霧燈：顧名思義，霧天使用，滲透能力強。主要是危險警燈。

使用在特殊情況里。

比如車在路上拋錨不能走了，要在來車方向規(guī)定距離內放置警示牌，還要開啟危險報警燈，就是要告訴后來車輛，此處有危險，要注意行駛等。

遠光燈和近光燈的標志不同。

遠近光燈：遠光燈和近光燈是照明用的，燈的焦距不一樣，照的距離不一樣。

遠光燈是指車輛夜間行駛時根據燈絲的距離來調整光線的強弱，在其焦點上，發(fā)出的光會平行射出，光線較為集中，亮度較大，可以照到很遠很高的物體。遠光燈可以提高視線，擴大觀察視野。

一般開車開近光燈，因為遠光燈平行出去會讓對面的人有眩暈的感覺，一直開遠光燈的確可以照遠一點但是不道德。交替使用遠近光燈可以提醒遠處人員。

高位剎車燈：一般安裝在車尾上部，以便后面行駛的車輛易于發(fā)現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。由于一般汽車已有兩個剎車燈安裝在車尾兩端，一左一右。

所以高位剎車燈也叫第三剎車燈、高位制動燈、第三制動燈。高位剎車燈作用是警示后面行駛的車輛，從而避免發(fā)生追尾事故。

剎車燈：剎車燈一般安裝在車輛尾部，主體顏色為紅色的燈，增強光源的穿透性，以便后面行駛的車輛即使在能見度較低的情況下，易于發(fā)現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。

簡單的車型就是電源通過保險，然后到剎車開關，踩下制動踏板進行剎車時，開關聯通，電被送到兩個剎車燈和一個高位剎車燈那里，通過負線與車體連接構成回路。

通常，德系和美系車型的汽車燈光控制調節(jié)都設置在方向盤的左下方，標識也較好理解，上圖是以奧迪車型為例。沒有大燈自動調節(jié)的車型就會設有手動調節(jié)旋鈕，而打開近光燈后配合轉向燈撥桿前推就可以變換為遠光燈，往后拉則遠光燈閃一下，也就是俗稱的閃燈，許多車主在會車時常常用到。

日間行車燈：日間行車燈是指使車輛在白天行駛時更容易被識別的燈具，裝在車身前部。也就是說這個燈具不是照明燈，不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了，是屬于信號燈的范疇。

車燈燈光是平時最常用到的功能之一，因此對常用的車燈標志和操作拿出來說說。大燈控制主要有兩個位置，歐系主要占據方向盤面板左側，日韓系則以方向盤左側撥桿為“陣地”。

這兩種方式其實各有優(yōu)劣，只要適應都沒有任何問題。而且各種按鈕的指示都是統一的，所以不會有識別難度。隨著燈光技術發(fā)展，諸如自動大燈、全天候燈、停車指示燈甚至夜視系統也越來越普及，好在這些燈光標志一般都非常形象，比如夜視系統就是車道上方一輪月牙等等。

以上就是盤點那些車燈符號指示器，還有使用說明，讓你一次看懂它的介紹了，供大家了解。

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