品牌形象不是一朝一夕就能形成的，各汽車品牌也在發(fā)展過程中誕生了自己的品牌屬性。

比如原先我們都說開寶馬，坐奔馳。但是隨著時間的推移，這些品牌形象和特征也會發(fā)生變化，但精髓是不變的。

在德國，擁有全世界最知名的汽車品牌，奔馳，寶馬，奧迪，保時捷。德國消費者對汽車的熟悉程度也遠(yuǎn)超中國消費者，那么對于德國消費者來說，在德國銷售的汽車品牌中，都有哪些品牌形象和屬性呢？

關(guān)于這個問題，德國媒體Auto Mount Sports給出了答案，受訪者是10974名德國居民，調(diào)查內(nèi)容包含8個項目：汽車的組裝工藝；品牌信任感；先進(jìn)技術(shù)的使用；環(huán)保汽車的生產(chǎn)；性價比；汽車設(shè)計；跑車制造；最喜愛的品牌。

按照投票比例得出獲得最好成績的品牌，下面內(nèi)容中括號中的數(shù)字表示與上一年相比增加和減少的程度，以及增加或減少的百分比。

項目1：裝配工藝

第一名：奧迪64％（-3％）

第二名：奔馳59％（-1％）

第三名：寶馬51％（-1％）

第四名：保時捷42％（-）

第五名：大眾29％（-）

第六名：沃爾沃22％（-2％）

第七名：斯柯達(dá)9％（-1％）

第八名：豐田8％（+ 1％）

第九名：捷豹6％（-1％）

第十名：現(xiàn)代5％（+ 1％）

第十一名：福特4％（+ 1％）

第十二名：阿爾法·羅密歐2％（-）

在被調(diào)查者中，64%的人認(rèn)為，奧迪擁有最好的裝配工藝，但是與去年相比下降了3個百分點。奔馳緊隨其后，雖然保時捷在全球各個榜單屢獲殊榮，但我注意到保時捷的評分并不比我想象的要高。豐田，現(xiàn)代和福特的評價都比去年高。

項目2：品牌車型耐久性

第一名：奔馳50％（-2％）

第二名（并列）：奧迪44％（-3％）/寶馬44％（-3％）

第四名：保時捷32％（-1％）

第五名：大眾28％（+ 1％）

第六名：豐田23％（+ 2％）

第七名：沃爾沃20％（-2％）

第八名：斯柯達(dá)12％（-）

第九名：現(xiàn)代9％（+ 2％）

第十名：福特7％（-）

第十一名：捷豹2％（-）

第十二位：阿爾法·羅密歐1％（-）

該項目專注于汽車耐久性，50%的被調(diào)查者認(rèn)為，奔馳品牌旗下汽車擁有最好的耐用性。奧迪和寶馬的比例則是一模一樣的。保時捷的成績也很不錯。豐田和現(xiàn)代比去年增長2%。也獲得了德國消費者認(rèn)可。

項目3：先進(jìn)技術(shù)的使用

第一名：寶馬49％（-3％）

第二名：奔馳（44％）（-2％）

第三名：奧迪43％（-5％）

第四名：保時捷31％（+ 4％）

第五名：大眾23％（+ 6％）

第六名：豐田21％（+ 2％）

第七名：沃爾沃16％（-）

第八名：現(xiàn)代9％（-）

第九（并列）：捷豹4％/福特4％/斯柯達(dá)4％

第12名：阿爾法·羅密歐2％（-）

在高科技領(lǐng)域，寶馬第一，有49%的調(diào)查者認(rèn)為寶馬的科技配置最好。奔馳第二，奧迪第三，但大眾汽車的選擇比上一年增加了6％。保時捷也提高了4％。從中可以發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律，那就是豪華品牌，可以賣更高的價格，可以在自己的汽車上使用高科技配置。而豐田，大眾這種針對大眾消費者需求的品牌使用高科技配置就會比較保守。

項目4：環(huán)保汽車生產(chǎn)

第一名：豐田34％（-2％）

第二名：寶馬25％（-3％）

第三名：大眾19％（+ 9％）

第四名（并列）：奔馳17％/奧迪17％

第六名（并列）：沃爾沃13％/現(xiàn)代13％

第八名：保時捷6％（+ 2％）

第九名：斯柯達(dá)4％（+ 1％）

第十名：福特3％（-）

第十一名：捷豹2％（-1％）

第十二位：阿爾法·羅密歐1％（-）

以混合動力車而聞名的豐田汽車在這一類別中排名第一。但是，支持率比上一年下降了2％。這可能是因為電池電動車未能跟得上時代潮流。另一方面，大眾汽車自宣布為電動汽車品牌以來，推出了一些新能源汽車，獲得了德國消費者的認(rèn)可，上漲了9％。由于電動汽車方面不足，寶馬也比上年有所減少。除此之外，所有德國品牌的環(huán)保程度都超過了上一年的調(diào)查結(jié)果。消費者也認(rèn)為德國品牌今后會更在乎電動汽車。

項目5：成本比例

第一名：斯柯達(dá)38％（-3％）

第二名：現(xiàn)代25％（+ 2％）

第三名：福特18％（-1％）

第四名：大眾13％（+ 1％）

第五名：豐田9％（+ 1％）

第六名：寶馬7％（-1％）

第七名（并列）：奧迪6％/奔馳6％

第九位：阿爾法·羅密歐4％（-1％）

第十名：沃爾沃3％（-）

第十一名：保時捷2％（-）

第十二位：捷豹1％（-1％）

性價比最高的汽車評選中，被調(diào)查者中38%的人認(rèn)為斯柯達(dá)最好，其次是現(xiàn)代汽車25%。而捷豹品牌的性價比最低。此外，沃爾沃和保時捷的比例也很低。不過保時捷是一個跑車品牌，性價比低也不意外。

項目6：設(shè)計風(fēng)格

第一名：保時捷44％（-1％）

第二名：寶馬39％（-4％）

第三名：奧迪37％（-2％）

第四名：奔馳33％（-1％）

第五名：阿爾法·羅密歐32％（-3％）

第六名：捷豹22％（-5％）

第七名：沃爾沃19％（-2％）

第八名：大眾14％（+ 2％）

第九位：斯柯達(dá)8％（-）

第十名：福特6％（-）

第十一位：現(xiàn)代汽車公司5％（+ 1％）

第十二名：豐田2％（+ 1％）

在設(shè)計風(fēng)格上，保時捷第一，而德國消費者似乎不太喜歡豐田的設(shè)計風(fēng)格。豐田的成績很低。就寶馬汽車來說，下降的比例不小，或許寶馬應(yīng)該在設(shè)計上更花一些心思了。

項目7：性能車制造

第一名：保時捷75％（-3％）

第二名：寶馬57％（-1％）

第三名：奧迪38％（-1％）

第四名：阿爾法·羅密歐29％（-3％）

第五名：奔馳27％（-）

第六名：捷豹22％（-3％）

第七名：福特5％（-）

第八名：大眾4％（-）

第九名：豐田3％（+ 1％）

第十名：現(xiàn)代2％（+ 1％）

第十一名：（并列）：沃爾沃1％/斯柯達(dá)1％

在性能車制造方面，保時捷當(dāng)之無愧的第一名，75%的消費者投票給了保時捷，其次是寶馬和奧迪。而現(xiàn)代汽車推出了N系列之后，還沒有完全在德國市場獲得認(rèn)可，但排名超過了性能車更差的斯柯達(dá)和沃爾沃。

項目8：喜愛的品牌

第一名：寶馬42％（-3％）

第二名：保時捷37％（-1％）

第三名：奧迪36％（-1％）

第四名：奔馳34％（-）

第五名：大眾22％（+ 2％）

第六名：阿爾法·羅密歐/沃爾沃19％（-2％）

第八名：斯柯達(dá)15％（+ 1％）

第九位：捷豹14％（-4％）

第十名：福特8％（-）

第十一名：現(xiàn)代6％/豐田6％

最后，在消費者最喜歡的品牌項目中，有42％的受訪者選擇了寶馬。這是一個反映德國人口味的品牌。但是，與上一年相比，選擇寶馬的消費者已經(jīng)下降了不少。與競爭對手之間的差距也在縮小。

整體而言，德國消費者對本國品牌的支持率很高。不過所有的項目中，寶馬品牌的得票比例同比去年都出現(xiàn)了下滑，奔馳和寶馬汽車也類似，可見競爭激烈的加劇讓豪華品牌與普通品牌的差距在減小。

而在新能源汽車方面，不管是奔馳，寶馬，奧迪，大眾這些德系品牌，還是不如豐田，而豐田汽車需要在純電動汽車和氫燃料電池汽車方面更努力才行。

豐田和現(xiàn)代這兩個亞洲品牌都很重視德國市場，甚至現(xiàn)代汽車將歐洲總部設(shè)在了德國，因此也給德國消費者高性價比的印象，但現(xiàn)代也在積極的轉(zhuǎn)型，在新能源汽車和高性能車上發(fā)力。

而德系品牌依然在工藝，科技配置，高性能車型等多個方面，保持了強大競爭力。