早上好，各位！我是檢察官的社會(huì)。當(dāng)初公司選拔成都駐店檢驗(yàn)公司的時(shí)候，我第一個(gè)報(bào)名。因?yàn)槲艺娴暮芟矚g這個(gè)城市，所以來(lái)過(guò)幾次，沒(méi)有時(shí)間體驗(yàn)這個(gè)地方的風(fēng)土人情，即使匆匆瞥了一眼，成都也給我留下了很好的印象。

不管是現(xiàn)實(shí)生活還是唱歌，成都的火鍋、玉林路駐店、還有倔強(qiáng)的千妹們都想用社會(huì)新學(xué)的兩句方言來(lái)形容。(莎士比亞，莎士比亞。)

“好安逸，好巴適哦~”

可是好景不長(zhǎng)，作為一個(gè)地道的北方漢子，初來(lái)乍到，還是不適應(yīng)成都的天氣，昨晚吃完火鍋就開(kāi)始拉肚子，今天早上腿都軟了~ 哎，典型的水土不服，上午起來(lái)剛想請(qǐng)假去醫(yī)院打點(diǎn)滴，客服妹子的電話(huà)就來(lái)了。

“百佳有一臺(tái)A7待檢，客戶(hù)是個(gè)急性子，今天就要提車(chē)，你抓緊聯(lián)系一下”。

額。。為了我們的客官老爺，社會(huì)垚只能輕傷不下火線(xiàn)了~ 收拾東西，騎上雅迪，風(fēng)馳電掣一般趕往目的地。

一直以來(lái)，奧迪的高端車(chē)型給我最深的就是一種“官車(chē)”的古板形象，特別是奧迪A6L，在體制內(nèi)混得風(fēng)生水起。不過(guò)A7正在嘗試著擺脫這一標(biāo)簽，奧迪A7擁有濃重的跑車(chē)氣息，又結(jié)合旅行車(chē)的實(shí)用性與商務(wù)車(chē)的舒適性于一身，憑借及其具有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)和富有傳奇色彩的誕生歷程，為奧迪開(kāi)辟了一個(gè)全新的五門(mén)高檔轎跑車(chē)市場(chǎng)。

奧迪這個(gè)在中國(guó)非常扎實(shí)的品牌我也很喜歡，今天這臺(tái)A7無(wú)框車(chē)門(mén)+大溜背設(shè)計(jì)，越來(lái)越符合年輕人的審美，簡(jiǎn)直帥到?jīng)]朋友~ 好了，感慨完畢，下面開(kāi)始今天的檢測(cè)！

車(chē)輛名車(chē)：奧迪A7 50TFSI

出廠日期：2013年11月

行駛里程：7.8萬(wàn)公里

賣(mài)家報(bào)價(jià)：38.8萬(wàn)

還是從漆面拉開(kāi)檢測(cè)的序幕，一圈的檢測(cè)下來(lái)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)A7全車(chē)噴漆，前機(jī)蓋、右后葉子板和右后車(chē)門(mén)屬于鈑金的范疇。初步的檢測(cè)判斷車(chē)輛前部應(yīng)該是出過(guò)事故，嚴(yán)重的程度需要看完發(fā)動(dòng)機(jī)艙再確定。

右后的這個(gè)部位，也屬于剮蹭的高發(fā)區(qū)了，應(yīng)該是調(diào)頭或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候蹭的了東西，有一點(diǎn)鈑金修復(fù)，面積不大。

左前門(mén)掉漆，看樣子也是被剮到了，據(jù)我分析肇事者應(yīng)該是個(gè)自行車(chē)的腳踏板~

右后門(mén)，嚴(yán)重剮傷，這種情況想要完美的修復(fù)，還是要做一點(diǎn)小鈑金的，忍不住伸手摸了一下，大概可以想象當(dāng)時(shí)車(chē)主的絕望（捂臉）

奧迪A7的50TFSI版本，搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245KW，最大扭矩可達(dá)440N·m，高功率調(diào)教的發(fā)動(dòng)機(jī)再加上Quttro的加持，簡(jiǎn)直是深得奧迪的全部精髓。

440N·m看到這個(gè)數(shù)字就可以想象它的推背感，不過(guò)只是一味追求快，并不是A7的正確打開(kāi)方式，畢竟80多萬(wàn)的售價(jià)可以買(mǎi)到很多性能車(chē)了，所以A7的車(chē)主給我的印象是很多元化的，可以運(yùn)動(dòng)也可以商務(wù)，平日里溫文爾雅但是偶爾也會(huì)有暴躁的一面。

來(lái)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙先從機(jī)蓋入手，上述說(shuō)機(jī)蓋表面有鈑金的現(xiàn)象，所以這個(gè)機(jī)蓋有過(guò)拆卸也并不意外，肯定是拆下來(lái)修復(fù)好再裝回去的。

左前葉子板有拆卸的痕跡，通過(guò)對(duì)漆面和葉子板內(nèi)襯的檢測(cè)，我判斷葉子板是更換過(guò)的，至于為什么更換，很簡(jiǎn)單。

“出事故了唄~”

“葉子板都換了，得懟成啥樣??？”

別著急，跟著我往后看。

左前大燈的生產(chǎn)日期為16年11月份，而且大燈有明顯的拆卸痕跡，確定是更換無(wú)疑，看來(lái)這次事故波及的面積比較大。

水箱的也曾經(jīng)拆卸過(guò)，水箱拆卸的原因有很多，現(xiàn)在不好判斷。 不過(guò)我在縫隙里找到了生產(chǎn)日期。

是時(shí)候展現(xiàn)真正的技術(shù)了，檢車(chē)家獨(dú)門(mén)絕學(xué)鐵頭術(shù)終于派上了用場(chǎng)，最后發(fā)現(xiàn)水箱也是16年生產(chǎn)的，可以確定更換過(guò)，應(yīng)該大燈是一起更換的。

哎，擠的好頭疼。

電瓶線(xiàn)、玻璃水壺和發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束均有拆卸痕跡，至于線(xiàn)束為什么也會(huì)拆卸呢？

肯定是撞擊導(dǎo)致某一個(gè)插頭受損，所以會(huì)更換發(fā)動(dòng)機(jī)的線(xiàn)束。

機(jī)艙龍門(mén)架上方固定螺絲也有拆卸的痕跡，截至到現(xiàn)在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的檢測(cè)情況，前杠更換、水箱更換、大燈更換、龍門(mén)架拆卸、發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束拆卸，可以說(shuō)機(jī)艙的左前部能拆的都拆了。。

難道這臺(tái)A7出過(guò)大事故？帶著這個(gè)疑問(wèn)，我們繼續(xù)往下看。

縱梁沒(méi)有褶皺或敲打的痕跡，看來(lái)車(chē)子前部屬于中度事故，沒(méi)有傷害到縱梁和發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有直接受損，但是在行駛中發(fā)生事故導(dǎo)致驟停，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部有沒(méi)有影響還真不好說(shuō)。等一下路試要重點(diǎn)看一下發(fā)動(dòng)機(jī)的工況怎么樣。

剎車(chē)油輕微變質(zhì)，目前還可以繼續(xù)使用，但是要時(shí)刻注意，最好每次做保養(yǎng)的時(shí)候都要檢查。

電瓶已經(jīng)到了壽終正寢的年紀(jì)，需要更換了。一般電瓶的壽命也就是3-4年左右，長(zhǎng)時(shí)間停放對(duì)電瓶也是一種傷害。

這一代的A7內(nèi)飾算是中規(guī)中矩吧，沒(méi)有現(xiàn)款這么有科技感。不過(guò)在4年前，奧迪的這個(gè)標(biāo)配的內(nèi)飾還是很被大眾接受的。

駕駛艙左側(cè)頂部有污漬，入手后做一個(gè)內(nèi)飾清洗可以解決，至于這塊污漬是怎么弄上去的......

交給腦洞大的你們~

純液晶儀表盤(pán)看著很炫酷，表顯示公里數(shù)7.8萬(wàn)公里，根據(jù)內(nèi)飾的磨損及其他方面的檢測(cè)，判斷此車(chē)應(yīng)該不存在調(diào)表現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)艙各功能按鍵全部都可以正常使用。

實(shí)表，本來(lái)在二手車(chē)交易里應(yīng)該是很常見(jiàn)的一個(gè)字眼。放在今天，真是不容易啊。

方向管干凈無(wú)泥沙，有正常的輕微銹蝕，底部地膠沒(méi)有潮濕發(fā)霉的現(xiàn)象，可以先排除水泡的嫌疑。

安全帶的生產(chǎn)日期為13年和車(chē)子的出廠日期相符，同時(shí)安全帶的鎖止功能正常，不存在更換安全帶的現(xiàn)象。

中央通道上的水杯框架蓋子脫落，通過(guò)這些細(xì)節(jié)也可以看出確實(shí)是個(gè)人一手車(chē)，車(chē)行應(yīng)該剛收過(guò)來(lái)沒(méi)有多久，這是個(gè)小問(wèn)題，目前還不影響使用。

（公司規(guī)定路試不可以拍照，各位看官自行腦補(bǔ)一下吧）

3.0T 高功率版本加上機(jī)械增壓，再搭配Quttro和7速雙離合，在上面就說(shuō)過(guò)，簡(jiǎn)直傳承了奧迪的全部精髓，但是我第一感覺(jué)并不是快，而是坐上去感覺(jué)很舒服，加速這塊我就不用多說(shuō)了，在機(jī)械增壓的加持下，低扭顯得非常的游刃有余，在城市里行駛可以應(yīng)付各種路況，而且接近自然吸氣的駕駛感受還是相當(dāng)棒的，很有高級(jí)感。

唯一吐槽的地方是，前排的儲(chǔ)物空間不多。

駕駛艙前部有共振的聲音傳出，應(yīng)該是有塑料件松動(dòng)的原因。

經(jīng)過(guò)一番詳細(xì)的路試后，我跟隨賣(mài)家來(lái)到約好之前的修理廠進(jìn)行上架，整體看上去還不錯(cuò)，底盤(pán)沒(méi)有明顯的漏油現(xiàn)象。

我們把檢測(cè)的重點(diǎn)放在車(chē)身前部，畢竟前面出過(guò)事故。

進(jìn)一步確定龍門(mén)架整體都拆卸過(guò)，但是并沒(méi)有更換，說(shuō)明龍門(mén)架的形變并不是很夸張，沒(méi)有達(dá)到需要更換的程度。

前部平衡桿并沒(méi)有拆卸，還是原廠的狀態(tài)，平衡桿在日常駕駛中是經(jīng)常要受力的，主要起到抑制側(cè)傾的作用，韌性非常好，如果出事故能把平衡桿都撞斷，基本這車(chē)也就該報(bào)廢了。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳螺絲并沒(méi)有拆卸，都為原廠的狀態(tài)。進(jìn)一步確定發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有進(jìn)行過(guò)吊裝。

變速箱螺絲同樣沒(méi)有拆卸的痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱底部都很干爽，沒(méi)有出現(xiàn)漏油的痕跡。 對(duì)于一個(gè)4年車(chē)齡的奧迪。殊為不易啊。

后差速器、半軸及懸掛部分沒(méi)有拆卸、漏油的痕跡。一切正常?？磥?lái)此車(chē)的故事全部發(fā)生在前部~

檢測(cè)到這里已經(jīng)接近尾聲，最后一步是電腦OBD檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果有幾個(gè)故障碼存在，都是和全部的事故有關(guān)系，屬于歷史故障碼，不影響使用，直接清掉就可以。

上圖是奧迪A7現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格的走勢(shì)，據(jù)我對(duì)市場(chǎng)的了解，37萬(wàn)左右大概是車(chē)行收車(chē)的價(jià)格，看見(jiàn)我這么專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)，賣(mài)家知道我也是行內(nèi)的人，也很大氣的實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)了。

“這車(chē)我收的時(shí)候確實(shí)也沒(méi)看出來(lái)有這么多問(wèn)題，你今天也給我上了一課，但是價(jià)格我不能讓?zhuān)麧?rùn)太低我沒(méi)法做，硬著頭皮也得賣(mài)這個(gè)價(jià)。再說(shuō)你們能看的出來(lái)，不代表別人也能，我其實(shí)不愁賣(mài)”。

已經(jīng)聊到這種程度了，也只能是交個(gè)朋友咯，隨后我們也就起身告辭了~

最后對(duì)今天的檢測(cè)做個(gè)總結(jié)

外觀：全車(chē)噴漆、左前門(mén)劃痕、右后門(mén)深度劃傷、前機(jī)蓋、右后葉子板鈑金。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙：前杠更換、水箱更換、大燈更換、龍門(mén)架拆卸、發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束拆卸。

內(nèi)飾：主駕駛上部飾板污漬、水杯架脫落。

其實(shí)外觀的劃痕和漆面修復(fù)這些，都不是大問(wèn)題，機(jī)器很干凈，基本沒(méi)有漏油的痕跡。重點(diǎn)是前部的事故，雖然不能定義為大事故車(chē)，但說(shuō)實(shí)話(huà)，左前部到發(fā)動(dòng)機(jī)之前，能拆的都拆過(guò)了，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的工況是沒(méi)有問(wèn)題的，但是難保有個(gè)萬(wàn)一。而且客戶(hù)不是貪便宜的人，完全不是沖著撿漏來(lái)的。他的預(yù)算完全可以買(mǎi)到更好的車(chē)況。

好了，今天的檢測(cè)作業(yè)就到這了。如果您也想對(duì)心儀的車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車(chē)家”,我們一定為您提供最專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)服務(wù)，謝謝！關(guān)注公眾號(hào)“檢車(chē)家”更多精彩二手車(chē)內(nèi)容搶先看！

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