轉(zhuǎn)眼14年過(guò)去了，蘋果車一直雷聲大，雨點(diǎn)小，成就給別人做嫁衣，敗也自然亂七八糟。(莎士比亞)。

蘋果的效率很高，但在造車中效率很低。

中國(guó)新勢(shì)力的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，制造汽車是與錢不多的事。

但是蘋果沒(méi)錢嗎？當(dāng)然不可能。蘋果不僅有錢，而且有錢。

目前蘋果擁有近3000億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，這個(gè)星球上沒(méi)有比蘋果有錢的企業(yè)多。

制造汽車的新勢(shì)力基本上有幾個(gè)創(chuàng)業(yè)者，一套PPT，各種道路延期融資，效率高得驚人。

效率高的背后是內(nèi)部決策的迅速、發(fā)展史的統(tǒng)一。

顯然，過(guò)了這么多年，蘋果不能造汽車，問(wèn)題不再是錢，那個(gè)大概率是內(nèi)部問(wèn)題。蘋果內(nèi)部對(duì)如何泡茶仍然存在分歧。

事實(shí)上，蘋果也試圖將手機(jī)這一范式轉(zhuǎn)移到車上。

目前這個(gè)階段可能行不通。因?yàn)槠嚭褪謾C(jī)是完全不同的兩個(gè)產(chǎn)業(yè)。

最典型的例子是，經(jīng)過(guò)幾百年的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)始終沒(méi)有誕生富士康這樣的代工巨頭，手機(jī)行業(yè)幾年沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，代工巨頭多龍尺寸——富士康、立信精密、甚至比亞迪等大大小小、有名、名也大有一份。

根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律，汽車產(chǎn)業(yè)如果能做巨頭代理的話，應(yīng)該已經(jīng)出現(xiàn)了，但問(wèn)題一直沒(méi)有出現(xiàn)。

而且，所有從事代理模式的品牌最終全部或部分變成了自建工廠。鵬從海馬、威來(lái)江會(huì)、代工到自建工廠用了不到5年的時(shí)間。

如果代工模式真的很優(yōu)越，小鵬和韋萊就不會(huì)這么果斷回去了。這么快。

因此，兩個(gè)產(chǎn)業(yè)可以類比，但各有其特殊性。

現(xiàn)在這個(gè)地區(qū)可以配蘋果的逼格，還可以有入住標(biāo)志。也就是說(shuō)，只有賈躍亭創(chuàng)立的FF。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

FF 91這輛車的設(shè)計(jì)理念非常先進(jìn)。畢竟，多年后，F(xiàn)F 91的設(shè)計(jì)仍然是目前所有汽車制造新勢(shì)力中最好的。

雖然是很多網(wǎng)民口中經(jīng)常取笑的對(duì)象，但賈躍亭的審美和理念可能是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)幾位大佬中最好的。

Javos不是白叫的，F(xiàn)F那么多錢是白花的——單箱，開(kāi)門，多屏交互，設(shè)置燈帶，F(xiàn)F的logo也不好看。

FF 91配得上蘋果，完全配得上蘋果，比蘋果做泰坦項(xiàng)目的渲染圖好多了。

現(xiàn)在，F(xiàn)F現(xiàn)在最缺乏的是什么？最缺乏的是自信。

FF已經(jīng)上市，但股價(jià)不好。FF自己完成了幾個(gè)里程碑，也說(shuō)了什么時(shí)候量產(chǎn)，但一直雷聲大作。

畢竟，資本市場(chǎng)的自信心不太充足，籌集資金總是意味著那么差勁。

這時(shí)，如果蘋果在股票FF上花點(diǎn)錢或收購(gòu)FF，蘋果的持有將瞬間讓資本市場(chǎng)對(duì)FF產(chǎn)生信心。

更何況，喬布斯離開(kāi)后，蘋果缺乏強(qiáng)大的產(chǎn)品經(jīng)理。

如果入住或收購(gòu)成功，賈躍亭可以成為蘋果汽車的首席產(chǎn)品經(jīng)理。這種合作完全是雙贏合作。

蘋果很快就有了汽車項(xiàng)目，CarPlay可以在短時(shí)間內(nèi)接近FF。FF也能獲得資本市場(chǎng)的信心，加快產(chǎn)品落地。

FF進(jìn)入中國(guó)時(shí)，不需要自己建立通道，就像在華為旗艦店陳列提問(wèn)系統(tǒng)M5一樣短。(這是一個(gè)偉大的時(shí)代。)(另一個(gè)時(shí)代。)(另一個(gè)時(shí)代。)(另一個(gè)時(shí)代。)

當(dāng)然，這么好的建議不一定能傳到庫(kù)克耳朵里。

朋友們，認(rèn)識(shí)庫(kù)克的人，打擾一下，請(qǐng)把這個(gè)建議轉(zhuǎn)達(dá)給他！謝謝！