低配車的情況是，大部分都是通過拉低售價吸引消費者關(guān)注的存在。仔細(xì)了解后，你會發(fā)現(xiàn)，至少要多花3 ~ 5萬韓元才能滿足日常需求。但是奧迪Q3更換后銷量不好，決定走性價比路線。低配車型值得買。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，廉價車型，價格，價格，價格，價格，價格，價格)。

配置上，低配車型除了18寸輪圈稍顯小氣，但使用了運動套件、同時配置了前后排頭部氣囊、胎壓報警、前后雷達(dá)、自動駐車、全景天窗、電動后備廂、全液晶儀表、真皮方向盤、真皮座椅、中控觸屏、氛圍燈、自動雨刷、自動空調(diào)等實用配置，這些配置在之前的奧迪車型上不可能出現(xiàn)在最低配上，因此即便是最低配，也值得購買。

至于其他的配置提升，都體現(xiàn)在更大排量發(fā)動機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)和運動套件、輪圈等，如果想要2.0T+四驅(qū)，則需要增加1.7萬元，不過對于車價來說，也算不上很高的代價，頂配雖然動力最強，也有主動剎車等配置，但都不是剛需，因此無需考慮購買，當(dāng)然，沒有把這些配置強加在中配里，Q3的配置布局還是很良心的。

最后，再說說Q3的產(chǎn)品力，作為豪華品牌緊湊SUV銷量中不錯的一員，它的改款雖然沒有直接換來銷量提升，單產(chǎn)品力依舊穩(wěn)健，即便發(fā)動機(jī)技術(shù)沒有革新，但充足的動力和較高的穩(wěn)定性還是比其他品牌要強一些，再加上5萬的優(yōu)惠，落地價不超30萬就能買到中配甚至高配。