不久前東風(fēng)雪鐵龍帶來了——凡爾賽C5 X的重磅車型，成為汽車市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

一來車型的名字很吸引人，尤其是跨界的造型更是當(dāng)下車市的一股清流；二來新車的價(jià)格定得不貴，14.37-18.67萬元的售價(jià)區(qū)間讓人大呼良心，用不少網(wǎng)友的話說，那個(gè)曾經(jīng)有點(diǎn)不食人間煙火的法系車終于算是開竅了。

不過，東風(fēng)雪鐵龍算是認(rèn)清車市殘酷的現(xiàn)實(shí)，但有一個(gè)法系品牌依然活在自己的春秋大夢里，它就是我們今天要說到的DS，自稱和BBA齊名的法系高端汽車品牌。

DS在國內(nèi)到底有多慘，汽車情報(bào)新媒體之前寫過多篇稿子了，在這里就不再贅述了?？偠灾?，DS在華一直以來的處境都很凄慘，已經(jīng)不能用邊緣化來形容了，算是徹頭徹尾的局外人，表現(xiàn)在旗下車型月銷個(gè)位數(shù)，年銷兩位數(shù)都是家常便飯。

有意思的是，DS并沒有低下高昂的頭顱，一直在按照自己的既定計(jì)劃走，說白了，還真像車市里的一股泥石流一樣。明明大家都在研究如何滿足消費(fèi)者的喜好，只有DS對此不屑一顧。

就拿DS在今年3月底發(fā)布的最新車型DS9來說，24.99-39.99萬元的價(jià)格一經(jīng)公布，便在社交媒體上炸開了鍋。

因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格擺明了就沒有把BBA放在眼里，這不得不讓人感嘆，或許DS就是這樣的桀驁不馴，這才是它的品牌性格，一定要堅(jiān)定走出自己的法蘭西豪華之路，哪管它銷量慘不忍睹。

果不其然，在乘聯(lián)會(huì)最近公布的8月份轎車銷量排行榜上，DS9的銷量只有可憐的236臺，位于倒數(shù)的行列。而縱觀其2021年前8個(gè)月的銷量，也只有876臺。這個(gè)數(shù)據(jù)意味著什么？多少懂點(diǎn)汽車行業(yè)的小伙伴都知道，連生產(chǎn)線工人數(shù)量都湊不夠，工資更是發(fā)不起，又何來什么盈利一說？

如此一來，也就像一些業(yè)內(nèi)人士總結(jié)的那樣，DS9倔得就像一頭牛，別管你怎么引導(dǎo)它適應(yīng)中國這個(gè)環(huán)境，它還是無動(dòng)于衷，不撞到南墻根本不會(huì)回頭。

因?yàn)橐恢币詠恚陀袠I(yè)內(nèi)專家學(xué)者在給DS出謀劃策，以法國奢侈品在國內(nèi)的知名度，DS可以放大自己在這方面的優(yōu)勢，只需要把價(jià)格相對應(yīng)的壓低一些，和BBA等一線豪華品牌打錯(cuò)位競爭落線。也就是說，把自己的劣勢給縮小，相對應(yīng)的放大自己的優(yōu)勢，這樣才能成功嘛。

現(xiàn)在價(jià)格層面沒競爭力，產(chǎn)品除了一個(gè)浪漫外再無賣點(diǎn)，渠道鋪的也是十分糟糕，好多省會(huì)城市都沒地方買，營銷也是搞得一塌糊涂，很多人都不認(rèn)識這個(gè)汽車品牌。試問，哪里都挑不出手的DS9，如何說服消費(fèi)者購買？

說一千道一萬，做市場終究不是做藝術(shù)，講究的是銷量數(shù)據(jù)和盈利能力，您說是不是這個(gè)道理？該說不說，對于DS9來講，與其現(xiàn)在破罐子破摔，還不如大破大立，想要在中國市場混，就得入鄉(xiāng)隨俗，難道不應(yīng)該如此嗎？

【結(jié)語】總結(jié)上述內(nèi)容來看，對于DS9月銷236臺的現(xiàn)實(shí)情況，有網(wǎng)友對此挖苦，這些車主其實(shí)才是低調(diào)的土豪，因?yàn)樗麄兺耆心芰IBBA，但是卻買了臺DS9，這不就是低調(diào)有內(nèi)涵嘛。對于此，您又是怎樣的觀點(diǎn)和看法？歡迎在文末留言互動(dòng)。