有人問，情感價值幾何？a:感情是寶貴的！p，哥哥的感情不值錢。

哥哥的感情不值錢，但哥哥喜歡曬太陽。哥哥的感情才兩毛錢一斤，今天這個心情哥哥也曬了太陽。

有很多懷舊的東西。例如，你可以在抖音(抖音)或頭條看到你年輕時追逐的明星。(但是哥哥不追星，只喜歡看島國明星的動作片。)，或者故地重游，猶如隔世。但是最常見的最普通、最容易實現(xiàn)的就是舊車。(阿爾伯特愛因斯坦)。

因為所有的舊車都是一個故事。所有的舊車都經(jīng)歷了一個時代。你知道2000年前帕薩特是什么嗎？可以知道桑塔納，不知道富山和2000，以及時間的差異。2000年過去了，你也未必知道帕薩特是什么。記得有個笑話，記得一個笑話。奴隸會村舉行了春節(jié)，啞巴是讓漏嘴的村口說奶奶是大寶?？人?！有點遠。我想說的是，自從2000年第一次看到帕薩特B5以來，中國的汽車市場開啟了井噴的時代，這個時代一直持續(xù)到現(xiàn)在。

帕薩特這個詞是A.哦，不，早期他代表的是B級車的標(biāo)桿，所有B級車都以追上他為目標(biāo)。最初的B5是風(fēng)靡全國的商務(wù)公務(wù)車。當(dāng)時的分量不亞于今天的奔馳S級。由于帕薩特的成功，這款車型一直賣到現(xiàn)在。是現(xiàn)在的帕薩特。

聽著，不是老B5，而是老經(jīng)理。盧永瑜怎么了，難道他不香嗎？東西讓稀的貴，這車?yán)^承了老B5的基因，又有中國特色，你去國外買過一輛嗎？你有錢就買不起。

經(jīng)典的造型，鍍鉻似乎是大眾那個時代喜歡使用的車身裝飾物。(威廉莎士比亞、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻、鉻)車雖然老了，但風(fēng)韻依舊。

20多萬公里，對于這個年齡的車來說，不多。

查了一下身份證，確實是2008年。這是奧林匹克年。我記得當(dāng)時賣的奧迪后段玻璃上寫著支持北京奧運會。

車主說空調(diào)風(fēng)太小，鼓風(fēng)機已經(jīng)換了。本來是伺服電機的問題，但風(fēng)向也不對，難怪風(fēng)不小。

兩個后輪傳感器有問題嗎？這不一定。

碳罐和碳罐電磁閥

準(zhǔn)備開始了，放流水液吧。給熊特寫。

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拿掉保險杠

繼續(xù)分解……這車因為是帕薩特B5的中期改款車型，所以前面零碎的東西很多，拆起來比較麻煩。

剝離前圍線束……

前圍框架終于拿下來了

仔細看看，風(fēng)扇和帕薩特B5的已經(jīng)不一樣了，兩個都是電子風(fēng)扇了，老B5一個電子風(fēng)扇，一個機械風(fēng)扇。

看到這款發(fā)動機感到分外親切，當(dāng)年哥剛出道的時候，奧迪老C5、老B6、老B7都是用這款發(fā)動機，只是細節(jié)上有點小改款，基本結(jié)構(gòu)都一樣。

拆掉各個附件和線路

插頭都老化了，全部都碎裂了，放心，全部給他換掉。

真空電磁閥都老化了，一碰就碎了，換吧。

打開氣門室蓋，里面真的臟，估計平時沒好好保養(yǎng)，不是機油太差就是保養(yǎng)間隔太長。

拿下氣缸蓋

活塞頂部倒是出乎意料的干凈，原來前不久剛洗過，呵呵，很多時候，那個什么免拆清洗就是交智商稅。

缸蓋放一邊，一會再分解

經(jīng)典的五氣門缸蓋，曇花一現(xiàn)的輝煌過，也曇花一現(xiàn)的消失在汽車歷史中。

我們開始分解缸體。

這油底殼，確實臟，到處都是漏油的痕跡。

拆掉油底殼和機油泵，曲軸和連桿就露出來了，也臟得不行了，都是油泥。

挨個取出活塞。

果然，活塞環(huán)堵塞+氣環(huán)對口，燒機油的主因找到了

因為排氣門溫度高，氣門腐蝕嚴(yán)重，所以換一套新的排氣門

經(jīng)過測量，磨損量超標(biāo)，必須鏜缸了

最小的地方磨損5絲，那最大的地方呢，可想而知。

東西讓你拉走，幫我處理干凈

定制的氣門導(dǎo)管，成分保密，但是市場上絕對買不到

雙封口氣門油封，是那個年代沒有的高級貨，我們現(xiàn)在是占了現(xiàn)代材料工藝的便宜。

敲掉舊的氣門導(dǎo)管

另一邊開始鏜缸

敲入新的氣門導(dǎo)管

四個缸套鑲嵌好了，跟炮筒似的

檢查氣門紅印，看看接觸面積

研磨氣門，達到最佳密封性

最后精磨氣缸，達到最佳尺寸和粗糙度。

四缸機相對比較快，大半天時間就收拾好了，給我送回來了。

我們小哥自己還要進一步處理細節(jié)，才能開始安裝

老B5的機油噴嘴容易壞，所以全部換新的

安裝曲軸

使用價值1680的哈塞特扭力扳手固定大瓦螺絲

使用改進版的活塞環(huán)，不改進不解決問題啊

安裝活塞

按規(guī)定力矩擰緊小瓦螺絲

安裝好機油泵和檔油板

同為EA113，這款車沒有平衡軸系統(tǒng)，但是A6L2.0T卻有。

20W公里了，液壓頂筒必須換新的，無論你原車的行不行，不然到時候有異響，算誰的？

安裝好氣門挺筒

安裝凸輪軸

安裝好鏈條張緊器，鏈條節(jié)數(shù)會數(shù)嗎？15節(jié)半，當(dāng)年哥可是數(shù)這個的行家，在4S店上班的時候，隔壁機修組每次裝這個都讓我?guī)兔θ?shù)。

拼接好渦輪

裝好油底殼

安裝好飛輪

缸體倒過來，可以和變速箱對接了

把缸體抬上去

固定好兩邊支架，然后跟搭積木一樣往上裝附件

這車看似簡單，很多小的零碎附件都壞了，比如說機油尺套管……費了好大勁才換上去

更換新的發(fā)動機液壓支架，舊的已經(jīng)壓扁漏油了

對接渦輪和三元催化

使用原廠水泵

安裝凸輪軸油封，所有工作有條不紊地進行中

鋪上新的汽缸墊

抬上氣缸蓋

按固定力矩和順序擰緊缸蓋螺絲

安裝好進氣歧管和噴油嘴

這樣基本上初具雛形了

正時皮帶用伊娜的，最早這個車的正時皮帶系統(tǒng)就是伊娜代工的

邊上附件都接好了，就等正時皮帶了

更換掉氣門室蓋墊，這車的氣門室蓋最愛漏油了，安裝的時候要注意。

更換火花塞

正時皮帶到位

發(fā)動機總裝完畢

抬上前圍框架

裝好保險杠

加防凍液

請你喝嘉實多極護機油

準(zhǔn)備啟動！

一把就打著，按照慣例先出來一股藍煙，一會就好

換掉漏油的減震器

更換破碎的外球籠

頂膠破裂了，必須換

前減震器漏油失效，一并更換

左邊大燈面罩老化發(fā)黃，我們給他更新面罩。怎么樣，明眸皓齒，顏值很高吧。

這款車的一個通病就是電瓶槽容易積水，然后倒灌進入駕駛室

所以要定期把樹葉和腐泥都清理干凈

高壓水槍一頓伺候

雖然我們修了發(fā)動機，但是空調(diào)出風(fēng)小的毛病也要解決呀，熊大正蜷縮著他那胖乎乎的身軀，更換空調(diào)伺服電機。

看，損壞的伺服電機，難怪空調(diào)風(fēng)很小，換了之后風(fēng)量就大了。

更換活性炭罐

這玩意是吸收油箱汽油蒸汽用的。

一切準(zhǔn)備就緒，晚上出去試車。對面KTV的小姐姐們貌似已經(jīng)上班了。

現(xiàn)在市區(qū)兜幾圈，磨合磨合。

然后就上高速了，大修的車子必須經(jīng)歷高速的洗禮。

雖然年代久遠，但是畢竟跟也是渦輪增壓的機器，輕輕松松上100，看來發(fā)動機完全回春，似乎讓人找到了初戀的感覺。

一路上動力澎湃聲浪迷人，爽！

幾十公里試車下來，準(zhǔn)備下高速了。

按照大哥的要求，外觀可以不管，但是內(nèi)飾也要找回初戀的感覺。所以這次把駕駛員座椅真皮上的香煙燙傷疤修復(fù)，頂棚翻新，然后做個室內(nèi)清洗，洗個桑拿。

配上一副紫色的全包腳墊，立馬提升了N個檔次。

看看，很舒服吧，相信他們公司領(lǐng)導(dǎo)坐上這個車，也能找回當(dāng)年的感覺。

經(jīng)過一系列的檢查，沒有任何故障，完美交車！

今天早上車子交出去了，大哥已經(jīng)開回上海，回去之后，大哥在微信上給我留言，果然依我所言，找回了初戀……哦不對，是找回了新車的感覺。

說道最后，老兵雖老，但是老兵不死。同樣的道理，老車雖老，但是老驥伏櫪。情懷究竟值多少錢這個問題，我覺得沒法探討，也沒有一個標(biāo)準(zhǔn)。但是老車的翻新，確實一種值得堅持的情懷。