大家好，豪華車報(bào)告，我是你的胖坤！嚴(yán)酷的國育排放成為了大排量車不可逾越的一格，新型豐田和雷克薩斯可以切割5.7升V8，換成3.5T 6缸排氣量，繼續(xù)生存。(威廉莎士比亞，美國作家)。

日產(chǎn)途樂干脆沉寂了，完全沒有消息，強(qiáng)硬派越野車市場(chǎng)也因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)者少，新豐田六巡國還沒下來就跑了100多萬的行情。(威廉莎士比亞，美國作家)。

雷克薩斯GX460也徘徊在百萬級(jí)，那時(shí)候六旬的570很容易上手，但是豐田也不要高興得太早。

最近美版圖樂悄悄通過了國育的環(huán)保認(rèn)證，說實(shí)話，聽到這個(gè)消息的我還是很驚訝，但圖樂能再次回來肯定是件好事。(大衛(wèi)亞設(shè))。

既然獲得了國育身份，接下來的事情就容易多了，只需要通過3C認(rèn)證從海外引進(jìn)國內(nèi)通關(guān)，等待訪港市場(chǎng)即可。

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除此之外，還有我們值得注意的2個(gè)點(diǎn)，首先這次拿到國六身份是新款途樂，外觀顏值相比老款進(jìn)步不小，全新的前后大燈，以及中網(wǎng)設(shè)計(jì)，讓這款硬派越野車變得更加精致了一些。

其次在排量上，依然是5.6升V8大自吸，接近5.2米的大型SUV尺寸，搭配可靠的四驅(qū)越野車底盤，4.0六缸的版本暫時(shí)沒有。

從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力角度來看，不論是排量，還是尺寸，新款途樂和老款一樣，上可以打陸巡，下能打霸道，實(shí)力不容小視。

至于什么時(shí)候能引進(jìn)到國內(nèi)市場(chǎng)？這次進(jìn)口車商們一定是謹(jǐn)慎行事了，不會(huì)這么快。一是這么大排量，在沒能拿到國六身份之前，大家都是懸而未知。

所以不可能再像之前一樣一邊大批量開始引進(jìn)，一邊做實(shí)驗(yàn)，肯定是打通關(guān)之后再引進(jìn)。

二是從這次低調(diào)的動(dòng)態(tài)來看，應(yīng)該是為了避免再像之前一樣，一股腦的大批途樂同時(shí)涌進(jìn)，導(dǎo)致行情崩盤，車商們含淚甩賣。

所以，照這個(gè)節(jié)奏來看，我預(yù)計(jì)應(yīng)該要到明年才能有望重返市場(chǎng)，而在我看來，市場(chǎng)確實(shí)不能讓豐田系一家獨(dú)大，急需一個(gè)有戰(zhàn)斗力的產(chǎn)品出現(xiàn)，來和它抗衡。

雖然未必能完全把陸巡這些拉下水，但一定也能起到有力的制衡作用。

畢竟當(dāng)年5.6的途樂，賣80多萬，擺在絕對(duì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)面前，誘惑力會(huì)大幅提升，對(duì)手也會(huì)重新調(diào)整價(jià)格行情，所以這次，你們猜新款途樂的定價(jià)會(huì)在多少？

好了，今天關(guān)于途樂，就簡(jiǎn)單和大家聊到這。

我是你們的胖坤，我們下期再見～