如果問(wèn)開什么車通勤最快，我認(rèn)為答案不是布加迪或法拉利這種售價(jià)令人發(fā)指的車型。因?yàn)樗麄兊能囍鱾円有⌒牡亻_車往返市區(qū)。他們要忍受雙離合變速器的頻繁挫折，手腕上理查德米勒的針刺痛地奔向重要的會(huì)議時(shí)間。

需要最快的城市通勤車、小尺寸、靈敏的操作、隨叫隨到的動(dòng)力、安靜舒適的駕駛氛圍，來(lái)自意大利的菲亞特500新能源汽車肯定已經(jīng)可以勝任了。

在汽車產(chǎn)業(yè)方面，意大利是眾所周知的超級(jí)跑車制造國(guó)，在這片重視汽車設(shè)計(jì)的土地上誕生了這款風(fēng)靡歐洲的小型汽車，第一代車型可以追溯到1936年菲亞特500 Topolino。(莎士比亞，菲亞特500 Topolino，Northern Exposure)。

這段時(shí)間在英國(guó)自營(yíng)的時(shí)候，有機(jī)會(huì)租菲亞特595 Abarth，這個(gè)人喜歡的正宗歐洲鋼炮給我留下了深刻的印象?！抖拘印焚x予了愚蠢的菲亞特500的另一個(gè)性質(zhì)，讓它沉浸在性能和駕駛的樂(lè)趣中。

目前，菲亞特為了迎合電氣化變化，發(fā)布了菲亞特500的新能源型號(hào)，并推出了更實(shí)用的“3 1”版本菲亞特500 Electric 3 1。3 1等于4。也就是說(shuō)，加上行李箱的行李箱門，這輛小型車總共有4個(gè)車門。

事實(shí)上，嚴(yán)格地說(shuō)，這輛車是3.5個(gè)車門。因?yàn)楦瘪{駛的后部太小，不能開門。但是車門雖小，作用卻不小，后座乘客下車的便利性大大提高，每天在超市購(gòu)物和卸下兒童座椅時(shí)會(huì)更加方便。

這種不對(duì)稱的設(shè)計(jì)并不新鮮，還記得進(jìn)口的現(xiàn)代Veloster秘史嗎？那輛車也采用了這種“31式”的不對(duì)稱設(shè)計(jì)，但副駕駛的車門不是開門的，而是正常車門。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

雖然是小型車，但整體室內(nèi)設(shè)計(jì)非常舒適。液晶儀表盤是7英寸屏幕，整個(gè)頁(yè)面布局清晰明朗。中央娛樂(lè)系統(tǒng)配備10.25英寸屏幕和Uconnect 5系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別、Wi-Fi熱點(diǎn)互連和藍(lán)牙音樂(lè)等功能。

菲亞特500 Electric 3 1搭載了可以以最大功率輸出120馬力的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，官方稱0-100公里/h加速時(shí)間在9秒內(nèi)，最高時(shí)速受電子速度限制控制在150公里/h。

動(dòng)力電池容量為42千瓦時(shí)，WLTP條件下的續(xù)航里程為320公里，車身重量比普通版車型增加了30公斤，這是“反問(wèn)”的代價(jià)。

寫在最后

新能源電動(dòng)小型車是城市通勤的正解，不是嗎？體驗(yàn)停車方便、靈活、小巧，相信是放不下的，但即使菲亞特500 Electric 3 1提高了實(shí)用性，也不適合作為家里唯一的車輛。最終，以續(xù)航里程很難完成長(zhǎng)途巡航任務(wù)。本田E可能是最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。兩款車充分代表了歐洲車和日系車的設(shè)計(jì)理念，希望這些車以后能引入國(guó)內(nèi)，給消費(fèi)者更豐富的選擇。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。