Q7中期改組后的顏值仍然非常成功。

至少在氣田，恢復(fù)了舊Q7的一點功力。

綜合產(chǎn)品力不錯，也沒有明顯的短板

今天最入門的Q7值得談?wù)搯幔?

先說價格

45 tfsi quattro s線運動型

制造商指導(dǎo)價格為70.18萬韓元

沒有制服，

最低配車型和中配車型的構(gòu)成基本相同

主要區(qū)別集中在發(fā)動機上

懸掛裝置和車輪大小

但是在這個等級的車型上，

我相信你們有更多的興趣。

低配車的真實身份一目了然嗎？

正面六邊形中網(wǎng)和垂直裝飾氣場依然存在。

背部工廠也是非常親切的全系統(tǒng)標準

矩陣LED頭燈

具有自適應(yīng)遠距離照明功能

但是要想擁有激光前燈，必須進行匹配。

價格是10900韓元

輪子是標準的20英寸

可以選擇兩個21英寸的輪子

價格為14500/22000韓元

如果預(yù)算充足，建議安排。

畢竟長得帥是一輩子的事。

更不用說奧迪品牌的裝修技術(shù)感了。

一直是同級最鮮明的特色

車里的三個液晶顯示器就是證據(jù)

中心控制臺中的材料

手柄的手感一如既往地出色

內(nèi)臟皮不夠的話

擴展皮革裝備包和高級擴展皮革裝備包

可以選擇。價格為21300韓元和44000韓元

前排座椅加熱和通風(fēng)標準

非常優(yōu)秀

后排首發(fā)加熱為5900元

選方向盤加熱需要3200元

兩個都不貴

這是北方用戶的必備選項

發(fā)動機方面，入門版裝有2.0T發(fā)動機

安裝3.0T發(fā)動機48V輕型混合系統(tǒng)

2.0T引擎的動力足夠

完全不用擔(dān)心“小馬拉卡丁車”的論調(diào)

懸架是傳統(tǒng)的前后多連桿懸架。

空中懸架很少，但舒適度可能會下降。

但是后期成本維護費用也將大幅降低

寫在最后

雖然我喜歡大位移的版本，但入門級別的Q7產(chǎn)品確實不俗。這個等級的基本舒適度配置也比較周到。如果對動力需求不是很強的用戶，低配車型還是推薦，低售價，低后期保養(yǎng)成本，為什么不做？