如果說前幾年豪華品牌和合資之間的差異很明顯，那么在這幾年的混戰(zhàn)之后，已經(jīng)沒有那么明顯了。合資品牌工商，豪華品牌也下探，拿著20-30萬預(yù)算的消費(fèi)者成為爭奪的主要對(duì)象，主流合資SUV和豪華入門SUV之間如何選擇？今天我們以深受年輕人喜愛的車型——奧迪Q3、安可維斯——為例進(jìn)行分析。

個(gè)性化的顏值要求

年輕人對(duì)審美的要求更個(gè)性化，選車的標(biāo)準(zhǔn)更多的是彰顯個(gè)性的同時(shí)也要滿足多場(chǎng)景的用車需求和高品質(zhì)的用車體驗(yàn)。

為了滿足消費(fèi)者不同的審美喜好，在整體設(shè)計(jì)線條不變的情況下，昂科威S還提供普通版、運(yùn)動(dòng)版（專屬S運(yùn)動(dòng)套件）、艾維亞版三種外觀造型。全新的家族化飛翼格柵由菱形組成，配合鍍鉻裝飾條，讓整臺(tái)車更有個(gè)性的同時(shí)更具攻擊性。

車側(cè)的Z形特征腰線和貫穿頭尾的線條進(jìn)一步增強(qiáng)具有運(yùn)動(dòng)氣息的懸浮感，使整車有種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。長引擎蓋、短后懸、長軸距的設(shè)計(jì)，營造出更低、更寬、更動(dòng)感的車身姿態(tài)。尾部整體造型極為飽滿，型面和線條的組合，帶來更立體的觀感。LED尾燈造型與內(nèi)部構(gòu)造均與前大燈產(chǎn)生呼應(yīng)，達(dá)成首尾一致。

奧迪Q3前臉設(shè)計(jì)給人動(dòng)感、鋒利的感覺，但大體設(shè)計(jì)元素和上一代車型相似，從平直的線條中增加了些運(yùn)動(dòng)的元素。從側(cè)面看,Q3上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)和緊湊的車身尺寸給人比較動(dòng)感的感覺。

此外，昂科威S艾維亞回旋鏢樣式的前大燈個(gè)性十足，“開眼角”的造型精氣神十足。全新的分體式展翼型MatrixPixel智能像素大燈，擁有84像素遠(yuǎn)近光一體式模組，可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立分區(qū)照明，提供了10種智能照明模式和“迎來送往”動(dòng)態(tài)燈光秀功能，勾勒出極具科技感和辨識(shí)度的前臉特征。

奧迪Q3也提供了LED大燈，不過廠家把LED大燈分成了3個(gè)級(jí)別，只有高配為矩陣式LED大燈，配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)光和隨動(dòng)功能。

車型	昂科威S艾維亞	奧迪Q3
長（mm）	4662	4495
寬（mm）	1883	1848
高（mm）	1641	1616
軸距（mm）	2779	2680

此外，從尺寸對(duì)比中可以發(fā)現(xiàn)，昂科威S艾維亞大了Q3一個(gè)級(jí)別，尺寸的優(yōu)勢(shì)十分明顯，更大的尺寸也會(huì)帶來更好的空間實(shí)用性。

小結(jié)：外觀設(shè)計(jì)昂科威S艾維亞和奧迪Q3，兩車風(fēng)格不同，看到外觀大家應(yīng)該心里各有結(jié)論，奧迪Q3屬于中規(guī)中矩的豪華品牌入門SUV。而昂科威S艾維亞以流暢動(dòng)感的線條來滿足年輕消費(fèi)者的審美，燈光方面的科技配置也能給足了面子。

內(nèi)飾豪華氛圍哪家強(qiáng)

而精致時(shí)尚的外觀下，昂科威S采用“黃金18度偏置設(shè)計(jì)”，讀取信息、操作按鍵更方便。雖然這種風(fēng)格的內(nèi)飾見仁見智，但在內(nèi)飾趨同化、大屏化的現(xiàn)在，這種造型的獨(dú)特能夠成為審美疲勞的拯救者。細(xì)節(jié)處的鍍鉻飾條、鋼琴漆面、菱格紋等多種元素的應(yīng)用讓乘坐感覺更多了一些檔次。ETRS按鍵式電子排擋操作更簡單，科技感十足。

同時(shí)，昂科威S采用了全功能人體工程學(xué)座椅，帶12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱通風(fēng)記憶的美式大沙發(fā)則把舒適上升到“享受”。昂科威S前后排都有不錯(cuò)的頭部和腿部空間，普通版本的座椅舒適度就很不錯(cuò)，艾維亞版專屬的菱形座椅更是將車內(nèi)的豪華感和舒適感進(jìn)一步提升。此外，新車的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也比較突出，后備箱空間足夠滿足日常的各種使用場(chǎng)景，后排座椅也支持4/6比例放倒，進(jìn)一步提升了整車的實(shí)用性。

值得一提的是，基于全新豪華平臺(tái)打造，別克為了打造出一款具有豪華質(zhì)感的運(yùn)動(dòng)車型，花了大力氣在昂科威S的靜謐性上。ANC主動(dòng)降噪技術(shù)、QuietTuning 別克靜音科技等運(yùn)用，讓昂科威S躋身合資中高端SUV市場(chǎng)更有自信。

在內(nèi)飾氛圍營造上，Q3的做工用料完全達(dá)到了豪華車應(yīng)有的水平，整體氛圍也很有運(yùn)動(dòng)感，多種搭配選擇也能滿足更多消費(fèi)者需求，不過很多“大眾元素”的加入，容易讓人喪失新鮮感。搭配了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅增加運(yùn)動(dòng)屬性，但座椅全系不支持通風(fēng)、記憶功能，座椅加熱功能也要到頂配上才配備，舒適性上還是有提高的空間的。

小結(jié)：昂科威S艾維亞內(nèi)飾延續(xù)了別克品牌艾維亞家族的豪華品質(zhì)，設(shè)計(jì)精致、用料厚道，奧迪入門版運(yùn)動(dòng)感氛圍足，但豪華品質(zhì)欠缺。

智能配置誰更有優(yōu)勢(shì)

衡量一款車的高品質(zhì)，通過智能配置也可略窺一二。昂科威S所標(biāo)配的智能配置要更全面，比如像GPS、導(dǎo)航路況信息、語音識(shí)別這種智能配置，昂科威S全系標(biāo)配，而奧迪Q3則沒有標(biāo)配，甚至全系沒有配備。

首先，像昂科威S艾維亞配備的車內(nèi)PM2.5空氣質(zhì)量系統(tǒng)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警和自動(dòng)泊車這三項(xiàng)是同價(jià)格段Q3沒有的。

昂科威S艾維亞配備的還有并線輔助、自適應(yīng)巡航、可變懸架、后橋限滑差速器、感應(yīng)后備廂、全車無匙進(jìn)入、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、方向盤加熱和換擋撥片、HUD抬顯、主動(dòng)降噪、前排手機(jī)無線充電、GPS導(dǎo)航、轉(zhuǎn)向輔助燈、前排隔音玻璃、后排隱私玻璃以及流媒體后視鏡。

細(xì)心的消費(fèi)者會(huì)留意到，這些配置并不是簡單地?cái)[設(shè)，而是影響到消費(fèi)者真切使用體驗(yàn)的高價(jià)值功能。這些配置的加入，才能讓消費(fèi)者在漫長的用車過程中體驗(yàn)到了一輛豪華車應(yīng)有的細(xì)膩與貼心照顧。

至于科技智能化方面，別克昂科威S基于全新一代的VIP智能電子架構(gòu)打造，能夠?qū)崿F(xiàn)整車動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、車載通信和娛樂系統(tǒng)等電子模塊的OTA在線升級(jí)。并且有安吉星、百度人工智能車聯(lián)網(wǎng)、Apple CarPlay等眾多的高科技配置，充分滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于高科技配置的需求。

全新一代VIP智能電子架構(gòu)處理數(shù)據(jù)的速率達(dá)到4.5TB每小時(shí)，是上一代的5倍，這也使得昂科威S可以像智能手機(jī)一樣進(jìn)行OTA升級(jí)，實(shí)現(xiàn)整車系統(tǒng)和功能的不斷進(jìn)化。除此之外，別克昂科威S搭載的全新eConnect智能互聯(lián)科技深度整合了百度人工智能車聯(lián)網(wǎng)，加入“更懂你”的百度AI智能語音交互系統(tǒng)，能在60多種使用場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)多達(dá)214種人機(jī)交互命令。同時(shí)，支持UI界面圖標(biāo)自定義排列，方便用戶的日常使用習(xí)慣，畫面清晰、觸控順暢，智能語音助手具有較強(qiáng)的自然語音識(shí)別能力，支持多輪對(duì)話，實(shí)現(xiàn)車輛控制、導(dǎo)航搜索、電話控制、車控智能家居等功能。

再看Q3的智能配置則顯得有點(diǎn)乏善可陳了，入門版的Q3沒有配備智能語音系統(tǒng)，確實(shí)沒有太多出彩的地方，也就談不上讓消費(fèi)者在駕乘過程中感受到出彩的體驗(yàn)了。

小結(jié)：昂科威S艾維亞的智能化配置可以說是非常符合年輕人的胃口了。相比之下，Q3入門版的配置減配得有點(diǎn)厲害，如果論豪華論科技，并無太多出彩之處。

動(dòng)力表現(xiàn)誰更強(qiáng)

昂科威S全系使用Ecotec系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237Ps，最大扭矩350 N·m，搭載了可變缸技術(shù)，能夠在四缸性能、四缸經(jīng)濟(jì)和兩缸經(jīng)濟(jì)（低負(fù)荷工況）三種模式下運(yùn)行。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一套按鍵式9擋Hydra-Matic自動(dòng)變速器。可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然之前就已經(jīng)有一些車型搭載，但經(jīng)過不斷調(diào)校之后，昂科威S不光切換過程不明顯，持續(xù)輸出的動(dòng)力也能夠應(yīng)付早晚高峰時(shí)快時(shí)慢的頻率。

艾維亞版本更是配備了專屬的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，不僅可控制前、后橋扭矩分配，還能實(shí)現(xiàn)左、右后輪扭矩在100:0-0:100之間調(diào)節(jié)，提高驅(qū)動(dòng)能力和行車穩(wěn)定性，減少轉(zhuǎn)向或激烈駕駛時(shí)的車身橫擺。

反觀等價(jià)位的入門豪華車，Q3只能買到1.4T的動(dòng)力，更高階的2.0T起售價(jià)突破30萬大關(guān)。而1.4T和2.0T之間的動(dòng)力參數(shù)也是相形見絀，Q3的1.4T百公里加速要到9.8s，論性能不是昂科威S艾維亞的對(duì)手。

底盤方面，昂科威S采用了前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，此外，艾維亞版本還配備了CDC主動(dòng)式減振系統(tǒng)，該系統(tǒng)傳感器每2毫秒掃描一次行駛工況，并以20毫秒的間隔持續(xù)調(diào)節(jié)減振器阻尼力，從而能夠進(jìn)一步改善車身穩(wěn)定性，并兼顧更好的乘坐舒適性。奧迪Q3配備的是后四連桿獨(dú)立懸掛，減振器也是普通的被動(dòng)式減振筒。

兩者開起來的話，奧迪Q3的底盤偏硬偏運(yùn)動(dòng)，昂科威S因?yàn)橛腥珪r(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)，擁有兩種不同的性格，在舒適模式下，底盤的過濾性能更好，保證了駕駛舒適性；運(yùn)動(dòng)模式下能提供足夠的駕馭激情，操控穩(wěn)定性也非常好。

車型	昂科威S艾維亞	奧迪Q3
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T	1.4T
變速箱	9AT	7DCT
最大馬力（Ps）	237	150
峰值扭矩（N.m）	350	250
百公里加速（s）	7.8	9.8
懸架	前：麥弗遜獨(dú)立懸架 后：五連桿式獨(dú)立懸架	前：麥弗遜獨(dú)立懸架 后：多連桿獨(dú)立懸架

小結(jié)：昂科威S 2.0T+9AT的動(dòng)力總成,艾維亞版本搭載智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，日常能夠給駕駛者足夠平順的體驗(yàn)，想要遠(yuǎn)離城市喧囂時(shí)也能讓你放縱一把。奧迪Q3雖然有著運(yùn)動(dòng)的外觀和座椅，但其整體表現(xiàn)更偏向于日常居家，駕駛起來少了些樂趣。

寫到最后，其實(shí)很多人糾結(jié)這兩臺(tái)車的時(shí)候就已經(jīng)拋開了所謂豪華品牌層面的選擇，因?yàn)槿绻阗徿嚂r(shí)是“品牌優(yōu)先”，那你會(huì)在豪華品牌中去比對(duì)，但如果你更看重實(shí)際用車體驗(yàn)，那么明顯合資SUV會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。就像昂科威S和奧迪Q3間的對(duì)比，昂科威S在產(chǎn)品力的各個(gè)方面都有著十分明顯的優(yōu)勢(shì)，在硬件上完全具備和同級(jí)別的豪華品牌車型競爭的實(shí)力。如果你曾糾結(jié)于豪華品牌車型&合資品牌車型的選擇，現(xiàn)在應(yīng)該能理清你心里真實(shí)的需求了。