開車到達(dá)目的地后如何關(guān)閉發(fā)動機，每個人都有自己的方法。

概括起來可分為以下是兩種：第一種是到達(dá)目的地后，讓發(fā)動機進入怠速工況運轉(zhuǎn)一會兒（3分鐘左右），再讓發(fā)動機熄火；第二種是汽車站到達(dá)目的地后立即讓發(fā)動機熄火。我們提倡第一種做法，否定后一種做法。這是為什么呢？

1、 發(fā)動機在高溫下立即熄火會使汽油加速結(jié)膠

汽油變質(zhì)的主要原因是在高溫的作用下，其內(nèi)部分子重新組合，由小分子變成大分子，就是我們所說的汽油中的膠質(zhì)成分。溫度越高，汽油變質(zhì)的速度越快。特別是發(fā)動機在大負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速、高溫下工作后，若立即熄火，氣缸內(nèi)的高溫還未來得及降下來，散熱器中的冷卻液已不參加冷卻循環(huán)，造成汽缸體的溫度急劇上升。對電控發(fā)動機來說，噴油器裝在離氣缸體最近的進氣門處，受熱最快，從而造成噴油器內(nèi)的汽油加速結(jié)膠，并附著在噴油器汽油通道的表面上。這種現(xiàn)象發(fā)展的結(jié)果是堵塞噴油器，使噴油器噴油量下降，各氣缸噴油不均勻，噴油霧化質(zhì)量變差，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，動力下降，尾氣排放超標(biāo)加重。

2、 破壞潤滑油膜會加速機件磨損 發(fā)動機潤滑油的粘度是隨著溫度的升高而下降的，溫度越高，潤滑油的粘度越低。發(fā)動機在高溫下立即熄火后，氣缸壁、活塞和活塞環(huán)處的潤滑油很快流失，在高溫的繼續(xù)作用下，摩擦表面上殘存的油跡很快蒸發(fā)，失去潤滑作用。在下一次啟動時，摩擦表面在較長一段時間內(nèi)缺少潤滑油，形成干摩擦或半干摩擦，從而大大降低了發(fā)動機的使用壽命。