還記得東京車展上展示的飛行圖嗎？那個愚蠢的形狀好像已經(jīng)告訴我下一次飛行圖從運動路線變成了可愛的風(fēng)格，但是引進國內(nèi)還有這么長的窗口期，所以廣本希望能保持一定的熱度，推出2020型號。雖然構(gòu)成有所提高，但仍然不能滿足國育標(biāo)準(zhǔn)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

小型汽車市場正在萎縮，但仍然是很多人的入門選擇。如果不選擇飛度，我們還能做出什么選擇，既能滿足國育標(biāo)準(zhǔn)，又符合現(xiàn)在年輕的運動風(fēng)格？今天我推薦以下四種小型車。

廣汽豐田2020號縣

治縣和飛島兩個老對手一直是很多人在小型車級的首選，但飛島沒有進行國育升級，治縣趁著國育改革同時進行了配置升級。伴隨著全LED照明，造型更加霸氣，室內(nèi)升級儀表盤和懸浮型中控顯示屏，為了更好地滿足當(dāng)前消費者的需求，車身空間和座椅舒適度也保持在一定水平。

從外觀設(shè)計保持高知名度的“小胡子”中網(wǎng)升級的整體LED光源，讓車輛的精神面貌更好，2020新型車型方面沒有什么變化，線條依然平穩(wěn)地展開。

新升級的牙縣裝修的整體設(shè)計是鋼琴、油漆、奢華環(huán)，在中控臺上面和前面、后面的門板細(xì)節(jié)上都采用了模仿縫紉的設(shè)計，增加了更加細(xì)膩的效果。同時，結(jié)合8英寸多媒體控制顯示屏，高保真車型支持百度CarLife系統(tǒng)，可以進一步滿足現(xiàn)在年輕人的汽車需求。

弦在乘坐空間方面的成就可能處于小型車的前列，2020機型升級了高級皮座椅，進一步提高了前后乘客的舒適度。支持4/6比例的倒置后座，可以為行李箱空間提供一定的可擴展性。

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　　而配置方面，2020款新款致炫除了全系標(biāo)配車身VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡起動輔助控制系統(tǒng)及BA剎車輔助系統(tǒng)等安全系統(tǒng)，更新增升級后全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測系統(tǒng)與倒車?yán)走_，中高配車型增加倒車影像功能，對于行駛安全性有一定的提升。

　　2020款致炫搭載代號為7NR-FE的1.5L發(fā)動機，最大功率81kW，最大扭矩138N·m，匹配的還是那個熟悉的CVT無級變速箱。熟悉的動力總成在平順性和燃油經(jīng)濟性方面還是有不錯的好評。同時，2020款致炫全系標(biāo)配Stop & Start System智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，百公里油耗低至5.2L，且保養(yǎng)周期為10000公里，省錢更省心。

車型點評：致炫作為日系小型車的老選手，均衡的設(shè)計，實用的空間表現(xiàn)以及省心的養(yǎng)護是致炫這么多年積累的口碑；，針對“國六”標(biāo)準(zhǔn)，廣汽豐田也早在2018年底就率先完成了國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的升級；豐田高品質(zhì)、高可靠性、高耐久性的品質(zhì)基因豐田的品質(zhì)也成為了他的賣點。，所以從銷量的穩(wěn)定性也能看出2020款致炫在小型車行列中有一定的吸金力。

上汽大眾 Polo Plus

　　正式更名為Polo Plus的第六代Polo，無論是尺寸還是整體設(shè)計，相比它的舊款都有了很大的改變，在變得更加精致與時尚的同時，價格區(qū)間也有很大的上漲，9.99-12.39萬的售價已經(jīng)直追A級車的價格，不過日常配置方面也能提供到位。

　　外觀方面，Polo Plus采用了大眾全新家族式設(shè)計，一字型動感外擴式上格柵搭配類似肌肉線條的引擎蓋，動感十足。全新設(shè)計的燈組也頗有看頭，內(nèi)部“Y”式造型棱角分明，相比舊款的造型精致了許多。車身方面，相比現(xiàn)款車型車長增加了83mm，車寬增加58mm。

　　Polo作為大眾旗下的A0級小車，內(nèi)飾設(shè)計依舊充滿家族化風(fēng)格，6.5英寸中控觸摸屏，經(jīng)典雙炮筒機械儀表盤，在原有的設(shè)計基礎(chǔ)上，還加入了拼色內(nèi)飾，增加了時尚感，顯得更加年輕。

　　配置方面，F(xiàn)ront Assist前方安全輔助系統(tǒng)（帶AEB城市主動制動輔助）、全路況ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)（含23項子功能）、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、RKA+胎壓監(jiān)測、78%高強度及以上鋼材、后排安全帶未系警告裝置等功能悉數(shù)登場。

　　Polo Plus為它的座椅提供了一體式“仿賽車”設(shè)計，并采用拼色的樣式，不過座椅調(diào)節(jié)依舊為手動，坐墊厚度一般，腰部兩側(cè)配有裹邊，提供一定的防側(cè)傾能力，后排同樣采用拼色設(shè)計。

　　動力方面，Polo Plus將搭載1.5L全鋁發(fā)動機和Tiptronic六速手自一體變速箱或5MT手動變速箱。最大功率為83kW（112ps）。

車型點評：盡管經(jīng)過升級之后的Polo Plus，在顏值、配置方面相較于舊款都有了很大的提升，讓它在小型車市場里占據(jù)了一定的先機，不過就這個級別而言，9.99-12.39萬元的價格區(qū)間對于潛在用戶來說還不是一個好的選擇。

北京現(xiàn)代 悅納

　　在小型家用轎車這個級別里面，現(xiàn)代悅納這個車型還是受到大部分消費者的認(rèn)可的。改款過后的悅納外形更加時尚與年輕，內(nèi)在配置提供了更加科技的版面，如無線充電、輔助安全駕駛等，加之7.28-10.58萬這個價格區(qū)間，無疑是性價比市場當(dāng)中熱門的存在。

　　對于自家的入門級小車，現(xiàn)代也是下足了功夫，整一個外觀采用了更多的凌厲線條組合，風(fēng)格與家族熱門車型菲斯塔等相似，顯得十分年輕運動，全新設(shè)計的大燈像一串珠寶一般，與常規(guī)入門車型頗為不同，貫穿式尾燈、溜背式設(shè)計等流行的年輕元素也都出現(xiàn)在悅納身上。

　　內(nèi)飾上悅納也做出了改變，加入了懸浮式中控觸摸屏、大尺寸液晶儀表盤等新潮的配置，不過在用料上，硬塑料為主的覆蓋件還是表現(xiàn)其為入門級別的存在。值得一提的是，皮質(zhì)方向盤、按鍵鍍鉻的加入提升了整個內(nèi)飾的精致度。

　　悅納座椅部份均采用皮質(zhì)面料包裹，不過前排座椅的柔軟度不足，包裹僅有腰部有提供，后排方面坐墊足夠長，座椅靠背也帶有傾斜角度，腰部的支撐相對前排來說，要好一些。

　　動力方面，悅納搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱，該CVT變速箱還可模擬8擋位。發(fā)動機最大功率為73.3kW（100ps）,最大扭矩為132.4Nm。

車型點評：作為一款定位家用的小型轎車，新款悅納的確做到該級別里主打性價比的名號，外觀亮眼，內(nèi)飾新穎，配置足料，價格合適，這確實是值得消費者一看的一款車型。

東風(fēng)悅達起亞 煥馳

　　2017年上市的煥馳是起亞旗下主推經(jīng)濟型家轎的小型車，定位比起亞k2更低，所以也可以理解為起亞在國內(nèi)最便宜的車。所以這個韓底的車型就散發(fā)出更多性價比的氣息，所以銷量穩(wěn)定最大的原因也是這個。 起亞煥馳整體造型與起亞Rio一致，前臉依然搭載家族式虎嘯中網(wǎng)，視覺上會顯得非常扁平，而且增加不少鍍鉻元素討好國人，前臉的氣勢還算不錯。

　　而側(cè)面和車尾的設(shè)計就顯得相對平淡，簡練的車身并沒有太多花俏的處理，當(dāng)然這也和入門家用車的定位有一定原因。

　　內(nèi)飾方面，簡約的設(shè)計布局給人非常清晰的感覺，這個定位的車型就需要這樣，不必做得太多復(fù)雜，關(guān)鍵是提供CarPlay和CarLife車載互聯(lián)系統(tǒng)。

　　空間方面，煥馳也能保持該級別一定的水平，就算是高個子也不會覺得憋屈，皮質(zhì)座椅的包裹性不錯，舒適性方面也能達到同級水平。

　　動力方面，煥馳搭載一臺型號為G4LC的1.4L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為70kW（95PS），而傳動系統(tǒng)匹配5速手動或4速自動變速箱。動力總成方面會稍微有點跟不上主流的節(jié)奏。

　　車型點評：作為起亞最最入門的車型，給用戶提供的更多是一個最簡單的用車需求。最大的賣點就是性價比，畢竟5萬的起步價，8萬的頂配價格你可以得到不錯的配置，雖然動力總成方面有點跟不上主流，不過以家用為導(dǎo)向的話，已經(jīng)可以滿足大部分人需求。

總結(jié)：今天推薦的這四款車型，都是滿足國六而且長期占據(jù)銷量榜前列的入門級小車。廣汽豐田2020款致炫內(nèi)外配置實現(xiàn)全新升級，整體質(zhì)感得到極大提升的同時也保持不錯的空間和舒適性，而豐田的高QDR基因也讓致炫得到了很多消費者的信賴；而Polo Plus在品質(zhì)方面有著不錯的表現(xiàn)，，但價格已經(jīng)可以跨一個級別，如果是真愛的話可以考慮；悅納改款后的確是得到不少人關(guān)注，凌厲的外觀給人耳目一新的感覺；而煥馳作為最最入門的車型，除了性價比比較突出，整體的表現(xiàn)只能是滿足家用需求。至于哪款更適合你？那就要看你自己的選擇了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 高子健）