最近，一位車主投訴說(shuō)買了新輪胎和新輪轂，但無(wú)法安裝。具體問(wèn)題如下

本來(lái)用的是215/55/R16的“輪胎”，為了看，做了一套20英寸的“輪轂”，買了一個(gè)品牌的245/30/R20“輪胎”

為什么不能安裝“輪胎”的兩個(gè)主要原因是什么？

被車主的提問(wèn)，我只能聳聳肩。輪胎裝不下，輪轂裝不下。

原因無(wú)非兩個(gè)：

1. 「輪胎」與「輪轂」不匹配；

2. 「輪轂」與「懸架」不匹配。

「輪胎」與「輪轂」不匹配

玩過(guò)四驅(qū)車的朋友，應(yīng)該都能體會(huì)

簡(jiǎn)單地來(lái)說(shuō)，如果「輪胎」的「直徑」很小，而「輪轂」的「直徑」很大，那「輪胎」根本就沒(méi)有辦法套在「輪轂」上，比如上圖的四驅(qū)車（「輪轂」的「直徑」問(wèn)題）；或是「輪胎」很窄而「輪轂」很寬，那么「輪胎」套在「輪轂」上，那就存在安全隱患（「輪轂」的「寬度」問(wèn)題），此后我們會(huì)細(xì)聊。

「輪轂」與「懸架」不匹配

這點(diǎn)解釋起來(lái)就有點(diǎn)復(fù)雜了，所以我們先看圖：

「輪轂」與「懸架」不匹配的故障點(diǎn)（紅色區(qū)域）

1. 「輪轂」的「寬度」不對(duì)，導(dǎo)致「輪胎」刮蹭「葉子板」；

2. 「輪轂」的「寬度」不對(duì)，導(dǎo)致「輪胎」磕碰「避震筒芯」；

3. 「輪轂」的「偏距」不對(duì)，導(dǎo)致「輪轂」內(nèi)壁磕碰「剎車卡鉗」；

4. 「輪轂」的「中心孔距」不對(duì)，導(dǎo)致「輪轂」無(wú)法安裝；

5. 「輪轂」的「直徑」不對(duì)，導(dǎo)致內(nèi)壁磕碰「擺臂」的「球頭」。

你是不是沒(méi)想到，選錯(cuò)了「輪轂」會(huì)有那么多麻煩吧。而文首提到的案例，恰恰犯了這兩個(gè)錯(cuò)誤。那么今天我們就來(lái)科普一下『輪轂的基礎(chǔ)知識(shí)』。

「輪胎」與「輪轂」如何匹配？

要將「輪胎」與「輪轂」的匹配起來(lái)，首先，我們就要搞懂「輪轂」的尺寸，也就是「輪轂」的「直徑」，比如常常聽(tīng)到的15寸、16寸、17寸、18寸……

常見(jiàn)輪轂尺寸單位換算（部分）

對(duì)于普通車主而言，「輪轂」的「直徑」參數(shù)，可以直接通過(guò)《車主手冊(cè)》進(jìn)行查找，也可以通過(guò)標(biāo)注在「輪胎」上的參數(shù)進(jìn)行選購(gòu)。這是最穩(wěn)妥的選購(gòu)方法。

《車主手冊(cè)》對(duì)輪胎、輪轂有明確的標(biāo)注

對(duì)于不想循規(guī)蹈矩、追尋個(gè)性「輪轂」的車主而言，有3種解決方法：

1. 前往專業(yè)門店詢問(wèn)、購(gòu)買和安裝，或咨詢自己信任的老師傅；

2. 參考網(wǎng)上的「輪胎計(jì)算器」，根據(jù)計(jì)算器給出的建議斟酌更換；

輪胎計(jì)算器（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)）

3. 根據(jù)以下2條，作為改裝「輪胎」、「輪轂」的基本原則：

1）改裝前后的尺寸變化，不大于2英寸；

2） 改裝前后，「輪胎直徑」的「差值」控制在±3%。

看不懂這段文字可以參見(jiàn)下面的案例表格，當(dāng)然啦，在后文中我會(huì)展開詳解。

輪胎直徑=輪胎寬度*扁平比+輪轂直徑/2*25.4

以上這些知識(shí)可以滿足90%小白車主的需求。

改裝「輪轂」最基礎(chǔ)的知識(shí)

接下來(lái)就是『進(jìn)階』內(nèi)容了，對(duì)于想要改裝「輪轂」的朋友，首先你要理解「輪轂」的一些基本參數(shù)，比如下圖中展示的這些：

常見(jiàn)輪轂參數(shù)（在部分輪轂內(nèi)側(cè)可以找到）

輪轂構(gòu)造示意圖

輪轂工程示意圖及說(shuō)明

雖然圖片很直觀，但對(duì)第一次接觸「輪轂」的朋友，我覺(jué)得還是需要我詳細(xì)地來(lái)解釋一下這些參數(shù)的意義。

輪轂直徑（輪轂尺寸）

很多人改裝「輪轂」的初衷就是為了好看，盲目追求輪胎要大要扁，所以「輪轂直徑」也就肯定要大，可也會(huì)帶來(lái)一堆問(wèn)題。

輪轂直徑錯(cuò)誤帶來(lái)的底盤問(wèn)題

正確選擇「輪轂直徑」的準(zhǔn)則如下：

1. 「輪胎輪轂」改裝升級(jí)不大于2英寸；（比如原車是16寸規(guī)格的輪轂，最多只能升級(jí)到18寸）

2. 更換「輪轂輪胎」后，新舊「輪胎」的「直徑」差值控制在±3%；

3. 同時(shí)關(guān)注「輪轂」內(nèi)部是否會(huì)磕蹭「剎車卡鉗」。

要判斷新「輪轂」是否會(huì)磕蹭「剎車卡鉗」，除了直接裝上去測(cè)試，比較標(biāo)準(zhǔn)的方法是測(cè)量「輪轂安裝盤」的中心到「剎車卡鉗」的距離（X），再測(cè)量「輪轂內(nèi)徑」（R），當(dāng)R>2X便可放心安裝。

輪轂寬度（J值）

說(shuō)明：本文中的「輪轂寬度」指兩側(cè)「輪緣內(nèi)側(cè)」的距離（Rim width）也就是「J值」。

此前提到輪轂與輪胎在寬度不匹配的情況下，會(huì)導(dǎo)致安全隱患。為什么呢？

輪轂與輪胎寬度不匹配可能導(dǎo)致的后果

以沃爾沃S60L T3為例，原裝輪轂「J值」為7，所以，可以匹配「輪胎寬度」為205、215和225的「輪胎」。

• 若配「輪胎寬度」為245的「輪胎」，當(dāng)「輪胎」充氣后，可能會(huì)呈現(xiàn)蘑菇形，類似「胎壓」不足，造成「輪胎」中間磨損加快；
• 反之，若配「輪胎寬度」為185的「輪胎」，當(dāng)「輪胎」充氣后，可能會(huì)呈現(xiàn)梯形，類似「胎壓」過(guò)大，造成「輪胎」兩側(cè)磨損加快。

當(dāng)然，以上是『可能』，不是『一定』。一定的是：存在安全隱患！

那么我們?cè)趺幢苊膺x錯(cuò)「輪轂寬度」：

1. 一般車主請(qǐng)根據(jù)《車主手冊(cè)》的「輪轂寬度」參數(shù)進(jìn)行匹配；

2. 有改裝「輪轂」需求的朋友，參考下表進(jìn)行「輪胎」與「輪轂」匹配：

輪轂寬度（J值）與輪胎寬度對(duì)應(yīng)表（部分）

輪轂偏距（ET值）

「輪轂偏距」俗稱ET值，指的是「輪轂螺栓」的「固定面」與「幾何中心線」（「輪轂橫剖面中心線」）之間的距離。通俗點(diǎn)說(shuō)就是「輪轂」改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)，還是「向外凸出」。（源自百度百科）

輪轂偏距（源自網(wǎng)絡(luò)）

如果「輪轂偏距」偏差過(guò)大會(huì)有什么后果呢？請(qǐng)看圖

輪轂偏距決定了是否會(huì)磕碰懸掛（源自網(wǎng)絡(luò)）

解釋一下上圖：『間隔x』決定了改裝「輪轂」后，「輪胎」會(huì)不會(huì)刮蹭翼子板；『間隔a』則是決定「輪胎」會(huì)不會(huì)磕碰「避震筒芯」。

那么我們?cè)趺幢苊膺x錯(cuò)「輪轂偏距」：

1. 「輪轂偏距」需要與車型相匹配，一般允許有±10的偏差；

2. 如果使用「輪距墊片」相當(dāng)于減小「輪轂偏距」，所以需以加裝「輪距墊片」的數(shù)據(jù)后為準(zhǔn) ? ?。

輪轂中心孔

「輪轂」的「中心孔」主要起到定位和固定的作用，決定「輪轂」是否能裝得穩(wěn)的問(wèn)題。

需要注意的是，不同品牌的車型也會(huì)有相應(yīng)的不同的「中心孔」數(shù)值。比如，奔馳的「中心孔」數(shù)值一般是66.6mm；寶馬的「中心孔」數(shù)值一般為72.6mm。

那么關(guān)于中心孔我們又要注意什么呢？

1. 若「中心孔」數(shù)值不能小于原車「軸頭」，否則無(wú)法裝車；

2. 若「中心孔」數(shù)值大于「軸頭」大，若要安裝，那就要用「變徑圈」。

「變徑圈」的定義與作用

而OEM原廠的「輪轂」是針對(duì)車型來(lái)生產(chǎn)的，不需要使用「變徑圈」，通常只有改裝更大的輪轂時(shí)才會(huì)用上它。需要注意的是：「變徑圈」并不起承載作用，選購(gòu)時(shí)，盡量選擇質(zhì)量好，牌子大的產(chǎn)品。

輪轂孔距（PCD）

「輪轂孔距」決定了「輪轂」是否能安裝，指的是「輪轂」安裝「螺栓」所構(gòu)成的圓形的「直徑」。

以沃爾沃S60L為例，它的孔距是5*120，5指的是輪轂由5個(gè)「螺栓」固定至安裝盤，120指這5個(gè)「螺栓」的中心點(diǎn)構(gòu)成的圓，圓的直徑為120mm。

PCD的計(jì)算與實(shí)際操作

不同品牌的車型會(huì)有相應(yīng)的「輪轂孔距」規(guī)格。比如：寶馬的「輪轂孔距」多為5*120；奧迪和奔馳「輪轂孔距」多為5*122；大眾多為5*112；日系車多為5*114.3；美系車多為5*120；4孔輪「輪轂孔距」最常見(jiàn)的是4*100等。

總體而言，國(guó)外汽車品牌孔距是比較固定的，國(guó)內(nèi)自主品牌的輪轂孔距就比較混亂，所以大家在改裝輪轂時(shí)，盡量保證「輪轂孔距」和原廠的數(shù)據(jù)完全一致，否則……

1. 通常情況門店或4S店會(huì)告訴你『無(wú)法安裝』；

2. 改裝店會(huì)告訴你『定制「法蘭（轉(zhuǎn)接）盤」了解一下不？』

法蘭盤結(jié)構(gòu)

「法蘭盤」通常是指一個(gè)類似盤子的金屬部件，通過(guò)在這個(gè)盤上所開的孔，將另外兩個(gè)機(jī)械部件連接。當(dāng)「輪轂孔距」與安裝盤的「孔距」不同時(shí)，我們就需要「法蘭盤」。

法蘭盤安裝效果

這就好比想在iPhone上使用3.5mm接口的傳統(tǒng)耳機(jī)，那就需要一個(gè)轉(zhuǎn)接器，「法蘭盤」就是這個(gè)轉(zhuǎn)接器。需要注意的是，通?！阜ㄌm盤」需要配合「ET墊片」和「變徑圈」一起使用，其中的邏輯，大家自己稍微想一下就清楚了。

總結(jié)

最后總結(jié)本文的要點(diǎn)：

1. 不懂也不想懂「輪轂」的車主，嚴(yán)格遵循《車主手冊(cè)》或相關(guān)維修手冊(cè)的「輪胎」、「輪轂」的參數(shù)選購(gòu)產(chǎn)品，或是直接前往專業(yè)門店讓師傅來(lái)幫你解決問(wèn)題；

2. 輪胎輪轂改裝升級(jí)前后的尺寸不大于2寸；

3. 改裝過(guò)程中，新舊「輪胎直徑」的差值控制在±3%。；

4. 改裝輪轂時(shí)，一定要先充分理解「輪轂寬度」、「偏距」、「中心孔」和「輪轂孔距」等參數(shù)的意義，然后對(duì)比自己的需求后采購(gòu)；

5. 既然選擇入坑，那在選購(gòu)「法蘭盤」、「ET墊片」和「變徑圈」時(shí)，一定要選擇材質(zhì)好、渠道正規(guī)的配件。

最后一句：改裝有風(fēng)險(xiǎn)，入坑需思量??！