美國超級跑步品牌SSC SIBEL的創(chuàng)始人兼CEO杰拉爾德SLELD SLEBI老師最近向外國媒體發(fā)送電子郵件，正式承認SURLETALA(中文譯名蜥蜴)未能達到預期和官方報道的301.07英里/小時(484.53公里/小時)。

此前，這些速度得到了世界基尼斯紀錄的認可。以前最快的量產(chǎn)車記錄保持者是布加迪Chiron，速度為每小時490公里。

事實上，SSC Silvel發(fā)布相關(guān)照片和視頻時，有眼尖的粉絲在GPS和視頻、捕獲設備之間沒有直接關(guān)聯(lián)，所以速度可能會有偏差。甚至有很多專家回顧了Tuatara的輪胎軌跡等行駛特征，Tuatara認為沒有達到SSC所說的速度。

在質(zhì)疑聲音的出現(xiàn)后，SSC也花了很長時間恢復當時的記錄設備，最終大量證據(jù)證明Tuatara沒有達到每小時532公里。但是，這是SSC當局首次公開承認數(shù)據(jù)的錯誤。盡管他們沒有惡意地創(chuàng)造這些錯誤。

事實上，自去年10月以來，SSC SIBA多次暗中較量，跑了幾次，但仍然沒有擺脫預期的速度。2021年1月，圖阿塔拉在同一內(nèi)華達160號封閉公路上兩次往返的速度分別為279.7英里/小時(450.1公里/小時)和286.1英里/小時(460.4公里/小時)，平均為282.9英里

奇跡，大力推出肌肉車的美國都推崇理念，Tuatara的發(fā)動機性能逆天，采用自主研發(fā)的7.0排量V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大出口功率升級到1305千瓦(1750馬力)。從發(fā)動機的性能來看，SCC的發(fā)動機技術(shù)挖掘能力明顯弱于布加迪恰隆，Chiron的8.0排量W16發(fā)動機，最大輸出功率為1193千瓦，最大輸出扭矩為1600納米，參數(shù)明顯弱于Tuatara。

但是理論和實際之間總是存在巨大的差距。想法和實現(xiàn)之間需要大量的優(yōu)化和技術(shù)力量的沉淀。最高速度只是一個結(jié)果，根據(jù)動力系統(tǒng)匹配、空氣動力學、駕駛員技術(shù)等各種限制，SSC和布加迪之間必然會有差異。

今天唯一的好消息是，布加迪當局無意中參與退出未來的超高速之爭，追求更高的速度，只留下江湖的功勞和名字。(莎士比亞，莎士比亞。)

SSC SIBA雖然對破紀錄充滿熱情，但仍然有很多競爭者。例如，世界紀錄保持者柯尼塞格，最新的esko Absolut已經(jīng)量產(chǎn)。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)除此之外，還有Hennessey的Venom F5。

最終打破布加迪記錄，誰家能開花，我們一起拭目以待吧。