預算在35萬韓元左右的情況下，奧迪Q5L是很多人首先考慮的車。

奧迪Q5L本身有較高的知名度，又有奧迪這個一線豪華品牌加持，開出門時能比較輕松地滿足車主對于面子的需求。并且奧迪Q5L本身的產(chǎn)品力表現(xiàn)還不錯，車內(nèi)的空間表現(xiàn)寬敞，功能配置也比較豐富，所能給車內(nèi)乘客帶來的綜合體驗在這個價位中算是比較出色的。但其實，如果你真的注重出行中的體驗，那么奧迪Q5L不是這個價位中的“最優(yōu)解”。

預算35萬放棄奧迪，幾番研究后提了它，懂車老師傅說：你很有遠見。看到這里就有人會問了，既然奧迪Q5L這款老牌豪華車都不能算最好的答案，那么我們該選什么車？其實，皇冠陸放就是我們可以關(guān)注的一款車。雖然說皇冠陸放在今年的8月27日才上市，但是這并不足以讓我們小瞧這款車，要知道這款車本身具備了皇冠和陸巡的血統(tǒng)，更有豐田的最新技術(shù)加持。

皇冠血統(tǒng)很好看出來，在名字上皇冠陸放就加入了“皇冠”的前綴。而皇冠在全球市場中的地位是比較高的，它擁有66年的歷史，對于很多國人來說，皇冠不僅僅是一款轎車車型，更是一種形象的象征?；使陉懛烹m然說不是國人更熟悉的皇冠轎車，但是它同樣懸掛了皇冠車標，自然也能勾起消費者對于皇冠的印象和評價，為這款新車增加了幾分歷史沉淀。同時，皇冠陸放還繼承了“陸地巡洋艦”蘭德酷路澤的基因，仍然擁有硬核的產(chǎn)品力表現(xiàn)。

在車型定位上，皇冠陸放屬于中型SUV，而目前一汽豐田旗下的SUV銷量主力是RAV4榮放和奕澤IZOA，皇冠陸放的到來會豐富一汽豐田的SUV矩陣，很有可能成為一汽豐田銷量的全新增長點，而皇冠陸放的價格區(qū)間為27.58萬-35.08萬，和優(yōu)惠后的奧迪Q5L在價格上有所重合。

皇冠陸放在產(chǎn)品力上也有特點，它的車身尺寸達到了越級水準，車長5015mm，軸距2850mm，而奧迪Q5L的車長僅為4770mm，比皇冠陸放短了20多厘米。這樣的尺寸差異自然會影響車內(nèi)的實際空間，皇冠陸放的后排空間因此變得寬裕。同時，該車除了入門車型是5座布局之外，其余車型都選用7座布局，多人口家庭需要帶一家老小出門，也不用擔心座椅數(shù)量不夠。

在動力方面，皇冠陸放選用豐田家族特有的混動技術(shù)加持，整套動力由2.5L直列四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動機、電動機以及E-CVT變速箱構(gòu)成。其中，2.5L發(fā)動機有141kW的最大功率，238牛·米的峰值扭矩，兩驅(qū)車型的電動機功率為132kW，四驅(qū)版本則在兩驅(qū)版本的基礎上增加了一個40kW的后電機。這套動力能做到平順、省油，行駛中沒有頓挫感，還可以將整車油耗控制在比較低的水準，比如兩驅(qū)車型百公里油耗僅5.3L，四驅(qū)車型百公里油耗僅5.8L，這樣的油耗奧迪Q5L做不到。

同時，混動技術(shù)可以降低發(fā)動機的噪音，在行駛中帶來更好一些的靜謐性?；使陉懛疟旧磉€選用了大量的隔音材料和減震材料，全系車型的前風擋玻璃、前排側(cè)車窗玻璃都用了雙層隔音玻璃。這樣的設計和配置，自然也提升了皇冠陸放的車內(nèi)靜謐性，行駛過程中的路噪、風噪、發(fā)動機噪音都很小。

皇冠陸放還有不輸給豪華車的外觀設計，在前臉，我們一眼就可以看到皇冠陸放獨特的皇冠車標，皇冠車標的內(nèi)側(cè)加入藍色元素，以此來點明該車選用混動技術(shù)。格柵的設計選用了分層設計，上下兩個部分格柵都很大，上部分呈現(xiàn)出多邊形結(jié)構(gòu)，下部分則類似于倒梯形，并加入黑色的飾條來修飾。側(cè)面能看到硬朗的車身輪廓和剛硬的車身線條，這也讓人能聯(lián)想起陸巡的硬派風格。

對于很多人來說，“皇冠”是經(jīng)典與情懷的象征，如今皇冠陸放的到來，則是這種經(jīng)典和情懷的延續(xù)，只不過它換了一種方式、換了一個面貌，以SUV的形象來到我們面前。同時，皇冠陸放延續(xù)了皇冠家族的高產(chǎn)品力，它的空間、動力、靜謐性、外觀設計都不差，還會配備HUD抬頭顯示、Toyota Safety Sense智行安全2.5系統(tǒng)等配置。所以說，很多懂車老師傅覺得放棄奧迪Q5L，選皇冠陸放是一件很有遠見的事情。