最近，中國企業(yè)計(jì)劃收購德國的4家汽車零部件供應(yīng)商和4家汽車裝備制造商。

此次涉及的四家德國公司均是為汽車行業(yè)長期服務(wù)的公司，包括德國采埃孚集團(tuán)旗下的車身控制業(yè)務(wù)單元（ZF Body Controls）、艾斯曼汽車零部件公司（Eissmann Automotive）、愛孚迪（FFT）、艾森曼（Eisenmann），他們正在與潛在的中國買家談判。

這幾家公司究竟是做什么的？葫蘆兄弟翻閱了資料——

采埃孚車身控制業(yè)務(wù)單元 ZF Body Controls

采埃孚大家都很熟悉了，這是一家全球500強(qiáng)企業(yè)，是汽車零配件供應(yīng)商中的大佬。就連勞斯萊斯也在用采埃孚生產(chǎn)的變速器；9HP自動變速箱更是作為世界上首款乘用車9速自動變速箱，名聲不小。

2014年，采埃孚斥135億美元巨資收購了同為汽車零配件巨頭的美國天合集團(tuán)，由于這筆收購讓采埃孚背上了不小的財(cái)政包袱，采埃孚一直在嘗試出售非核心業(yè)務(wù)。

所謂的“車身控制系統(tǒng)單元”，其實(shí)就是很多時候大家俗稱的“汽車電腦”，它向整車的電器部件提供指令，并控制著如空調(diào)系統(tǒng)、顯示屏、電子轉(zhuǎn)向管柱系統(tǒng)等等。對于一輛汽車來說頗為重要。

艾斯曼汽車零部件 Eissmann Automotive

據(jù)稱，德國汽車零部件制造商艾斯曼由咨詢公司拉扎德銀行在主導(dǎo)出售，也吸引了一些中國企業(yè)的眼球。

艾斯曼汽車零部件的主要業(yè)務(wù)包括汽車內(nèi)飾零部件，包括中控臺、換檔桿等，根據(jù)艾斯曼的官網(wǎng)顯示，它是布加迪、阿斯頓·馬丁、寶馬、奧迪、奔馳、保時捷、特斯拉等大牌車企的供貨商，為威航、R8、918、DB11等跑車提供配件。

愛孚迪 FFT

汽車設(shè)備制造商愛孚迪FFT，被曝吸引了包括上海電氣等中國競標(biāo)者的首輪出價。FFT公司估值約為5億歐元。

愛孚迪是一家主要為交通領(lǐng)域提供自動化和柔性生產(chǎn)系統(tǒng)的全球供應(yīng)商，簡單地說，它的主營業(yè)務(wù)是生產(chǎn)汽車的裝配線。目前愛孚迪在上海安亭有一家合資企業(yè)。

艾森曼 Eisenmann

德國噴涂系統(tǒng)制造商Eisenmann據(jù)稱也吸引了兩個中國買家，他們參與了瑞銀集團(tuán)組織的最后一輪出售。

艾森曼同樣也在中國上海擁有合資企業(yè)。其涉及的行業(yè)包括機(jī)械、環(huán)保、醫(yī)療等各個行業(yè)，汽車及汽車零配件只是其領(lǐng)域之一。艾森曼預(yù)計(jì)2017年核心收益將達(dá)到7000萬歐元，估值為4-5億歐元。

大多數(shù)人不知道的是，在各行各業(yè)，其實(shí)有著許多看似不起眼，但其實(shí)掌握核心技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)相當(dāng)牛的公司。這次被傳出可能被中國企業(yè)收購的四家德國公司，正是這樣的代表。

▲美的集團(tuán)收購德國機(jī)器人制造商KUKA

▲日本氣囊生產(chǎn)巨頭高田

被均勝電子旗下百利得（KSS）收購

類似的收購已經(jīng)不是第一次發(fā)生了：去年，美的集團(tuán)花費(fèi)30億歐元收購德國機(jī)器人制造商KUKA；前不久，黯然破產(chǎn)的日本氣囊生產(chǎn)巨頭高田被均勝電子旗下百利得（KSS）收購。更早一些的2015年，中航收購了美國汽車零部件廠商耐世特/瀚德，中國化工集團(tuán)入主世界第五大輪胎公司倍耐力。

較之從資本、規(guī)模層面入手的其他路徑，特別是整車廠那些褒貶不一的舉措，零部件企業(yè)收購更注重夯實(shí)技術(shù)根基，在浮夸的當(dāng)下倒愈顯穩(wěn)重。近年來，這種趨勢越發(fā)顯著。

根據(jù)德勤發(fā)布的報(bào)告，2013-2016年，自主品牌汽車和零部件企業(yè)已完成海外并購交易共計(jì)60宗，涉及金額177億美元，約合人民幣1,000億以上，海外并購交易數(shù)量和規(guī)模都在不斷增長。每次西方經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，中國企業(yè)都趁機(jī)揚(yáng)帆過海，用猛獸搜尋獵物的眼光尋找適合收購的資產(chǎn)。

中國企業(yè)對外收購潮，一方面是由于中國整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的強(qiáng)盛，提供了資本基礎(chǔ)，另一方面也確實(shí)是在技術(shù)、管理、品牌等各方面存在嚴(yán)重的匱乏與渴求，中國工業(yè)精細(xì)化升級存在迫切需要。

除了大家都能看到的沃爾沃和寶騰，中國制造正在悄悄地向全世界伸出枝蔓。

或許有一天，BBA也會成為中國品牌？