汽車隔音改造是客車音樂系統(tǒng)升級中不可缺少的重要部分。

在全車汽車隔音后，可以讓音響系統(tǒng)在一個安靜的空間下發(fā)揮得更好，同時又能夠可以為車主將外界那些讓人煩心的噪音拒之門外。

而對付噪音方法，選擇做隔音工程，這個辦法是大部分人所采用的。雖然站在外面聽起來好像沒什么變化，但在車廂內(nèi)卻是變得安靜很多。當然，也會有車主對汽車隔音升級后的效果提出質(zhì)疑，有的車主認為升級汽車隔音之后所減少噪音的效果不明顯，不但增加了車輛的負重，而且還耗油較多，這種種問題，主要是車主選擇的廉價隔音產(chǎn)品品牌和質(zhì)量不好所帶來的。因此，選擇一款好的隔音產(chǎn)品，也是至關(guān)重要的！今天奧迪Q5所做的這套日本中道隔音產(chǎn)品，性價比極高，產(chǎn)品性能全面，有針對部位的隔音產(chǎn)品，能滿足每一位車主的靜音需求。

隔音配置清單：

施工車型：奧迪Q5

施工項目：全車中道隔音

施工部位：四門，防火墻處，車底盤，后備箱，前葉子板，后葉子板，引擎蓋，后尾蓋

活動價：2999

四張門板15mm吸音魔毯價格另外算

施工店家：汕頭悅心汽車音響改裝

店家地址：廣東省汕頭市潮南區(qū)峽山街道廣祥路421號后面汕頭悅心音響

首先車門內(nèi)層使用Q-mat減振，進行減振處理，有效減少車門鈑金振動，強化車門鈑金

接著外層同樣也使用Q-mat進行減振密封處理，使車門變成一個扎實密封的箱體，有效抑制車門鈑金振動，減少噪音往駕駛室傳遞

最后是內(nèi)飾板使用Q-carpet15mm吸音魔毯進行高效吸音處理，能有效吸收車門內(nèi)部的共鳴噪音，提升駕駛舒適度，阻隔熱量的傳導

防火墻處也是需要隔音的，防火墻隔音可以有效降低發(fā)動機的噪音傳入到車內(nèi)，還能起到隔熱的作用。這里用的是兩層隔音材料，第一層是Q-mat減振材料，第二層則使用Q-linner吸音白棉，雙層隔音吸音讓效果更加優(yōu)異！

底盤隔音是隔音升級工程，這里是很容易受到路噪的侵襲，在拆除座椅之后發(fā)現(xiàn)，原車的底盤除重要部位簡單隔音之外，隔音極其欠缺，因此我們先使用中道Q-mat隔音對汽車的底盤做了減振處理，然后又使用吸音白棉對汽車的底盤做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理能更加有效的增強鈑金剛性，同時減少了低頻噪音的入侵。

后備箱是后輪胎噪、排氣管噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。而且后備箱是一個相對密閉的空腔體，進入的噪音在此會被來回反射和放大，形成共鳴噪音。因此，先使用日本Q-mat強化后備箱鈑金結(jié)構(gòu)，使其更加扎實緊固的同時，降低振動及共振噪音；再使用日本Q-liner做吸音強化處理，兩種材料科學搭配，隔音效果更加優(yōu)異！

后葉子板是空腔結(jié)構(gòu)，后輪弧產(chǎn)生的共振噪音十分明顯，大大的影響了駕乘舒適度，先使用Q-mat進行減振處理，有效減少后輪弧鈑金振動，同時可以阻隔胎噪往駕駛室傳遞！在使用Q-linner進行吸音處理，進一步吸收外部傳來的噪音

前輪弧是胎噪、底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避振器所導入之異音，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，因此，我們將日本中道隔音Q-mat減震材料粘貼在駕駛室方向鈑金強度較高較厚的輪弧部位，對其進行減振強化，不僅可以有效地降低胎噪，也能使得車體更加扎實穩(wěn)固

引擎蓋往往只有一層薄薄的鐵皮，經(jīng)過隔音，除了能消除機器本身的產(chǎn)生的噪音聲，還能阻隔發(fā)動機熱量烘烤引擎蓋漆面而導致老化。

點評：全車隔音主要針對車內(nèi)重點部位進行標準化隔音處理，著重對車門，尾箱，地板，引擎蓋，葉子板全方位的隔音處理之后，可以滿足你對降低汽車噪音，車身隔熱，原車音響提升，引擎蓋漆面保護，車身鈑金強化等各項要求，提升愛車舒適度豪華感