最近網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于科魯茲停產(chǎn)的消息引起了網(wǎng)民們的熱議。據(jù)介紹，Chevan General Chevrolet官網(wǎng)已經(jīng)悄悄下線的科魯茲車型，汽車論壇上也有不少網(wǎng)友反饋說科魯茲已經(jīng)停產(chǎn)。目前官方給出的回答是“正常的產(chǎn)品更換，緊湊市場的銷售主力由Koruzer和Kowarz負(fù)責(zé)”，但幾乎可以肯定的是，銷售了10年的國產(chǎn)Koruz離開了我們。

科魯茲已經(jīng)失去了過去的輝煌，但這款車型在很多80后甚至70后消費(fèi)者心中始終占有一席之地?？梢院敛豢鋸埖卣f，當(dāng)時真的是獨(dú)一無二的存在，現(xiàn)在90、00后大多數(shù)人根本不知道當(dāng)年的科魯茲有多厲害。(莎士比亞)。

十年前，最早的網(wǎng)紅模特代表們

時間回溯到2008年，雪佛蘭在巴黎車展上正式宣布了Cruze車型，時尚前衛(wèi)的外形引人注目。很快，2009年，國內(nèi)消費(fèi)者終于等到了第一代國產(chǎn)科魯茲。不出所料，科魯茲進(jìn)入國內(nèi)后，受到市場和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，銷售市場進(jìn)一步升溫。(威廉莎士比亞，美國作家)。

當(dāng)時科魯茲的月銷量甚至達(dá)到了2萬、3萬輛，與朗逸、卡羅拉并駕齊驅(qū)。2014年3月26日上市不到5年的科魯茲累計銷量突破100萬輛，可以說是相當(dāng)成功的“網(wǎng)紅”車型。朗逸和卡羅拉的銷量也很好，為什么科魯茲能叫“網(wǎng)紅”？(威廉莎士比亞，Northern Exposure)原因很簡單。顏值決定地位！首先，讓我們看看2009年的熱門車型是什么樣子的！

2009的朗逸整體造型是中庸的，圓潤、前后圓潤、中網(wǎng)相結(jié)合，可以迎合大部分消費(fèi)者的審美，但與時尚體育完全不協(xié)調(diào)。(威廉莎士比亞，坦普林，時尚名言)。在裝修中也是如此。淺色的內(nèi)飾和中規(guī)的中央控制臺設(shè)計是大眾車界最典型的特征，很難保持清醒。

和郎一樣，2009個卡羅拉為了適應(yīng)當(dāng)時國內(nèi)市場的需求，外形設(shè)計非常沉穩(wěn)沉穩(wěn)，完全不用不和諧的設(shè)計，不引人注目，但絕對不能有槽點(diǎn)。這也和當(dāng)時大家的審美有很大關(guān)系，追求中庸之道。另外，在內(nèi)部裝修的情況下，卡羅拉沒有太多的驚喜，能在沒有硬傷的情況下成功開始是好事。

從2009年款科魯茲來看，相比之下，它簡直是超越時代的產(chǎn)品。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，《季節(jié)名言》)外觀不僅保持了美系車獨(dú)特的肌肉感，還依靠出色的設(shè)計功德，讓整個車輛看起來如此運(yùn)動的時尚。本來國內(nèi)消費(fèi)者對硬線不感冒，但是在科魯茲，你會覺得這樣的設(shè)計這么有吸引力。

科魯茲的裝修風(fēng)格和電影《變形金剛》中一樣前衛(wèi)。包容駕駛艙非常運(yùn)動。搭配不同材質(zhì)的室內(nèi)裝飾板和翼展式中心控制臺，極大地提高了用戶的駕駛熱情。另外，炮筒式儀表板和冰藍(lán)色儀表板背景燈也是很多年輕消費(fèi)者的最愛。可以毫不夸張地說，當(dāng)時科魯茲時尚運(yùn)動的設(shè)計不僅在市場上獨(dú)樹一幟，而且是獨(dú)一無二的存在。

程也是顏值，敗也是顏值

記得在上市之后的數(shù)年間，科魯茲在各地汽車市場可謂是一車難求。曾經(jīng)有位銷售朋友告訴我，當(dāng)時正常情況下，科魯茲加價2-3萬是很常見的事，如果是熟人，可能加價會少一點(diǎn)，但等車的周期都會比較長，10-20天不等。因?yàn)?，新車基本一到店就會立刻被客戶提走。所以，科魯茲讓?dāng)年的銷售，賺的盆滿缽滿。

購買科魯茲的消費(fèi)者，大多數(shù)是年輕人，他們正是看中了那運(yùn)動時尚的顏值，并且這種情況一直延續(xù)了許久，這對于現(xiàn)在的車型來說是無法想象的。因?yàn)橐豢钴囈荒瓴恍「?，三年不大改，其熱度必然大減。由此可見，當(dāng)時科魯茲的顏值，確實(shí)領(lǐng)先對手好幾年。

或許是第一代版本太過于優(yōu)秀，后來的科魯茲許久沒有進(jìn)行大改款，這一等就是6年，而此時，消費(fèi)者和市場對于科魯茲的熱度也大不如前，眾多強(qiáng)勁對手的崛起也讓科魯茲失去了不少市場份額。

2016年，科魯茲夢初醒般迎來了一次大改款，但是這次改款顯然是不太成功的，失去了之前科魯茲獨(dú)有的美系車型的運(yùn)動風(fēng)格，其外形看上去，甚至讓人誤以為是一臺韓系產(chǎn)品。遇到了糟糕的市場反饋后，科魯茲在2017、2018年也連續(xù)進(jìn)行了改款，但效果都不太理想。至此，科魯茲也由主流緊湊型轎車，逐步被邊緣化，最終迎來了停產(chǎn)的命運(yùn)。

車叔總結(jié)

科魯茲在誕生之初，有著天時地利人和的全方位先天優(yōu)勢。正因如此，讓它能夠獲得相當(dāng)大的成功，也讓它成為了許多消費(fèi)者心中的記憶。不過，汽車產(chǎn)品想要始終屹立于車壇，仍需要不斷完善自身，迎合市場及消費(fèi)需求，過于“啃老本”或者輕視市場，終究會覆滅?？启斊澊饲按_實(shí)強(qiáng)大優(yōu)秀，但隨后他沒能繼續(xù)保持，給予了對手們反超的機(jī)會。所以，停產(chǎn)就成了它的最后歸宿，不免令人唏噓。?