如果你決定開始BBA的車型，無論你是準備買中型車還是考慮SUV，BBA的車型之一總是很適合你。(伯納德肖，北方專家)。

當然，如果你覺得BBA的車型Low, 那么上有保時捷，如果你覺得BBA的車型過高，下有凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯。

中型車 - 推薦車型：寶馬3系標軸

這一級別的競爭車型為奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L。雖然奔馳全新C級使用了新S級同款內(nèi)飾，但除了大屏之外，其它地方還是有濃濃的塑料感，而且即便是這個大屏，也被人詬病“發(fā)燙”。雖然C級掛著小S級的頭銜，但它可能更適合年輕人，這類車在中國有E級的打壓，卻少了一些商務(wù)氣息。此外，全系1.5T總會讓人有些心中不適，畢竟同級的寶馬3系和奧迪A4，再入門的車型也是2.0T起步。

奧迪A4L和奔馳C的境地差不多，你總感覺這不是一臺屬于你自己的車，或者說總能感到A6L的陰影，其實這一代奧迪A4在車輛的運動性打造上，真的不輸寶馬3系，甚至在試駕后感覺超越了寶馬3系，但人們對于它似乎也形成了定式思維，加上A4L相比奔馳C級和寶馬3系，明顯缺乏一些個性。不過，奧迪A4L在終端優(yōu)惠力度較大，這也是其競爭力之一了。

寶馬3系雖然被人詬病失去了寶馬的靈魂，但3系還是3系，使用這一級別車型的人多為自用，而寶馬在駕駛樂趣和追求面子方面，還是能夠滿足這些人的基本訴求，而如果你真的想要解鎖寶馬3系的樂趣，并且經(jīng)常會獨自駕駛，那么標軸的3系應(yīng)該是最佳之選。

中大型車 - 推薦車型：奧迪A6L

這一級別的競爭車型為奔馳E級，寶馬5系和奧迪A6L。但無論是現(xiàn)款的奔馳E級還是寶馬5系，包括奧迪A6L，其實都已經(jīng)算是有些過時的車了，畢竟這幾款車都已經(jīng)發(fā)布幾年了。雖然最近發(fā)布的諜照顯示，奔馳新E級即將在2023年推出，新一代E級將使用奔馳新S級同款的豎向大屏設(shè)計，但現(xiàn)款E級還將存市一段時間。

寶馬5系讓人看起來就不是那么興奮，它在這一級別的車中幾乎就是中庸的存在，能夠滿足那些覺得奔馳E級貴，但是又覺得奧迪A6L太普通的人群。雖然乘坐舒適性上沒有什么太大的問題，但在運動感上寶馬5系還不如3系，而且寶馬5系的保值率相對比較低，也是其硬傷之一。

考慮到寶馬5系的設(shè)計已經(jīng)略顯老舊，奔馳E級的價格比較堅挺，奧迪A6L的性價比在這一級別車型中反而是最高的。而且，奧迪A6L的造型越來越年輕，車內(nèi)三屏打造的虛擬座艙科技感十足，其早年累積下來的口碑，也能讓它能夠滿足幾乎所有使用場景，雖然沒有太令人激動，但A6L絕對可以說是一款百搭的中大型轎車。

大型車 - 推薦車型：奔馳新S級

在大型轎車這一級別中，奔馳新S級超越奧迪A8L和寶馬7系，基本上是不用爭執(zhí)的事情。從任何角度來看，奔馳S級都領(lǐng)先了A8L和7系一個時代。當然，在新款A(yù)8L和7系推出之后，或許能有挑戰(zhàn)S級的可能，但在這一級別的車型中，奔馳S級以前是標桿，現(xiàn)在是標桿，未來估計也將保持標桿的未知。奧迪A8L雖然進行了全系更新，并且推出了Horch版，但本質(zhì)還是沒有太多變化，而寶馬7系則已經(jīng)太老了，好在下一代7系和i7已經(jīng)呼之欲出了。

中型SUV - 奧迪Q5L

除了轎車之外，在中型SUV這一級別的車型中，BBA的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L競爭也是非常激烈，這三臺車常年占據(jù)豪華SUV的榜單位置。在這三臺車中，奔馳GLC的品牌仍是其主要賣點，但是GLC明顯缺乏運動感，甚至你從奔馳GLC上找不到太多有個性的內(nèi)容，好在下一代奔馳GLC即將推出，也將使用全新內(nèi)飾，屆時GLC的競爭力會得到提升。

寶馬X3是這幾款車中唯一保持原汁原味標軸的車型，銷量也一直不錯，可以說如果它的價格能再下探一些，人氣完全可以更高。但是，和奔馳GLE與GLC涇渭分明，奧迪Q7與Q5完全不同級的人設(shè)不同的是，X3似乎總是生活在寶馬X5的陰影中，考慮X3的人應(yīng)該總想著加點錢直接上X5。

在這一級別的SUV中，奧迪Q5L可以說是最均衡，性價比最高的一臺車。它的造型即有運動的氣勢，又不會太出格，內(nèi)飾雖然設(shè)計與GLC和X3同樣有些過時，但感知質(zhì)量很好，而且通過色彩紋理的搭配，也算是營造了一定的科技感。

最后，選擇轎車還是SUV - 這個問題仁者見仁智者見智，但是，如果你想真正解鎖BBA車型的樂趣，包括奔馳的品牌、寶馬的操控和奧迪的科技，那么選擇轎車比SUV更合適。此外，你一定要扔掉SUV比轎車更能裝也更能“越野”的想法。