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說到奧迪TT，我第一次知道這輛車真的不是因?yàn)檐嚒?

在我還在小學(xué)的時(shí)候，一款名叫雷速登的遙控汽車風(fēng)靡，圓柱形的透明包裝，包裝頂蓋就是車的遙控器。價(jià)格低，操控好，電量足，小伙伴們幾乎人手一臺(tái)。當(dāng)時(shí)我的那一臺(tái)就是奧迪TT。如果你對(duì)雷速登三個(gè)字有點(diǎn)熟悉的話，那如果我說“奧迪雙鉆我的伙伴”是不是更加勾起你童年的玩鬧回憶了。今天就跟大家聊一聊最經(jīng)典的第二代奧迪TT。

言歸正傳，說到奧迪TT，那最標(biāo)致性的就是它的顏值啦。在十幾年前捷達(dá)桑塔納爆火的年代，路上跑的更多的是棱角分明的車型，而圓滾滾的TT在一上市就瞬間把你抓住了。白胖，翹臀，那可真是渾然天成。尤其是掀背式的尾部造型，是跑車元素最清晰的一處了，車身上部整體就是一條圓滑的曲線。不過對(duì)于最新的第三代就顯得有些尷尬了，原本是圓潤(rùn)的框架下車燈和格柵線條反而更加的方正。

對(duì)于第二代來說，那真的是和科技感三個(gè)字毫無關(guān)聯(lián)，與奧迪其他車系相比，那些所謂的引以為傲的高科技都刻意的把TT給避開了。簡(jiǎn)陋早就不夠形容了，低配的中控臺(tái)結(jié)構(gòu)如果說是跟九幾年的小車等同，一點(diǎn)也不過分，只能播放CD和聽廣播，影音系統(tǒng)倒車影像那簡(jiǎn)直就是天方夜譚。不過不吹不黑，中控旋鈕的阻尼感做的非常到位，哪怕是一臺(tái)開了七八年的老TT，在調(diào)節(jié)空調(diào)溫度時(shí)依然有均勻的“噠噠聲”。

別看它小的像一臺(tái)玩具車，日常代步用起來空間可不是一般的充足。作為一臺(tái)雙門跑車，它肚子里整齊的擺放了四個(gè)座椅，后排空間雖然有些局促，但坐個(gè)身高170左右的成年人是絕對(duì)不成問題的。后排座椅可以放倒，可放下兩個(gè)最大號(hào)托運(yùn)行李，這樣的成績(jī)很多中型轎車可都是很難達(dá)到的。車內(nèi)儲(chǔ)物空間很小，基本只有車門上的細(xì)長(zhǎng)條可以勉強(qiáng)放錢包手機(jī)。USB并沒有配備，在中間扶手后側(cè)只有一個(gè)點(diǎn)煙器的插頭，想給手機(jī)充電那就只能買轉(zhuǎn)換器了。

二代TT主要搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升TFSI最大功率200馬力，配合奧迪獨(dú)有的Quattro四驅(qū)技術(shù)，再加上輕小的車身，那推背感已經(jīng)難以用語言來形容了。另一款3.2升更是能達(dá)到250馬力。北方的同學(xué)們注意了，別以為小跑車低矮的車身就難以應(yīng)對(duì)寒冬的冰雪天氣，換上雪胎后的TT更是不容小覷。

作為一臺(tái)小跑兒，為了保證操控性，懸掛自然會(huì)硬的多，在通過不平整路面時(shí)輪胎傳給車艙內(nèi)的抖動(dòng)也會(huì)非常的敏感，可以說你能感受到路上每一個(gè)坑洼的感覺。不過再看看它的顏值？這些還算個(gè)啥。

二代奧迪TT早已停產(chǎn)，然而在15年報(bào)廢的政策下，TT的保有量也是越來越小了。如果未來有望政策放開，那這臺(tái)代表了21世紀(jì)一零年代的小車可算是相當(dāng)不錯(cuò)的一臺(tái)收藏品了。