豪華車價(jià)格下行是目前汽車市場(chǎng)的大趨勢(shì)。各種入門型車型的推出，讓很多家用品牌和家用公交車感受到了壓力和挑戰(zhàn)。

不過(guò)SUV領(lǐng)域，因?yàn)檐囆鸵鐑r(jià)因素在內(nèi)，目前豪華品牌的入門級(jí)SUV售價(jià)不低，給了CR-V、RAV4等合資城市SUV留出了一定的市場(chǎng)空白，不過(guò)隨著豪華品牌布局架構(gòu)的完善和產(chǎn)品矩陣的豐富，未來(lái)必然會(huì)有對(duì)決的局面。

比如今天要說(shuō)的這款車，現(xiàn)在的境況就讓豐田、本田等家用車感到“頭疼”，也讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬感到心累。定位緊湊型SUV，18款廠商指導(dǎo)價(jià)26萬(wàn)起售，但是終端優(yōu)惠超6萬(wàn)，優(yōu)惠后裸車還不到20萬(wàn)，豐田、本田旗下的暢銷車型RAV4和CR-V都面臨前所未有的壓力。雖然19款剛上市，但是按照奧迪的套路以及Q3產(chǎn)品力，降價(jià)到20萬(wàn)左右只是時(shí)間問(wèn)題。

它就是奧迪Q3，這款車雖然定價(jià)和定位都高于Q2L，不是奧迪旗下最便宜的車，但是目前在售車型（2018款和2019款）廠商指導(dǎo)價(jià)26-35.98萬(wàn)，比起同級(jí)別車型寶馬X1的27.68萬(wàn)來(lái)看更有優(yōu)勢(shì)，而且奧迪更讓人欣慰的是終端還有不小的降幅。

從車主實(shí)際購(gòu)車價(jià)格來(lái)看，指導(dǎo)價(jià)26萬(wàn)的2018款車型，目前終端已經(jīng)跌破20萬(wàn)，并且部分地區(qū)還有更多優(yōu)惠政策，辦齊可能只要22萬(wàn)多，相比寶馬X1優(yōu)惠力度來(lái)看，超6萬(wàn)的力度十分有吸引力。當(dāng)然2019款也有優(yōu)惠，只不過(guò)目前力度不如2018款大，性價(jià)比不如后者高。

Q3這款車其實(shí)對(duì)年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇，首先顏值比較過(guò)關(guān)，奧迪的多邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)還有銳利的大燈組造型，以及平直的車身線條，讓整車不過(guò)分激進(jìn)夸張，又很有年輕時(shí)尚的氣息，對(duì)都市SUV的定位來(lái)說(shuō)，Q3的外觀是非常適合的。

前后雙獨(dú)懸，標(biāo)配8氣囊、胎壓報(bào)警、可開啟全景天窗、電動(dòng)后備箱、中控液晶屏和10-11個(gè)喇叭，全系LED大燈，還有自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置，從優(yōu)惠后的價(jià)格來(lái)看，還是比較值的。

在售車型2018款的尺寸為4398*1841*1591mm，軸距為2603mm，2019款新車尺寸為4492*1848*1616mm，軸距2680mm，這個(gè)數(shù)值在緊湊型SUV領(lǐng)域中只能算是不功不過(guò)，2018款可能后排腿部空間表現(xiàn)不夠出色。2019款車型軸距比CR-V的2660mm是有明顯的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力部分，2018款車型有1.4T/150馬力和2.0T/180馬力兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，匹配6擋或7擋雙離合變速箱。2019款車型1.4T車型沒(méi)有馬力數(shù)值沒(méi)有變化，2.0T有一定的調(diào)整，最大馬力分為186/220馬力，全系匹配7擋雙離合變速箱。動(dòng)力總成搭配和同級(jí)別車型相比也不相上下，能夠滿足日常所需。

Q3這款車其實(shí)亮點(diǎn)并不算很多，不管是尺寸還是配置只能說(shuō)是中規(guī)中矩，符合這款車的定位，但是如果再結(jié)合它的實(shí)際售價(jià)，就會(huì)顯得物超所值。尤其是和CR-V的16.98-27.68萬(wàn)售價(jià)相比，將品牌影響力等因素涵蓋在內(nèi)，與其花20萬(wàn)左右買一輛CR-V，就不如一輛來(lái)自?shī)W迪的Q3更有性價(jià)比。