Chang ' an和PSA努力在中國市場重振DS，但由于此前將伊朗市場的成功經驗轉移到了中國市場，DS長期沒有跟上中國市場的節(jié)奏。

中國市場一直是“拯救”跨國車企的靈丹妙藥，眾多進口品牌進入中國市場后，銷量都大幅提升，這也讓眾多品牌紛紛加快國產化及本土化進程。

來自PSA旗下的DS品牌也是其中一員。不過，由于其今日中國市場較晚，加之產品定位不清晰，在中國市場屢屢遭遇滑鐵盧。

在國內媒體的分析中，我們?？吹街T如“DS的法式浪漫在國內水土不服”這樣的論調，但如果深入分析和探討，DS在國內銷量慘淡的原因，恐怕并不那么簡單。

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發(fā)動機故障頻發(fā)

眾所周知，發(fā)動機等核心動力總成技術的更新并不是PSA的強項，因而在過去幾年中，PSA不得不與其他合作伙伴進行聯(lián)合開發(fā)。然而，從近期一些消費者對DS車型發(fā)動機故障的投訴來看，DS的發(fā)動機恐怕不止技術更新慢這么簡單。

來自深圳的熊女士向一品汽車反映，表示自己的2016款長安標致雪鐵龍DS 5LS 1.6T 風尚版THP160車型在新提車10天內竟然出現(xiàn)了兩次發(fā)動機故障。

第一次是在提車第二天，新車才行駛100公里，車輛啟動就提示ESP系統(tǒng)故障和發(fā)動機故障，4S店給出了解決方案，升級系統(tǒng)同時更換了剎車感應器，還答應給熊女士升級為VIP保養(yǎng)客戶。

到了提車第9天，發(fā)動機故障再次亮起。值得一提的是，在24小時之前，熊女士的愛車由于將方向盤打死，出現(xiàn)了轉向助力系統(tǒng)故障。對此4S店工作人員給出的解釋是：由于熊女士操作不當，導致助力系統(tǒng)故障，從而引發(fā)了發(fā)動機故障。

我們不妨先假設4S店的解釋是合理的，那么照此說來，首先在汽車技術的發(fā)展下，目前在售的大多數(shù)車型，都會提供助力系統(tǒng)保護，以防止方向盤打死損害助力系統(tǒng)，而對DS這樣的豪華品牌來說，更不應該出現(xiàn)方向盤打死造成轉向助力系統(tǒng)故障的現(xiàn)象。

其次汽車是一個有兩萬多個零部件組成的復雜系統(tǒng)，每一個系統(tǒng)之間都要做到互不影響，而轉向助力系統(tǒng)的故障卻能影響發(fā)動機正常工作，這樣的車是不合格的。DS既然以豪華品牌自居，必須要在這些細節(jié)方面嚴格要求，怎能出現(xiàn)這些毛病呢？

當然熊女士的遭遇也并不是個例，來自北京的陳先生的2014款長安標致雪鐵龍DS 5LS 1.6T 雅致版THP160車型在行駛73000公里之后，去4S店保養(yǎng)更換氣門室蓋之后，出現(xiàn)嚴重的燒機油現(xiàn)象，行駛1000公里消耗了一升半的機油。

而上述兩位車主的遭遇也只是很小一部分，從2017年至今，在汽車投訴網(wǎng)上有關DS發(fā)動機的投訴就有13例，結合DS品牌在2017年僅6000輛的國內銷量，這樣的投訴數(shù)量已經不少了。且到目前為止，這些車主的故障投訴仍舊沒有得到有效處理。

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DS的內憂外患

為推進本土化進程，DS也做出了一系列更為本土化的營銷活動。此前，品牌代言人放棄法國“女神”蘇菲·瑪索，借助《歡樂頌2》電視劇牽手本土明星王凱，就是一個很好的例子。

對于DS獨特的法系浪漫，這一系列的品牌宣傳早已深入人心，但在造車技術方面的宣傳力度卻有所欠缺，這也折射出了DS技術更新?lián)Q代腳步緩慢的弊端。

在同級別競爭對手發(fā)動機更新?lián)Q代，8AT、雙離合等變速箱普及到量產車型上時，DS還是上一代的發(fā)動機和6AT這樣的小米加步槍的動力組合。老舊的動力系統(tǒng)外加故障頻發(fā)的市場表現(xiàn)，也在無形之中拉低了DS的品牌形象和品牌溢價。這也使得DS不僅在豪華車陣營中競爭力不足，在與其他合資品牌的比拼中也落于下風。

毫無疑問，留給DS的時間已經不多了。2018年，DS需要做出更好的改變，為此PSA集團也采取了一系列的措施，在去年6月，長安和PSA集團對長安PSA合資公司緊急輸血36億元，加速DS品牌的在華發(fā)展。

從全新DS7上搭載的新一代單渦輪雙渦管渦輪增壓發(fā)動機和8AT變速箱的動力系統(tǒng)上看，這筆投入是值得的，說明DS早已認識到了自身技術老舊的問題，開始加快技術更新?lián)Q代的腳步，相信在下一代DS全系車型上，我們都可以看到DS的全新動力系統(tǒng)。

在今年1月底，長安也同意投資4.18億美元來緩解長安PSA集團的債務負擔，鞏固業(yè)務并投資電動車及其他新車的研發(fā)，PSA也做了類似的承諾，同時為長安PSA和神龍汽車制定了10%的營業(yè)利潤率目標。

在其他競爭對手早已大規(guī)模布局中國市場的大環(huán)境下，DS早已沒有了之前先入市場者為王的優(yōu)勢，今后在中國市場的復興之路也是任重而道遠。