吳秀波穿著換了一天的第三套西裝坐在更衣室里，等著屋外的工作人員換背景拍下一個(gè)印刷廣告。

這位被波密甜膩膩地呼喚為“酥”的國民大叔，是東風(fēng)悅達(dá)起亞新K5的品牌形象代言人。相信我，不是所有人都配得上“大叔”這個(gè)稱號，這個(gè)近年來才興起的名詞包含了許多層含義，年齡反倒是其中最無關(guān)痛癢的注解，排在年齡之前的，是氣質(zhì)、品位、內(nèi)涵、深度、人生閱歷和一張迷人的顏。

細(xì)數(shù)時(shí)下最奪人眼球的汽車代言人，無論是如吳秀波這樣的儒雅大叔、讓北京車展一地雞毛的花美男金秀賢，長安CS75品牌代言人范·迪塞爾索那樣的硬漢，又或者是有著姣好身材、散發(fā)著男性荷爾蒙的體育健將C羅、貝克漢姆，“男色”似乎更奪目，消費(fèi)“男色”儼然成為潮流。不知道從什么時(shí)候開始，“男色”也成為了汽車廠商手里的香餑餑，漸漸地占據(jù)了人們的視界，而美女們，只有靠邊稍息的份兒了。

“她經(jīng)濟(jì)”

“Why Women Mean Business”（《女人不容小覷》）的作者AvivahWittenberg-Cox研究發(fā)現(xiàn)，在西方，和男性相比，女性作出的購買決策高達(dá)80%，這不僅包括日常用品、衣物、電器或化妝品這些小額消費(fèi)，還包括買房、汽車和投資金融產(chǎn)品等大額消費(fèi)。女性開始經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，財(cái)務(wù)自由，把握時(shí)尚消費(fèi)脈搏，成為消費(fèi)大軍中的決策者。這是女性成為消費(fèi)主力的原因之一。另一方面，在以家庭為單位的消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，女性的話語權(quán)正不斷加大。在日本，有2/3的購車決定權(quán)掌握在女性手里，日本男人開什么車，大多由他們的太太決定。

千百年來男權(quán)文化盛行的中國也不例外，女性在家庭中的影響力早已不可同日而語?！耙磺新犂瞎摹保敲孀由系氖?。里子則是男人征服世界，女人征服男人?，F(xiàn)在，女人們在家庭中大多都頭頂一個(gè)重要的官銜——財(cái)政部長。大到房產(chǎn)、汽車，小到家具、電器，女人都有相當(dāng)大甚至是決定性的話語權(quán)。根據(jù)北京市某銀行的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，最近一年以來，該銀行所做的汽車貸款中33％是由女性申請的?？梢姡F(xiàn)代女性成為最有潛力的一大汽車消費(fèi)領(lǐng)域。由此，一種全新的市場力量逐漸產(chǎn)生，叫“她經(jīng)濟(jì)”。2007年8月，“她經(jīng)濟(jì)”正式成為教育部公布的171個(gè)漢語新詞之一。

深諳“女性經(jīng)濟(jì)學(xué)”的品牌和企業(yè)，早早地就打起了女性消費(fèi)者的主意。而眾多以女性消費(fèi)者為主要突破口的營銷方式，近些年來也在中國悄然流行。俗話說異性相吸，以溫情的“男色”將冰冷的鋼鐵機(jī)械加以包裝，無疑是汽車品牌打動女性消費(fèi)的絕佳方式之一。其實(shí)“男色”和“女色”如出一轍，其本質(zhì)都是眼球經(jīng)濟(jì)。只是“女色”早已流行多年，形成經(jīng)濟(jì)氣候，并被主流價(jià)值觀所接納。但當(dāng)女人成為消費(fèi)的主要拉動力時(shí)，“男色”這種東西豈能缺席不被擺上貨架？

情感化消費(fèi)

在中國，只有少數(shù)人購車是純個(gè)人、僅憑個(gè)人意愿的消費(fèi)行為，大多數(shù)是以家庭為單位的。而男女雙方選車視角的不同，決定了在他們購買汽車的過程中，起到的作用也大不相同。網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，在挑選汽車時(shí)，男人們對汽車的動力、性能、品牌更加看重。而天生有著強(qiáng)烈的審美天賦和審美心理的女人們相比男人更容易被事物的外貌所吸引。她們會更看重汽車的外觀，并且偏好易操控、舒適度高的產(chǎn)品。

女人是感性的動物，這句話一點(diǎn)不假。即使在選購汽車這樣的大件商品時(shí)，也往往帶有更加豐富的心理活動，容易產(chǎn)生情緒化的和被誘導(dǎo)的“憑感覺消費(fèi)”、“沖動型消費(fèi)”。一張怦然心動或癡迷已久的顏，極有可能讓擁有愛屋及烏天性的她們對一輛并不了解的車心生向往。這兩年來，北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞等韓系品牌在中國的異軍突起，正是由于符合中國消費(fèi)者審美口味的前衛(wèi)造型和完美契合品牌定位的“男色”，雙重作用的結(jié)果。

相比歐美近百年的汽車發(fā)展史，中國的汽車文化并不成熟。在中國家庭里，面對汽車這樣的大件消費(fèi)，人云亦云依然是最常見的挑選方式。除了夫妻倆共同商量之外，選購的車型也常常被長輩、親戚朋友的意見所左右。

為了不動聲色地將品牌理念、產(chǎn)品性能推送入潛在客戶的大腦，這些年來，汽車廠商開始發(fā)掘新的宣傳制高點(diǎn)，國民劇、熱播綜藝節(jié)目、電影逐漸成為汽車品牌植入的新熱土。電視劇《心術(shù)》中，國民大叔吳秀波駕駛著K5的英姿，讓一眾粉絲為之傾倒?！秺^斗》里，立志金領(lǐng)陸濤用第一筆收入購買了奧迪A4。而這樣的例子還有很多。當(dāng)然，廣告植入并非國產(chǎn)電影和電視劇的獨(dú)創(chuàng)，在一些好萊塢大片中，汽車廣告也是制片方的主要收入來源。詹姆士邦德和御用座駕阿斯頓·馬丁的故事，透過《007》系列被全世界所熟知，阿斯頓·馬丁品牌也因此成為了激情、速度和高貴代名詞。有趣的是，由于汽車產(chǎn)品的特殊性，在電視劇和電影中，香車大多與“男色”為伍。伴隨著故事情節(jié)的推進(jìn)，不僅是女性，大爺大叔、年輕小伙也往往難以招架。一言蔽之，“男色”，總有一款適合你！

敢于“吃螃蟹”

80后曾被稱為垮掉的一代，但如今這批介于25到35歲之間的年輕人正在各個(gè)領(lǐng)域中不斷崛起，汽車走入他們的生活已是必然。專家預(yù)測，到2015年80、90后消費(fèi)者的比例會達(dá)到58%。

不僅如此，汽車對于他們而言，也不再是一輩子一次的大事。根據(jù)搜狐汽車的最新調(diào)查，5成以上的80后3～5年內(nèi)就會換車，2年之內(nèi)換車的比例也有12.81%。

眾所周知，汽車形象代言人這一營銷方式對于廠家而言，其真正的作用在于提升品牌或產(chǎn)品的知名度，以及區(qū)隔出獨(dú)特性。代言人通過自身的知名度，以及在公眾中所塑造的形象、風(fēng)格等，來推廣品牌及產(chǎn)品所需要倡導(dǎo)的理念和價(jià)值內(nèi)涵。而在銷量提升方面，他們很難起到快速而明顯的效果。但由于80、90后敢于第一個(gè)“吃螃蟹”的購車態(tài)度，出色的營銷策略便對汽車的選購產(chǎn)生了前所未有的影響力。因?yàn)?，一個(gè)品牌或一個(gè)產(chǎn)品透過代言人所呈現(xiàn)出的最直觀的形象，會在宣揚(yáng)個(gè)性的年輕人心中留下“它是不是我要的那一型”這樣抽象的感受，“不是這一型”的產(chǎn)品便會自然而然地被排除在挑選名單。

顯然，相比“女色”，“男色”有著更加鮮明的風(fēng)格特點(diǎn)?；驓赓|(zhì)高貴優(yōu)雅的中高級車，或時(shí)尚先鋒的家用型轎車，又或者是肌肉型的SUV，總能找到與之相匹配的“男色”。如此一來，“男色”消費(fèi)，又怎能不大行其道呢？

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