說(shuō)到奧迪，它可能是中國(guó)車(chē)主最早知道的豪華品牌。因?yàn)樵钦密?chē)輛的那是認(rèn)同感的象征，也是用戶(hù)認(rèn)可的質(zhì)量保證。

還記得前段時(shí)間的奧迪“駕控會(huì)”，那時(shí)我見(jiàn)識(shí)到了奧迪家族的主力精英車(chē)型，無(wú)論是高貴優(yōu)雅的A8、A7，還是威武霸氣的Q7、Q5都給我留下了深刻的印象，另外在“駕控會(huì)”中，那個(gè)極限挑戰(zhàn)的“A”型賽道也讓我領(lǐng)略到了奧迪品牌中的卓越駕控基因。

由”A“延續(xù)到即將試駕的奧迪A3，心里不由得也有些熱血沸騰，很是期待。

不過(guò)，或許是此前的“駕控會(huì)”給我留下了太深切的印象，以至于見(jiàn)到了奧迪家族中年輕的2017款A(yù)3 40 TFSI有些失望，它沒(méi)有我想象中的鋒利且具有進(jìn)攻性，而更偏向于品味都市生活的一款時(shí)尚、動(dòng)感緊湊型轎車(chē)。

這款?yuàn)W迪A3的外觀不是第一眼美女，但仔細(xì)看來(lái)發(fā)現(xiàn)還是很有特點(diǎn)的，首先前臉應(yīng)用了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，巨大的六邊形進(jìn)氣格柵給這款車(chē)增加了視覺(jué)的感染力，大燈的造型給人一種鋒利的銳動(dòng)感，加之運(yùn)動(dòng)式前包圍，使整個(gè)前臉看起來(lái)洋溢著年輕的朝氣與動(dòng)感。

一條貫穿車(chē)身連接前燈與尾燈的腰線給了這款?yuàn)W迪A3堅(jiān)挺的脊梁，也讓它看起來(lái)越發(fā)的挺拔有力。

在車(chē)尾部的設(shè)計(jì)上，A3也很有特點(diǎn)，首先微翹的尾部給車(chē)增加了調(diào)皮的動(dòng)感，也讓A3多了種山巒起伏的層次感；尾燈更有“亮”點(diǎn)，它的設(shè)計(jì)和日間行車(chē)燈一樣是常亮著的，這樣在行駛中就給了后車(chē)更好的辨識(shí)度，同時(shí)提高了安全性。

奧迪A3采用了規(guī)格為225/45 R18的韓泰輪胎，這款萬(wàn)途仕（ventus s1 evo2）高性能輪胎降低了滾動(dòng)阻力且優(yōu)化了胎面輪廓，不僅在行駛中保證了操控性與舒適性，還最大限度地降低了噪音。

這款?yuàn)W迪A3內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)潔，如果不“打著車(chē)”，中控面板上除了巨大的空調(diào)出風(fēng)口外一無(wú)所有，感覺(jué)少點(diǎn)什么，對(duì)的！它的中控屏幕去哪里了？原來(lái)，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)升起，科技感十足。

三輻式多功能平底方向盤(pán)很吸人眼球，給人一種跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)感，真皮的包裹也保證了方向盤(pán)手感很舒適，功能區(qū)域的按鍵可以調(diào)用電話(huà)、影音的應(yīng)用選項(xiàng)。滾軸的按鈕一邊是影音的調(diào)控，一邊可以調(diào)用中央行車(chē)電腦的顯示選項(xiàng)，很便捷。

儀表盤(pán)是雙圓盤(pán)的經(jīng)典造型，左轉(zhuǎn)速右時(shí)速，中央是液晶的行車(chē)電腦顯示屏，可以方便的顯示車(chē)輛的實(shí)時(shí)信息。

奧迪A3裝載了7英寸的液晶中控屏，這塊中控屏幕可以折疊收起，當(dāng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，它會(huì)自己收起，隱藏在中控面板下方。也可以使用中控區(qū)域的按鍵里認(rèn)為的升起或者降下中控屏。

略微遺憾的是，這塊中控不可以進(jìn)行觸控操作，須經(jīng)由檔位下方的MMI系統(tǒng)控制區(qū)域進(jìn)行操作，但是，其豐富的功能與操作的便利也足以彌補(bǔ)不可觸控的遺憾。

奧迪A3配有自動(dòng)溫控空調(diào)，旋鈕操控，阻尼適中，空調(diào)的溫度由液晶面板獨(dú)立顯示，釣魚(yú)車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)和花粉過(guò)濾功能，保持車(chē)內(nèi)擁有清新的空氣。中控臺(tái)面板有四個(gè)巨大的空調(diào)出風(fēng)口，扭動(dòng)其邊緣銀色飾邊可以打開(kāi)關(guān)閉空調(diào)出風(fēng)口。

在空調(diào)的上方有一排控制按鈕，可以啟動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)；還可以實(shí)時(shí)調(diào)用倒車(chē)影像。

這款?yuàn)W迪A3配備一個(gè)可開(kāi)啟的電動(dòng)天窗，總體開(kāi)啟面積相較對(duì)手而言，旗鼓相當(dāng)。

再來(lái)看看這款?yuàn)W迪A3的車(chē)內(nèi)存儲(chǔ)空間，雖然儲(chǔ)物格都不太大，但常用的車(chē)門(mén)、中央扶手、前座后背、后座中央扶手、手套箱等地方都可以存儲(chǔ)物品。

在乘坐空間方面，試駕者身高1.70米，坐在前排座椅，前后左右的使用空間都很寬裕，坐直身體，頭部與車(chē)頂?shù)木嚯x超過(guò)了兩拳。

坐在后排座椅，腿部與前座的距離有兩拳以上，頭部與車(chē)頂也有4指的距離；坐在后排座椅感覺(jué)不到空間帶來(lái)的壓力，很舒適。

奧迪A3的后備箱常規(guī)容積為425升，如果需要放置大件的行李物品可以4/6比例放倒后排座椅來(lái)擴(kuò)大后備箱的承載容積。

2017款?yuàn)W迪A3 40TFSI搭載了第三代EA888 2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的輸出功率為140kW;可達(dá)到的峰值扭矩為320N·m。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

底盤(pán)系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合。

駕駛這輛奧迪A3,開(kāi)始感覺(jué)沒(méi)有那么好。為何這么說(shuō)？在輕踩油門(mén)時(shí)，感覺(jué)車(chē)子整體表現(xiàn)比較肉，而當(dāng)你一直深踩油門(mén)的話(huà)，扎扎實(shí)實(shí)的提速也會(huì)讓你感覺(jué)到動(dòng)力的源源不斷。

找找原因，發(fā)現(xiàn)在中央控制區(qū)域有一排控制按鍵，最左邊的是駕駛模式的選擇，按動(dòng)一下，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的駕駛模式是“經(jīng)濟(jì)”模式，而理論上來(lái)說(shuō)，2017款A(yù)3 40 TFSI一共有“經(jīng)濟(jì)”、“舒適”、“自動(dòng)”、“動(dòng)態(tài)”、“個(gè)性化”五種駕駛模式。

而在切換到動(dòng)態(tài)模式后，問(wèn)題立刻迎刃而解：再次深踩油門(mén)，耳邊傳來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，聽(tīng)到這熟悉的聲音，不由得有點(diǎn)激動(dòng)，這次有推背感了，加速響應(yīng)也快了起來(lái)，這才是奧迪A3該有的感覺(jué)嘛！

奧迪A3的7速雙離合器變速箱在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中感覺(jué)還是不錯(cuò)的，換擋很平順，感覺(jué)不到頓挫；另外，這款A(yù)3的底盤(pán)調(diào)教也值得稱(chēng)道，行駛在路上，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是過(guò)坎，都沒(méi)有明顯的晃動(dòng)，加速試一下急轉(zhuǎn)，猛打方向左轉(zhuǎn)，車(chē)身的支撐很穩(wěn)，有種車(chē)隨身轉(zhuǎn)的流暢感，非常好！

結(jié)語(yǔ)：奧迪A3作為一款面向年輕消費(fèi)者的時(shí)尚車(chē)型，它有不錯(cuò)的顏值、不賴(lài)的性能、不貴的價(jià)格，如果你是奧迪汽車(chē)的擁躉者，毫無(wú)疑問(wèn)，它將是值得信賴(lài)的選擇！