國內(nèi)豪華汽車市場繼續(xù)引領(lǐng)BBA三大品牌。為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品的競爭力，各品牌各等級紛紛進(jìn)入換代階段。

作為奧迪旗艦SUV——Q7也迎來了全新蛻變，全新奧迪Q7采用大眾集團(tuán)MLB EVO平臺打造，全新家族式設(shè)計(jì)、車身輕量化、科技配置等一應(yīng)俱全。在全新奧迪Q7即將上市之前，讓我們先來試駕一下全新奧迪Q7。

全新家族式外觀設(shè)計(jì) 車身輕量化

全新奧迪Q7采用奧迪全新家族式外觀設(shè)計(jì)，一改舊款Q7圓潤的設(shè)計(jì)。全新的格柵設(shè)計(jì)，極具雕塑感，車身線條感更加分明，整個產(chǎn)品表達(dá)出一種全新的活力與力量感。

試駕的3.0T車型裝配了矩陣式LED大燈，該大燈能夠?qū)崿F(xiàn)多重照明形式的組合，這類智能大燈在高速行駛下能夠提高車輛行駛安全。

試駕全新奧迪Q7 3.0T車型時我們發(fā)現(xiàn)相當(dāng)土豪的配置“電吸門”，這個配置較多的出現(xiàn)在類似A8L這行政級別車型當(dāng)中，在豪華大型SUV中還是比較少見的，實(shí)用性較高是土豪們值得擁有的一個配置。

作為最懂國內(nèi)消費(fèi)習(xí)慣的豪華品牌，奧迪此次并未把Q7繼續(xù)加大加長，而是在車身結(jié)構(gòu)下更大的功夫。整車大量運(yùn)用了鋁合金材質(zhì)，減重多達(dá)300公斤。車身尺寸雖做了細(xì)微調(diào)整，但在同級別中其優(yōu)勢還是很明顯的。

作為一款大型豪華SUV，年輕化的設(shè)計(jì)使得它不僅保持原有的力量感，還很難得地讓它擁有了旅行版車型的線條感。輪胎采用來自普利司通的動力俠HT系列 285/45 R20，使它能夠應(yīng)付大部分的路況。

細(xì)膩的內(nèi)飾品質(zhì) 智能的科技

全新奧迪Q7內(nèi)飾繼承奧迪一貫的豪華感與舒適感，選取了細(xì)膩的高級真皮并提供了多種內(nèi)飾顏色和飾條選擇。12.3英寸的虛擬儀表盤、抬頭顯示、車道偏離輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°全景攝像頭以及夜視系統(tǒng)等科技配置我們均可以看到。

采用12.3英寸TFT顯示屏的虛擬儀表盤科技感相當(dāng)強(qiáng)，可顯示的信息也相當(dāng)多

全新奧迪Q7帶來了分等級的全新駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括堵車輔助功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、預(yù)測式高效駕駛輔助系統(tǒng)、預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、下車預(yù)警系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、拖車輔助系統(tǒng)。說是同級別最為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)一點(diǎn)也為過。

全新奧迪Q7使用的是第二代MMI系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)除了能夠控制多媒體系統(tǒng)之外，還能夠控制車輛駕駛系，選擇駕駛者所需的駕駛風(fēng)格。試駕的3.0T全新奧迪Q7依舊配備了空氣懸架，可選擇offroad、allroad、auto和dynamic等模式，在不同模式下懸架將做出不同的高度調(diào)整。

all-in-touch觸摸板用于MMI系統(tǒng)進(jìn)行操作，用戶體驗(yàn)比以前的提升不少

3.0T車型配備四區(qū)自動空調(diào)，通過前后按鍵可以分別調(diào)整四個區(qū)域的溫度，并帶有粉塵過濾系統(tǒng)。體驗(yàn)的3.0T車型為車主營造了相當(dāng)棒的車內(nèi)音響環(huán)境，采用Bang＆Olufsen的頂級系統(tǒng)，集成了23個揚(yáng)聲器，輸出1920瓦特的聲音。

7座情況下儲物空間依然令人滿意

全新奧迪Q7配備有5座車型和7座車型，車內(nèi)坐乘空間并沒有因?yàn)檐嚿沓叽缱冃　Ｒ?座版車型為例，新車的行李廂容積達(dá)到了890升，在放倒后排座椅后容積最大將擴(kuò)展至2075升，比現(xiàn)款車型的775-2035升還要大。

全新奧迪Q7采用兩種發(fā)動機(jī)形式，一臺是專門為中國市場提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一臺是3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，與之搭配的均為8速tiptronic手自一體變速箱。

全新造型的8速變速箱無論是視覺感受還是駕駛感受都達(dá)到了一個新的高度

3.0T車型配備的發(fā)動機(jī)與舊款的3.0T發(fā)動機(jī)相同，最大功率與扭矩依舊是245kW（333PS）與440N·m。但得益于全新的平臺與車身減重，整體駕駛感受與舊款的駕駛感受大有不同，它會讓你忘記它是一輛軸距超過3000mm的大型SUV，整體駕駛質(zhì)感更像一輛運(yùn)動風(fēng)格的轎車。

輕量化后的全新奧迪Q7在相同的動力情況下提速有更加優(yōu)異的表現(xiàn)，此次在高原地區(qū)的長途試駕中，每一次超車、提速都是那么的輕而易舉。普通的D擋已經(jīng)能夠滿足大部分的駕駛需求，根本不會有動力拖沓的感覺，如果你覺得D擋無法滿足對速度的追求，那么可以嘗試一下S擋，這時車輛速度感將帶你進(jìn)入另一個層次。官方公布：3.0T 車型100公里/小時僅需6.2秒。

配備的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，讓全新奧迪Q7不走尋常路

此次我們除了試駕3.0T車型還試駕了2.0T車型，除了配置上有所區(qū)別之外。2.0T車型與3.0T駕駛上也是有所區(qū)別的。如果說3.0T的提速感像20歲年輕人那樣充滿活力的話，那么2.0T車型動力就像40歲的中年人那樣多了一份穩(wěn)重。雖然動力沒有3.0T的那么直接強(qiáng)勁，但應(yīng)付日常需求還是游刃有余。

大師點(diǎn)評 微信號（chezhaocha）

全新奧迪Q7將在12月初正式上市，雖然我們現(xiàn)在還不知道它的具體售價(jià)，但從此次試駕還是能夠感受到它的競爭力，車身結(jié)構(gòu)、配置、空間以及駕駛感都有很大的提升。2.0T車型是首次推出市場，將與競品的2.0T形成直接的競爭。3.0T車型能夠滿足那些對品質(zhì)要求更高的消費(fèi)者。全新蛻變下的奧迪Q7如果定價(jià)合理的話，相信會有一個相當(dāng)不錯的銷量。

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