從什么時候開始買車，特別是高檔店的車成為了很多選擇的重要標準。
從國六排放標準實施以來，加上世界各國都努力在為減少碳排放和大氣污染的大環(huán)境下，車企制造的發(fā)動機排量相較于早年動不動就是4.0L，3.0T逐漸下降為2.0T或者1.5T甚至更低。
對于車企來說，研制一款發(fā)動機的成本是非常高昂的，而且花費的時間也是需要幾年甚至更久。
然而有些網友卻說，買車買2.0T起步，排量小的都是便宜貨。
掙錢不易，有些網友可能覺得錢都花了，買個1.5T哪里比得上2.0T，面子上也過不去。
在30-40萬價格區(qū)間，奔馳C級可能是同級別特立獨行的存在，全系都使用了1.5T的發(fā)動機，而同級別的奧迪A4，寶馬3系，都是2.0T起步。
排量低有一個顯著的好處，發(fā)動機的重量也更輕。比如說一臺2.0T的發(fā)動機質量是300KG的話，1.5T的發(fā)動機可能就會輕上50KG，就是油耗也會隨之降低。
汽車是一個非常復雜的工業(yè)品，除了發(fā)動機，變速箱，整車的優(yōu)化，加在一起，才能決定一臺車的綜合素質。
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