經(jīng)典老歌總是有，經(jīng)典老爺車不是經(jīng)常有。

在如今這個汽車更新?lián)Q代比換衣服還勤快的時代，一臺經(jīng)典好車如果能夠好好保養(yǎng)維護(hù)，將來有機(jī)會成為一臺經(jīng)典老爺車，那是一件多么有范兒的事。今天就有這么一臺經(jīng)典的第七代奧迪A6L2.0T，內(nèi)部代號C7（C級車第七代），車主被燒機(jī)油困擾得都快抑郁了，這次特地從武漢趕到本地，一次性解決燒機(jī)油頑疾。

武漢車友，來自一座英雄的城市。這臺經(jīng)典的奧迪A6L已經(jīng)被燒機(jī)油困擾了一年多了，如今發(fā)展到了500公里燒一聲機(jī)油，后備箱里都是加機(jī)油剩下的空瓶子。

這個經(jīng)典的車尾，就是第七代奧迪A6L的獨(dú)有造型。美是一回事，黝黑的排氣管又是另一回事，確實(shí)，燒機(jī)油這種煞風(fēng)景的事情，怎么能被允許呢？

套用兄弟我的經(jīng)典口頭禪來說，十萬公里是個坎（燒機(jī)油的坎）?？纯?，是不是接近十萬公里，沒跑的。

2013年的車子，正巧是C7上市的第一年。搭載了二代半的EA888發(fā)動機(jī)，本以為可以擺脫燒機(jī)油的宿命，可誰曾想……唉，濤聲依舊~~~

頂起車子，準(zhǔn)備開拆。拆車小哥那猶豫的眼神、唏噓的胡茬子、已經(jīng)身邊那一杯“娟兒，馬蒂尼”，深深地出賣了他……哎呀，跑題了，這是國產(chǎn)凌凌漆的臺詞[笑哭]

放掉機(jī)油，感覺有點(diǎn)像芝麻糊啊，難道又一臺被假機(jī)油戕害的車子？一會拆開看了看，希望不要讓我看到都是油泥的場面。

開始拆機(jī)了，先拆掉保險杠，然后拆掉前圍水箱框架。在拆的時候發(fā)現(xiàn)大燈的腳怎么斷了好幾根。

按下前圍水箱框架，拿掉這道屏障之后，就可以看到發(fā)動機(jī)全貌了。

非常經(jīng)典的一代神機(jī)，如果沒有燒機(jī)油的問題，那估計是會被封為一代神話，可惜，就是因?yàn)闊龣C(jī)油，你成不了神話，卻成了笑話。

準(zhǔn)備開拆發(fā)動機(jī)！這臺車的機(jī)蓋支撐桿似乎不是很好，支撐不住機(jī)蓋，好幾次企圖砸下來夾扁兄弟的腦袋，沒轍，只好用一根鋼管撐著。

拆掉進(jìn)氣歧管，照例可以看到進(jìn)氣門上厚厚的積碳，這臺車在一萬公里前已經(jīng)洗過一次積碳了，饒是如此，現(xiàn)在又開始有積碳了。

這就是最近剛洗過積碳的證明。如果三萬公里以上，這地方就是厚厚的一層積碳，而這臺車，只有薄薄的一層。

這是進(jìn)氣隔板的背面，幾乎沒什么積碳，可以看到金屬的本色。EA888的積碳問題，始終是一個老大難問題，這是由于他是直噴發(fā)動機(jī)的屬性而導(dǎo)致的。

拆掉鏈條蓋板，看到一套經(jīng)過“改進(jìn)”但是又改進(jìn)的不徹底的鏈條系統(tǒng)，算是二代半吧。鏈條和軌道還是老型號，但是張緊器和三代的一樣。

我說之前凸輪軸吸盤位置怎么會漏油呢，原來誰在這里打了膠水……這里明明有密封圈密封，打什么膠水呢，明顯就是畫蛇添足。

繼續(xù)分解發(fā)動機(jī)，比較讓人欣慰的是，發(fā)動機(jī)里面油泥不多，總體還算干凈，說明車主沒用到假機(jī)油。

拿掉氣門罩蓋，這是進(jìn)排氣凸輪軸，可以看到里面還是很干凈的，鋁合金的缸蓋本色盡顯無疑。

抬下氣缸蓋，其實(shí)EA888發(fā)動機(jī)的裸機(jī)部分體積真心不大，抬下來也沒多少東西。

開始分解缸體。這個活塞頂部之前做除碳，所以看上去積碳不是很多，但是已經(jīng)有一層薄薄的積碳了。其實(shí)對于積碳，我覺得還是預(yù)防比較好，等到積累的很多了，再去清洗，就不好了。

拿掉油底殼，這個位置是發(fā)動機(jī)的“照妖鏡”，里面干凈不干凈，一目了然。

拿掉中油底殼，看到了曲柄連桿機(jī)構(gòu)?？傮w還是非常干凈的，金屬的本色都可以看到。

挨個取出活塞。第一缸沒毛病、第二缸沒毛病、第三缸沒毛病……（油環(huán)被積碳堵塞在這里不計入毛病范疇）

毛病在第四缸，看看活塞環(huán)，一二兩道氣環(huán)都快要對口了，這種情況會造成嚴(yán)重的曲軸箱竄氣。同時油環(huán)已經(jīng)被積碳堵塞，失去了刮油功能。如果這個車藥水來做免拆治理，那就是妥妥的交“智商稅”，你洗完了，就算油環(huán)上的積碳洗掉了，對口的氣環(huán)能洗成不對口嗎？

氣門油封總體還好，還有彈性，但是油封口子有點(diǎn)變大了，既然大修了，氣門油封是肯定要換的。

更換改進(jìn)版的氣門油封和加強(qiáng)版的氣門導(dǎo)管，一次性杜絕配氣機(jī)構(gòu)引起的燒機(jī)油“上竄”隱患。

鏜缸的師傅喜滋滋地又拉走一車配件，我也算是這里的“大客戶”了，每個月都不知道要跑去多少次。

把松曠的氣門導(dǎo)管都更換掉，這里的師傅每天不知道要敲多少根氣門導(dǎo)管，熟能生巧嘛。

舊的導(dǎo)管敲出來，新的導(dǎo)管敲進(jìn)去。我們用的氣門導(dǎo)管，是加強(qiáng)版的，配方是按照邁X赫導(dǎo)管配方來做的，非常耐磨不易松曠。

既然是翻新老車，有問題的部件都要一次性排除隱患。副駕駛側(cè)外球籠套子破了，好在發(fā)現(xiàn)的及時，我們給他換個修理包，就不必?fù)Q半軸總成了。

超聲波洗回來的東西，我們自己還要進(jìn)一步地做清理工作，比如殘膠和污垢，還要進(jìn)行二次清理。

開始安裝發(fā)動機(jī)了，更換全新的大瓦，涂抹專用的組裝油，在啟動的瞬間可以更好地保護(hù)曲軸。

安裝好洗干凈的曲軸，超聲波是個神奇的東西，無論多重的油泥和積碳，他都能給你洗得干干凈凈的。

按規(guī)定力矩和角度擰緊大瓦螺絲，這樣可以保證你的發(fā)動機(jī)聲音渾厚舒服，最重要的是確保了曲軸和瓦的配合間隙，延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命。

使用改進(jìn)版的活塞環(huán)。其實(shí)現(xiàn)在的三代EA888全系都改進(jìn)了活塞環(huán)，都使用和寶馬一樣的波浪形活塞環(huán)，更加不容易被積碳堵塞。

使用專用漏斗安裝活塞，和發(fā)動機(jī)主機(jī)廠一樣的專用工具，非常好用。

按規(guī)定力矩和角度擰緊小瓦螺絲，這也是至關(guān)重要的，因?yàn)楹线m的松緊度，有利于發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最大功率和扭矩。

機(jī)油散熱器，原本不包含在大修的范圍內(nèi)，但是舊的里面有水垢，估計也不一定能洗出來，所以一次性換新的吧，武漢大老遠(yuǎn)過來，就當(dāng)友情贊助了。

雖然這臺車沒多少油泥，但是機(jī)油用得也一般，平衡軸濾網(wǎng)上面有一些臟東西，為了預(yù)防平衡軸濾網(wǎng)堵塞，導(dǎo)致機(jī)油不能進(jìn)入平衡軸油道，八個濾網(wǎng)一次性換掉。

輕松地把平衡軸按進(jìn)去，我就奇怪了，為什么抖音和頭條里好多人說，這車的平衡軸很緊，很難弄進(jìn)去，要大力出奇跡，甚至有說要霸王硬上弓的。

平衡軸軌道雖然不是硬性規(guī)定必須更換的，但是既然大修了，以后也不打算再次打開這個發(fā)動機(jī)，所以一次性換新的，能讓車主多開個幾十萬公里。

清潔打膠水的平面，凡是打膠水的發(fā)動機(jī)，一定要做好清潔工作，不然蓋子粘不上去。好多修理廠修出來的車子，半年一年左右開始滲油（不是漏油，就是有點(diǎn)油膩膩的），就是因?yàn)榇蚰z平面沒處理干凈，導(dǎo)致膠水沒密封好。

安裝好中油底殼和曲軸后油封，照例都要清潔好打膠平面，這一點(diǎn)至關(guān)重要。

安裝好機(jī)油泵和機(jī)油防濺板，這些都是自己洗出來的，大修發(fā)動機(jī)并不是什么東西都換干凈，很多都是要用回去的。

更換全新 油底殼，按規(guī)定力矩擰緊油底殼螺絲。為什么要每次都要換油底殼呢，因?yàn)榕f的撬下來多少會有些變形，同時也是為了美觀漂亮。

把缸體翻過來，這機(jī)器看著真是清爽，黑的漆黑，白的雪白，黃的橙黃……

曲軸后飛輪盤固定的螺絲必須涂抹專用的螺紋膠，很多修理廠都不涂膠水，有的則用發(fā)動機(jī)密封膠代替，這些都是不可取的。

安裝好曲軸后飛輪盤，缸體部分的工作就算完美結(jié)束了。

兩個小伙把發(fā)動機(jī)缸體搬上車，和變速箱對接好，以此為基礎(chǔ)，往上拼裝零部件。

端上經(jīng)過強(qiáng)化的氣缸蓋，潔白無瑕的氣缸蓋，就跟新的一樣。

按規(guī)定力矩擰緊缸蓋螺絲，這一點(diǎn)至關(guān)重要。這不但影響發(fā)動機(jī)的密封性，如果一個沒弄好，以后還有沖缸的危險。

小哥順帶著更換全新的改進(jìn)版水泵，使用的是鋁合金的泵頭，沒改進(jìn)的是塑料的。

另一邊的小哥安裝好渦輪增壓器，當(dāng)然了，渦輪增壓卡子已經(jīng)安裝到位，絕對沒問題。

安裝新的火花塞之前，必須涂抹專用的火嘴油，避免日后火花塞和點(diǎn)火線圈膠圈粘連。

安裝火花塞，用手指把火花塞送進(jìn)去，切不可以直接扔進(jìn)去，萬一撞擊到電極，就會導(dǎo)致失火抖動。

開始安裝周邊的附件，渦輪增壓這一邊，管子很多，每個管子都有墊片，都是一次性必須要更新的。

全新的水泵和機(jī)油散熱器到位，這保證了未來幾年發(fā)動機(jī)的散熱始終處于一個高效的狀態(tài)。

四個清洗過的噴油嘴到位，同時噴油嘴的密封圈必須更換，不然高壓汽油泄露，那就危險了。

安裝進(jìn)氣歧管，管子外表面比較臟，還沒刷，沒關(guān)系，裝好之后再刷干凈就可以了。

安放好全套搖臂和頂筒，放置好進(jìn)氣凸輪軸，在每一道凸輪軸瓦上涂抹組裝油。

排氣凸輪軸則與氣門室蓋一起上去，該打膠的地方打膠，該涂油的地方涂油。

奧迪EA888專有的AVS電磁閥，大眾的EA888則是全系不帶這玩意，奧迪和大眾的檔次區(qū)別就出來了。電磁閥的密封圈必須全套更換，使用耐油耐高溫的日本氟膠圈。

機(jī)油濾芯底座的密封圈也必須更換，避免泄壓導(dǎo)致機(jī)油壓力報警，也是日本的氟膠圈。

安裝好氣門室蓋，每個螺絲都按照15牛米的力矩擰緊，這樣可以減少凸輪軸發(fā)出異響的概率。

什么叫徹底的維修，就是連每一個堵蓋都一次性換新的，這才叫徹底。

我們小學(xué)語文課本上有一個成語，叫做推陳出新！創(chuàng)新可以在生活和工作中的每一個地方發(fā)生。這個廢氣閥就是我們在原有的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新的結(jié)果。

從外觀來看，妥妥的原廠范兒。但是內(nèi)有乾坤，可以讓油氣分離得更加徹底，更加干凈！

安裝好廢氣閥并更新廢氣閥管子的密封圈，安裝好點(diǎn)火線圈……

凸輪軸支撐座的這個棕色密封圈必須更換加強(qiáng)版的，這個地方是一個漏油的罩門，很多車這里的吸盤漏油，以為是吸盤壞了，其實(shí)是這個密封圈壞了。

安裝好整套第三代EA888的改進(jìn)加強(qiáng)版鏈條系統(tǒng)，這樣就可以規(guī)避二代EA888容易鏈條跳齒頂氣門的風(fēng)險。

換行全新的皮帶和皮帶張緊器，發(fā)動機(jī)部分的工作就完美結(jié)束了，接下來就是把前面的附件裝回去。

把前圍框架抬回去，接駁好水管和變速箱油散熱管。

固定好底部的螺絲和井子架……

雖然大燈不在我們的維修范圍內(nèi)，但是既然看到了斷腳的大燈，也不能坐視不管。讓修復(fù)大燈的師傅把斷腳都焊回去了。

然后把大燈裝回去。忽然發(fā)現(xiàn)上面貼著保險公司的字條[捂臉]，看來前面是曾經(jīng)被擠壓過的，可是既然大燈腳斷了，保險公司為什么不賠新的呢？

安裝好保險杠，整個車子看起來就完整了，治理燒機(jī)油的工作也就差不多接近尾聲了。

之前差點(diǎn)把我們哥幾個腦袋夾扁的機(jī)蓋支撐桿全部換新的原廠件，雖然這不是我的車，但是以后萬一車主要開機(jī)蓋加個玻璃水什么的，機(jī)蓋砸下來也是不好的。

使用真正意義上的全合成機(jī)油，我這里可沒有假機(jī)油賣給你，你想要我也沒有[呲牙]

加注乙二醇的優(yōu)質(zhì)防凍液，對水道和缸體都沒有腐蝕性，油水液就是車輛的血液，不可馬虎。

很多人認(rèn)為汽油添加劑是“智商稅”，其實(shí)不是。我不神話汽油添加劑的效果，我只說可以減少積碳和預(yù)防積碳，但是不能說百分之百的讓積碳消失。

準(zhǔn)備啟動車輛，點(diǎn)亮儀表，一臺嶄新的發(fā)動機(jī)終于要復(fù)活了。

一陣藍(lán)煙出來，宣告復(fù)活手術(shù)成功！發(fā)動機(jī)歡快的運(yùn)轉(zhuǎn)起來，太棒了。

測試負(fù)壓值，接近-100。現(xiàn)在EA888的發(fā)動機(jī)，最佳的負(fù)壓值都是在-100左右，最好不要低于-80。

好不好，看療效。排氣管里噴出好多黑水，這是以前燒機(jī)油的產(chǎn)物，現(xiàn)在燃燒的好了，全噴出來了，排毒養(yǎng)顏呢。

加注冷媒R134，總共600克，加注時會有些損失，所以最終在570克左右，符合原廠要求的加注量。

聽說二手車販子驗(yàn)車，都是看排氣管里有沒有水，你們看看這排氣管里的水，多不多？夠不夠？

既然來了，我們盡可能地把車子給你服務(wù)好。洗個三元催化吧，排氣管里這么黑，估計不怎么干凈。

洗之前用機(jī)頭水刷一刷排氣管，一會泡沫出來，正好把刷下來的黑的東西沖刷掉，一舉兩得。

這就是水洗三元催化的奇觀，排氣管里會吐泡泡，泡泡里會帶出很多黑的東西，然后你車開起來就會覺得非常的輕快。

出去試車了，又是這個熟悉的紅綠燈路口，對面KTV的小姐姐們似乎最近消停了很多，晚上也沒怎么見到人了。

準(zhǔn)備上高速試車，大修后的車子必須經(jīng)過高速的洗禮，慶幸的是今天車好少，試車就是要車少。

往麗水方向開，一會可以開到120，往金華方向，只能開到100。

這么好的工況，破百真的是輕松愉快的事情。發(fā)動機(jī)好不好，其實(shí)也不需要看什么參數(shù)，開起來心里就有數(shù)了。就像一個女孩子，是不是美女，大家看了都喜歡，那肯定是！未必一定要有量化標(biāo)準(zhǔn)，什么小V臉、柳葉眉、杏眼紅唇……反正看起來讓你有反應(yīng)，就是美女。車子也是一樣，開著爽，肯定是工況好。

一路上油門輕快、動力澎湃、聲浪迷人，這些心理有底了。因?yàn)榇蟾缯f今天下午就要來拿車，所以我白天抽空出來試車，其實(shí)廠里好幾個車在大修，不然我是不會這個時間點(diǎn)出來試車的。

來回五十公里，下高速了。既然車子開起來很爽，那肯定沒毛病了，我對這臺車子充滿了信心。

回來經(jīng)過檢查，果然！底部干干凈凈，沒有任何漏油和漏水，發(fā)動機(jī)無任何故障碼，數(shù)據(jù)流也正常，完美交車！

傍晚五點(diǎn)半，我開著這個車去高鐵站接武漢來的大哥，回程是大哥自己開的，開著開著忽然發(fā)出感慨，說是找回了初戀的感覺……哦不對，是找回了新車的感覺。那就對了！要的就是這個感覺！