毫無疑問，在汽車界，奢侈品牌可以贏得很多追隨者。

之所以被稱之為“豪華品牌”，那是因為汽車在確保高質(zhì)量的基礎上，還具有獨特的品味。

比如德系的三個豪華品牌，每個都有著獨特的“品味”：奔馳的優(yōu)雅并不虛幻，它會讓你迅速把緊張的神經(jīng)舒緩下來；

寶馬則是另一番面貌，它會迅速把你的神經(jīng)調(diào)動起來；而偏向平庸的奧迪在高科技的面紗下打造了最簡單直接的駕駛感受，其品牌口號是，突破科技，啟迪未來。

然而，與德系豪華品牌不同的是，日系豪華品牌首先更注重“質(zhì)”，在打造高可靠性的基礎上，雷克薩斯打造的優(yōu)雅與舒適完全是一種日式服務風格；

英菲尼迪在設計的藝術感之外還打造某種運動感受；謳歌則以科幻感為獨特訴求。

雖然日系也有豪華品牌，但是在絕大多數(shù)人的傳統(tǒng)意識里，總是認為德系里的奔馳、寶馬、奧迪才是名副其實的豪華品牌，在十幾二十年前幾深入人心了，

甚至那時還有人認為，德系車的奧迪這一個品牌，就可以“超越”日系車的龐大的市場銷量份額？

不過遺憾的是，這么多年過去了，奧迪不要說“超越”日系車的市場份額，就連日系車當中的豐田這么一個品牌的銷量也難以招架，

就拿2021年來說吧，奧迪全球銷量為168萬多輛，在中國市場銷量為70多萬輛，而且同比下滑3.6%；

可是，豐田全球銷量為1050萬輛，在中國市場銷量為194萬輛，同比增長8.2%，

這樣的數(shù)據(jù)顯示，無論是在全球市場的銷量還是在中國市場的銷量，奧迪都遠遠落后了豐田，這說明了什么呢？

說明了豐田車的實力是有目共睹的，經(jīng)得起市場考驗的，要不然怎么會將自帶“品牌光環(huán)”的奧迪甩得遠遠的，對吧。

既然奧迪那么強，為何銷量不如日系車？

為了讓大家知道日系車的實力，我們還可以再做對比，就以奧迪Q3和豐田威颯來比較吧，因為它們是屬于同級別車型，這樣比較更顯公平。

其中，2022款的奧迪Q3，有緊湊型SUV和轎跑，搭載的是奧迪最新一代智能硬件平臺及Asterix智能應用商店，

雖然車內(nèi)配有10.25英寸全液晶儀表盤、10.1英寸觸覺反饋的智能中控大屏、多幅式多功能方向盤、全真皮座椅等，

還搭載了奧迪全新的MIMI系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)置多種駕駛模式，兼顧科技性實用性，搭載主動安全系統(tǒng)、360度全景影像、定速巡航、自動泊車入位、陡坡緩降、30色氛圍燈、自動空調(diào)等都有配備，

奧迪Q3

但是車的內(nèi)飾看起來依舊顯得非常簡陋，就連那根“檔桿”也和舊款奧迪Q3一樣，沒做改變。相比較之下，2022款廣汽豐田威颯車的內(nèi)飾就高檔靚麗多了，

配備了打孔紋路的高級真皮座椅、大面積的高級皮質(zhì)包覆、精致的滾邊及針腳工藝、馬鞍式中控臺、人性化的智能進入照明系統(tǒng)等等都體現(xiàn)出威颯輕奢的內(nèi)飾細節(jié)，

而且，威颯具有越級的NVH靜謐優(yōu)化項目、新研發(fā)的懸架配備全新減振器可以有效化解震動噪音、

雙層降噪玻璃追加門框密封件以降低風噪、JBL豪華音響配合高達1200瓦DSP強勁功放讓人仿佛置身于移動的音樂廳；

豐田威颯還搭載準L2級自動駕駛輔助，帶前方行人識別的預碰撞安全系統(tǒng)，自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)，車道循跡輔助系統(tǒng)，

帶全速域跟車功能的動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)，既能跟停，也能跟行，還能自動剎停，車道保持、自動轉(zhuǎn)彎，極具安全感，

另外，還有娛樂化兼具的車聯(lián)網(wǎng)保證時刻在線與世界互聯(lián) 、人臉識別+移動支付+無線充電 、三屏聯(lián)動、最新NANOE-X負離子發(fā)生器等等都能讓車主體驗人性化帶來的豪華細膩感；

奧迪Q3

在車身外觀設計方面，由于2022款奧迪Q3車頭的進氣格柵尺寸顯得寬大，車尾造型又顯得過于飽滿，導致整個車身看起來有種“頭輕腳重，向前下趴”的不協(xié)調(diào)感，好比鴕鳥把頭鉆進沙土里，屁股在外揚起的樣子；

相比較之下，2022款豐田威颯的整體外觀造型就顯得非常協(xié)調(diào)勻稱，威颯源自美版 VENZA，歷經(jīng)四代，24 年進化，利用極簡主義的設計理念將三維立體造型、纖細銳利前大燈、

一體貫穿式尾燈、優(yōu)雅溜背尾部造型、可調(diào)光式全景天窗、19寸高光鋁合金輪轂、全車鋼琴烤漆包圍、前排側窗斥水玻璃、前排雙層隔音玻璃、后排隱私玻璃、

迎賓踏板等勾勒，細微之處皆有靈魂，讓充滿炫酷感和未來感的概念設計成為現(xiàn)實。

另外，我們在看車身尺寸，2022款威颯的車身長寬高分別為4780mmx1855mmx1660mm，軸距為2690mm，

要比2022款奧迪Q3的車身長寬高4481mm/1848mm/1616mm，軸距為：2680mm，更顯大氣大方又具越野性能。

值得注意的是，2022款豐田威颯具備了高于其他TNGA的駕控體驗：TNGA 2.0L / TNGA 2.5L HEV兩大動力總成均提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本選擇，

延續(xù)TNGA車型從源頭上改善汽車的操控性能，打造更高的行駛質(zhì)感和駕控穩(wěn)定性，將感性領域的質(zhì)感植入行駛性能，

包括從行駛上感受到高雅、轉(zhuǎn)向的精準、舒爽的乘坐感 ，讓車主從容出行，盡享豪華之感。#掛豐田標的雷克薩斯#

簡單而言，2022款廣汽豐田威颯是歷經(jīng)四代，24年進化，其高雅外觀現(xiàn)豪華之美，輕奢內(nèi)飾品豪華之味，極致靜謐享豪華之覺，TNGA架構馭豪華之感；威颯從容出眾，盡顯豪華，與豪華品牌雷克薩斯有異曲同工之妙。

因此，從某種意義上來講，相比較其他同級別品牌車型，豐田威颯不僅具備了獨具匠心的實力，在向豪華品牌的創(chuàng)新發(fā)展技術上，從某種程度來講，也已經(jīng)擊穿行業(yè)底線，不會墨守成規(guī)，這無疑是從“平民品牌”進化到“豪華品牌”汽車的成功案例。