上個(gè)月發(fā)表奇書(shū)1.0TCI實(shí)機(jī)諜報(bào)照片后不久，最近在官方招標(biāo)信息中確認(rèn)了部分先行判斷。只是這個(gè)判斷有一些差異，目前主公仍然以海外市場(chǎng)為主。至少目前是這樣。而且，車(chē)型本身也有一些出入。不是西湖3xPlus版，而是平臺(tái)的風(fēng)云2格轎車(chē)，當(dāng)然兩個(gè)平臺(tái)都共享。

這次公布的投標(biāo)信息中明確提到的是海外市場(chǎng)。其中最值得關(guān)注的是A13FL 1.0項(xiàng)目。A13FL先放下手表。主要是后面的1.0。這個(gè)數(shù)字是自然為1.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，A13是早期風(fēng)云2轎車(chē)的項(xiàng)目編號(hào)。這輛車(chē)總是裝載著1.5NA單過(guò)凸輪軸的自吸收引擎。也就是上圖后面A13T 477F的477F型發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)質(zhì)量為1.2噸，1.5NA發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)質(zhì)量為110千克，1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)目前自吸型QQ的SQR371F型，保養(yǎng)質(zhì)量也達(dá)到了80千克。甚至3缸機(jī)型的車(chē)輛重量減少幅度也不大。利用1.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)風(fēng)云2是不現(xiàn)實(shí)的。那么唯一的解釋就是1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配風(fēng)云2將在海外市場(chǎng)上市。前面介紹過(guò)，1.0T的動(dòng)力參數(shù)接近1.5L自吸收發(fā)動(dòng)機(jī)，但托克平原地區(qū)不能說(shuō)同樣的話。這是1.0TCI發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，也符合風(fēng)云2的車(chē)輛定位。

上面的照片是之前公開(kāi)的1.0TCI 3缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)室機(jī)照片

目前，該引擎的官方參數(shù)信息尚不清楚。如上所述，該引擎的參數(shù)有兩個(gè)。一個(gè)是西京(奇瑞初作的電力生產(chǎn)基地)發(fā)布的73Kw/5500rpm，峰值扭矩150Nm/1750~4000rpm，另一個(gè)是奇瑞東自己發(fā)布的。峰值扭矩為150Nm/1500~4500rpm。最大的差異是扭矩水平的差異。特別是托克高原地區(qū)的差異非常大。事實(shí)上，任何人都可能想要第二個(gè)版本。1500rpm可以達(dá)到最大扭矩。踩油門(mén)就能得到。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是CVT18，9個(gè)模擬齒輪，遺憾的是實(shí)際海外率先上市。沒(méi)辦法。國(guó)內(nèi)目前的環(huán)境對(duì)三讀缺乏“友好”。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

外觀出口版A13FL有望成為異常版本。主要修改了前后保險(xiǎn)杠部分。當(dāng)然，裝修也接近老兄西湖3x，前保險(xiǎn)杠的修改幅度最大。可以看出，整體變化對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)有偏好。完全以出口為導(dǎo)向，諜報(bào)照片是去年7月拍攝的，專(zhuān)利申報(bào)圖也出現(xiàn)了，但沒(méi)有出現(xiàn)在新車(chē)進(jìn)口名單上。(威廉莎士比亞、《北美電視劇》、《藝術(shù)》)當(dāng)然，國(guó)內(nèi)同胞兄弟是西湖3x系列。兩個(gè)人的車(chē)身結(jié)構(gòu)相同。(底盤(pán)、懸架配件已經(jīng)不同了)這是文章開(kāi)頭提到的。動(dòng)力直接使用。海外領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)，但至少有開(kāi)始。一旦條件成熟，快速轉(zhuǎn)換也不需要更長(zhǎng)的時(shí)間。當(dāng)初，1.0TCI實(shí)車(chē)道路考試是通過(guò)西湖3x進(jìn)行的。