了碳中和生產。生產過程還盡量避免紙張和包裝浪費，采用鋁閉環(huán)和聚合物閉環(huán)，這也是奧迪首次推出沒有采用實體原型車的全新車型。據悉，該車將于2021年春季開始接受訂單。

e-tron GT是奧迪品牌進入量產時間最短的車型，其生產過程也十分獨特。工廠經理Helmut Stettner表示：“作為奧迪產品組合中的電動與運動的先鋒，奧迪e-tron GT與內卡蘇姆工廠可謂天作之和，尤其適合在B?llinger H?fe運動車型車間進行生產?！痹谝咔槠陂g，奧迪e-tron GT量產工作仍按時啟動，完全得益于團隊間的精誠合作。

奧迪內卡蘇姆工廠是插電式混合動力車的主要生產基地，生產的奧迪電動車種類最多。其中，包括插混版和輕混版奧迪A6、奧迪A7和奧迪A8。工廠經理Helmut Stettner補充道：“奧迪e-tron GT將成為在德國工廠生產的首款奧迪純電動車型，標志著該品牌朝著未來再次邁出了一大步?！?/p>

2020年初，整個內卡蘇姆工廠已完全采用生態(tài)電力生產。一個沼氣熱電廠為B?lllinger H?fe工廠提供生產所需的熱能。另外，奧迪用經過認證的氣候保護項目的碳信用額來抵消目前使用可再生能源無法避免的碳排放量。

奧迪汽車股份公司管理董事會生產和物流董事柯世樂在總結奧迪“零排放計劃（Mission:Zero）”時說道：“繼布魯塞爾和匈牙利杰爾工廠之后，B?llinger H?fe工廠現(xiàn)已成為德國第一家實現(xiàn)碳中和生產的奧迪工廠。這是內卡蘇姆工廠的重要里程碑，也是我們實現(xiàn)2025年前全球所有生產基地實現(xiàn)碳中和生產目標的一大步。”

高質量、高性能一直是B?llinger H?fe工廠的特色。自2014年以來，B?llinger H?fe工廠一直是奧迪R8的生產基地。作為奧迪內卡蘇姆工廠的一部分，B?llinger H?fe運動車型級別工藝生產設施已在2019年進行了擴展、升級和重組，以滿足奧迪e-tron GT的生產。

奧迪有史以來性能最強和速度最快的兩款量產車均在這里生產。生產負責人Wolfgang Schanz表示，“這款純電動四門coupé的生產將奧迪B?llinger H?fe小型量產設施轉變?yōu)楦叨褥`活的高科技生產設施，同時保留其工藝級別水準。”明年年初全球首發(fā)后，客戶即能訂購純電動奧迪e-tron GT。

（圖/文 網通社 石瑞）