說到國(guó)內(nèi)豪車陣營(yíng)，首先想到的是奔馳、寶馬、奧迪等德系豪車，他們被稱為“豪車三劍客”，停留在第一梯隊(duì)。

雖然價(jià)格貴，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的銷量卻居高不下。可是在海外市場(chǎng)上，這三大品牌的表現(xiàn)卻大不相同，其中差距最大的就是奧迪。

在中國(guó)汽車市場(chǎng)上，奧迪可以說是“橫著走”的，在一線豪車的隊(duì)伍里非常穩(wěn)定，雷克薩斯、凱迪拉克、謳歌等豪華品牌，只能屈居二線，銷量被它遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。但在北美市場(chǎng)上，奧迪的銷量卻遠(yuǎn)不及雷克薩斯，這是為什么呢？

北美汽車市場(chǎng)也是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，也是各大汽車品牌非常重視的一個(gè)領(lǐng)域。像豐田，除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局非常完善之外，在北美大陸上也有特供車型，雷克薩斯在北美市場(chǎng)上就混得風(fēng)生水起，成為了北美市場(chǎng)高端豪車的領(lǐng)跑者之一。

因?yàn)檫@兩年受到疫情的影響，汽車銷量不太穩(wěn)定，所以沒有什么代表性。在疫情之前的2019年，銷量還是比較穩(wěn)定的，這里面的數(shù)據(jù)也比較具有代表性。

根據(jù)2019年統(tǒng)計(jì)的汽車銷量來看，奧迪汽車2019年全年總銷量184萬臺(tái)，其中在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上的銷量為69萬臺(tái)，而在北美地區(qū)，奧迪的全年銷量?jī)H為22.4萬臺(tái)，還不如在德國(guó)汽車市場(chǎng)上的銷量高。

北美是雷克薩斯最大的汽車市場(chǎng)，2019年北美市場(chǎng)的需求量雖然下降了，但它的銷量依然達(dá)到了32.5萬臺(tái)。在中國(guó)市場(chǎng)上，雷克薩斯的年銷量只有20.2萬臺(tái)。

通過兩者的數(shù)據(jù)對(duì)比也不難發(fā)現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，奧迪的銷量是遙遙領(lǐng)先的，它的年銷量甚至是雷克薩斯的三倍。但是到了北美市場(chǎng)，雷克薩斯的銷量直接反超了奧迪。

國(guó)內(nèi)高端豪車第一梯隊(duì)：奔馳、寶馬、奧迪。

北美高端豪車第一梯隊(duì)：寶馬、奔馳、雷克薩斯。

排在第四的，這是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上名不見經(jīng)傳的謳歌汽車。

這是一個(gè)非常有意思的現(xiàn)象，在國(guó)內(nèi)，有很多人甚至沒有聽說過謳歌這個(gè)汽車品牌，可是在北美汽車市場(chǎng)上，它卻超越了凱迪拉克、沃爾沃、捷豹、路虎、英菲尼迪等，是一個(gè)擁有很高知名度的汽車品牌。

奧迪汽車在北美市場(chǎng)“敗北”的原因

美國(guó)汽車工業(yè)本身就很成熟，人們不相信大眾比較高級(jí)這樣的理念

美國(guó)的汽車工業(yè)在全球也是數(shù)一數(shù)二的，它被稱為“坐在車輪上的國(guó)家”，他們的汽車工藝也非常成熟，而且在世界上也有很高的影響力。

美國(guó)人對(duì)于汽車的了解比國(guó)人要深，所以他們壓根不相信“大眾汽車比較高級(jí)”這種話。單是市場(chǎng)環(huán)境這一方面的差距，就注定了大眾的汽車在美國(guó)市場(chǎng)上難以取得像在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上這樣的成績(jī)。

雷克薩斯給北美市場(chǎng)的配額比較高

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，雷克薩斯基本上處于“加價(jià)提車”的狀態(tài)。不是因?yàn)閲?guó)人喜歡雷克薩斯這款車，而是因?yàn)槔卓怂_斯給予國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的配額比較少，如果它能像對(duì)待北美市場(chǎng)那樣，在國(guó)內(nèi)開設(shè)工廠，每年有足夠的配額，國(guó)人也根本不需要等很久。

而且北美市場(chǎng)是豐田的主要市場(chǎng)，它在北美推廣的車型和在國(guó)內(nèi)推廣的車型，在材質(zhì)、配置、質(zhì)量方面也有很大的差距。所以雷克薩斯在北美市場(chǎng)銷量高，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量就比較差。

而奧迪在北美市場(chǎng)上敗北，也是因?yàn)樗诒泵朗袌?chǎng)沒有自己的加工工廠，唯一的工廠在墨西哥。對(duì)于美國(guó)人而言，奧迪就是一輛“進(jìn)口車”，他們不會(huì)很信賴一臺(tái)進(jìn)口車。

作為一個(gè)誕生了30多年的豪華品牌，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)和德國(guó)市場(chǎng)上都取得了很好的成績(jī)，按道理說，攻克北美市場(chǎng)不是一個(gè)什么難題，只是因?yàn)樗鼪]有像雷克薩斯一樣，在北美沒有建立起自己的運(yùn)用體系，才讓雷克薩斯搶占了先機(jī)。

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