在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的豪華型汽車品牌中，奧迪品牌具有相當(dāng)大的影響力，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里奧迪一直是地位的象征，所以一定有一定的道理。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)。

隨著國(guó)內(nèi)車市的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的豪華品牌放低姿態(tài)，主攻民用市場(chǎng)，作為曾經(jīng)高高在上的奧迪品牌也是一樣，近年來(lái)隨著奧迪逐漸發(fā)力，在國(guó)內(nèi)車市豪華汽車品牌中，其市場(chǎng)表現(xiàn)和市場(chǎng)份額都相當(dāng)不錯(cuò)。

隨著奧迪Q7昨天上市，國(guó)內(nèi)車市豪華SUV陣營(yíng)中又迎來(lái)一名悍將，憑借優(yōu)勢(shì)品牌號(hào)召力、強(qiáng)大的產(chǎn)品力和有著競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，該細(xì)分市場(chǎng)可能又要進(jìn)行新一輪洗牌了。

據(jù)奧迪官網(wǎng)顯示，奧迪Q7目前提供3個(gè)配置，其中45TFSI為2.0L版本，55TFSI為3.0L版本，售價(jià)68.98-86.68萬(wàn)元，縱覽該細(xì)分市場(chǎng)，定價(jià)還算合理，并且近年來(lái)奧迪品牌發(fā)力搶占市場(chǎng)份額的有效舉措之一就是大幅優(yōu)惠，但今年或受疫情影響，原裝進(jìn)口車型優(yōu)惠力度有所縮減，不急購(gòu)車的車友不妨等等，待全球疫情緩解，各地恢復(fù)正常生產(chǎn)后再考慮入手，彼時(shí)或能遇到更大優(yōu)惠力度。

關(guān)于2.0TFSI版本這臺(tái)動(dòng)力系統(tǒng)，其實(shí)關(guān)注奧迪品牌的車友已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，370Nm的最大扭矩亦能輕松驅(qū)動(dòng)奧迪Q7，官方0-100km/h加速時(shí)間數(shù)據(jù)為7.1秒，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，該版本官方綜合油耗數(shù)據(jù)為8.8L/100km。

3.0TFSI版本最大扭矩高達(dá)500Nm，官方0-100km/h加速時(shí)間數(shù)據(jù)為5.9秒，綜合油耗官方數(shù)據(jù)為9.3L/100km。

奧迪Q7車長(zhǎng)5067mm，車寬1970mm，車高1731/1712mm，軸距尺寸2.0TFSI版本為2996mm，空車質(zhì)量為2130kg；3.0TFSI版本軸距尺寸為2999mm，空車質(zhì)量為2265-2280kg?？紤]到龐大的車身和自重，奧迪Q7的3個(gè)版本官方綜合油耗數(shù)據(jù)也算不錯(cuò)了。

關(guān)于奧迪Q7第三排座椅空間乘坐表現(xiàn)，中等身材乘客臨時(shí)應(yīng)急使用基本沒(méi)有問(wèn)題，但也寬適不到哪兒去。

對(duì)于大多數(shù)7座SUV來(lái)說(shuō)，其第三排座椅的乘坐舒適表現(xiàn)似乎都比不上同級(jí)別MPV車型，但這就是車輛的功能屬性所限，若您想要一輛SUV，又有臨時(shí)的乘客需求，那7座SUV還是能應(yīng)付大多數(shù)家庭日常代步出行需求的。

對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)，在裝載便利性方面擁有先天優(yōu)勢(shì)，奧迪Q7放倒后部?jī)膳抛慰勘?，就能釋放出一個(gè)相當(dāng)平整的地板，無(wú)論是日常偶爾裝載運(yùn)送，或是自駕途中小憩，奧迪Q7都能滿足你。

汽車鑒聞：

關(guān)于奧迪Q7各版本該怎么選？這個(gè)問(wèn)題不難，根據(jù)購(gòu)車預(yù)算首先就能確定到底是選2.0TFSI，還是選3.0TFSI，至于3.0TFSI的高低配，這個(gè)似乎更不是問(wèn)題了。

另外關(guān)于奧迪車型選定，尤其是針對(duì)奧迪Q7這個(gè)級(jí)別的豪華車型來(lái)說(shuō)，在配置方面選擇建議“就高不就低”，也就是看配置方面，如果預(yù)算能滿足，就可能選擇高配，而且一定要關(guān)注每一輛車的具體配置，這是基于奧迪車型中的“選裝配置”來(lái)考慮的。

當(dāng)年從事奧迪銷售時(shí)，有位購(gòu)買奧迪A8L的顧客，因?yàn)?萬(wàn)塊的差價(jià)選擇了其他經(jīng)銷商購(gòu)買該車型，但入手后感覺(jué)車輛駕控質(zhì)感不及在我店試駕的感受，于是到我店刨根問(wèn)底，筆者試駕體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)兩款車駕控表現(xiàn)差異確實(shí)比較明顯，最后發(fā)現(xiàn)我店車輛選裝了大輪胎輪輞，而這位顧客購(gòu)買的車輛則沒(méi)有選裝大輪胎輪輞，考慮到這位顧客到我店驗(yàn)證的心理，相信一定后悔“省了這5萬(wàn)的差價(jià)”，也是基于這個(gè)原因，選擇豪華品牌的高端車型，如果預(yù)算能夠，選車型還是建議就高不就低。

對(duì)于選擇10來(lái)萬(wàn)的普通家用車來(lái)說(shuō)，在選定配置方面，不同動(dòng)力版本，筆者建議選擇更大動(dòng)力，配置方面則建議“就地不就高”，這是基于日后用車養(yǎng)車成本和維修概率方面來(lái)考慮的，而選擇豪華品牌高端車型的消費(fèi)者，通常在這方面沒(méi)有這樣的顧慮，但可能會(huì)因?yàn)檐囕v配置豐富程度不夠?qū)е掠绊懹密囆腋８?，?duì)他們來(lái)說(shuō)，錢重要？還是用車幸福感重要？

對(duì)于富豪階層來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是用車幸福感重要，所以豪華品牌高端車型，在預(yù)算能接受的前提下，選擇車輛配置建議“就高不就低”。

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