今天升級的有3.0T ea839發(fā)動機(jī)、8AT變速器、全時4驅(qū)系統(tǒng)、354匹峰值馬力、主人找我們提出一個要求、提高性能、我們準(zhǔn)備的升級方案、BMC的高油量風(fēng)格、Mach5高流量頭段、國產(chǎn)R8方向盤。

Mach5的200頭部分的流量不僅更高，而且有效降低排氣溫度，還能釋放GPF堵塞閹割的聲波和動力。BMC的高流量空氣過濾器使單位時間內(nèi)吸入量更大、氧氣密度更高、首選！(威廉莎士比亞，《北方司法》前情提要)。

工廠第二代數(shù)字胎壓主動顯示數(shù)字和溫度，確保輪胎日常操作的安全性。性價比高的國產(chǎn)R8的方向盤搭配升降高音，瞬間戰(zhàn)斗值爆滿，速度馬力增加了100匹！

附上第一次數(shù)據(jù)對比圖，看看第一次刷能上多少。

工廠數(shù)據(jù)：馬力354HP扭矩500NM；

初級數(shù)據(jù)：馬力424HP扭矩600NM。

不愧是性價比zui高6缸的發(fā)動機(jī)，改裝潛力巨大，馬力瞬間暴增70匹?，F(xiàn)在對這臺車開始一階段的特調(diào)。

經(jīng)過上?？偛考夹g(shù)總監(jiān)的初步審核，和德國技術(shù)人員共同確定調(diào)校方案。根據(jù)環(huán)境、油品、大氣壓力、車況等，對角點(diǎn)火、點(diǎn)火脈寬、進(jìn)氣壓力等多個參數(shù)，重新優(yōu)化調(diào)整。

路試分析日志，確保程序的穩(wěn)定，接著就是反復(fù)路試、01測試，有條件就上馬力機(jī)。不滿意重新調(diào)校，直到客戶滿意為止（特調(diào)的魅力所在，就是邊開邊調(diào)，所有信息一覽無余）

通過兩個小時的調(diào)校，01實(shí)測成績是4.12秒，官方給出的數(shù)據(jù)是5秒，快了將近一秒。車主反饋：開著更輕快了，比之前好太多了，動力響應(yīng)很積極，加速隨給隨有，推背感來得更強(qiáng)，效果很好！