癥狀：一輛新型奧迪A6L轎車啟動發(fā)動機(jī)后，電子風(fēng)扇頻繁轉(zhuǎn)動，空調(diào)不充氣，鼓風(fēng)機(jī)不工作。

故障診斷：“電子風(fēng)扇常轉(zhuǎn)”與“鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)”看似兩個沒有直接聯(lián)系的故障現(xiàn)象(因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)屬于空調(diào)系統(tǒng)，而電子風(fēng)扇受控于發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng))，但是由于該車采用數(shù)據(jù)總線傳輸信息，鼓風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，說明鼓風(fēng)機(jī)控制單元(J126)可能已經(jīng)損壞，導(dǎo)致同樣連接在LIN線上的其他控制單元都不能正常傳輸數(shù)據(jù)，所以制冷劑壓力信號也無法經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)輸送到發(fā)動機(jī)電控單元，所以造成電子風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)LIN線對地短路，拔掉鼓風(fēng)機(jī)控制單元J126的插接器后，故障被排除。

故障維修：”以往的奧迪轎車采用電子風(fēng)扇控制器，它根據(jù)空調(diào)壓力開關(guān)和溫控開關(guān)的信號，控制電子風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)以及低擋或高擋的接通。但是奧迪A6L轎車不再采用空調(diào)壓力開關(guān)和溫控開關(guān)，而是采用數(shù)據(jù)總線對這一過程進(jìn)行控制。

空調(diào)控制單元J255通過LIN線與鼓風(fēng)機(jī)控制單元J126及制冷劑壓力傳感器G395并聯(lián)，J255將測得的制冷劑壓力信號通過CAN總線、網(wǎng)關(guān)、動力總線傳送給發(fā)動機(jī)控制單元J623，J623根據(jù)這一壓力信號，結(jié)合冷卻液溫度信號，經(jīng)過計(jì)算，然后輸出指令，控制電子風(fēng)扇控制單元J293，再由J293控制電子風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)速快或慢。