寶馬X1出生于2009年，是寶馬X系列的第四個(gè)成員，2012年3月率先制造國(guó)產(chǎn)，提供后輪驅(qū)動(dòng)和前輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)形式。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，三種動(dòng)力出口供消費(fèi)者選擇。

如今舊貌換新顏，全新寶馬X1于5月20日正式上市，然而三缸1.5T的前驅(qū)車帶來更多的是唏噓和遺憾。

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相比2012款BMW X1 20i和28i采用的BMW 2.0升四缸創(chuàng)新N20發(fā)動(dòng)機(jī)，全新寶馬X1搭載的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這使得本來銷量就不佳的寶馬X1，人氣面臨新一輪的挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，全新寶馬X1搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上是從寶馬的N54六缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)演化而來，最大扭矩可以達(dá)到200牛到220牛。雖然這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出超過普通四缸1.6升甚至1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。但和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)比，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在降噪、平順和動(dòng)力等方面幾乎沒有優(yōu)勢(shì)，如此一來，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在這些方面的優(yōu)勢(shì)則要更加明顯。

值得一提的是，搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的中級(jí)車售價(jià)一般只需20萬左右，寶馬X1在3缸情況下低配賣到近29萬的價(jià)格，比前款（售價(jià)25.9萬）上漲近三萬元，只能用膽大來形容。

按照常理，在BBA的的陣營(yíng)里，寶馬X1在同級(jí)別競(jìng)品中的價(jià)格優(yōu)勢(shì)本來就不明顯，甚至還要稍遜一籌，既然此次在核心區(qū)域動(dòng)刀，肯定是要在價(jià)格調(diào)整上做文章，但價(jià)格一出，很多人都表示看不懂。

通常來講，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，重量更輕，體積更小，制造成本也更低。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心組成部分。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，一般占據(jù)汽車造價(jià)的30-40%左右，缸體越多意味動(dòng)力約好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，動(dòng)力性越強(qiáng)。

缸體少的發(fā)動(dòng)機(jī)多搭載在低廉的汽車上，比如六缸發(fā)動(dòng)機(jī)多用在高級(jí)車上，四缸多用在經(jīng)濟(jì)性轎車上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)多用在廉價(jià)車上。因此，以發(fā)動(dòng)機(jī)為判斷標(biāo)準(zhǔn)，理論上會(huì)很大程度上影響整車銷售價(jià)格，而且，全新寶馬X1售價(jià)不降反升的行為的確實(shí)影響了一部分消費(fèi)者。

從當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)上來說，發(fā)展小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的趨勢(shì)非常明顯，此舉本來無可厚非，畢竟奧迪Q3DE 1.4T也賣了很多年了，不過讓消費(fèi)者承擔(dān)近29萬的價(jià)格買一款三缸前驅(qū)車，華晨寶馬這一做法在當(dāng)前的中國(guó)汽車市場(chǎng)看來過于強(qiáng)勢(shì)。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)方面的變化外，全新寶馬X1選擇同寶馬2系旅行車一樣，都變成了UKL前驅(qū)平臺(tái)的產(chǎn)物，從此，寶馬X1從后驅(qū)變成了前驅(qū)。橫置的布局使得全新寶馬在外形和操控都產(chǎn)生了顯著的變化。在外形上，全新寶馬X1車頭更短車身更長(zhǎng)，整車尺寸數(shù)據(jù)同級(jí)優(yōu)勢(shì)明顯，然而，選擇這個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)全新X1基本等同于放棄以后驅(qū)、低重心的操控優(yōu)勢(shì)。

從操控上看，全新寶馬X1的四驅(qū)系統(tǒng)采用了來自于博格華納公司的第五代Haldex適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這種四驅(qū)系統(tǒng)在四輪抓地力相同的情況下，后輪最多只能分得50%的扭矩，所以即使在四驅(qū)系統(tǒng)介入時(shí)，前驅(qū)車的行駛特性也會(huì)比較明顯。

但實(shí)際上，全新寶馬X1只有一款車保持了四驅(qū)系統(tǒng)，其他車型都已經(jīng)為兩驅(qū)車型，在減配的情況，價(jià)格沒有沒有太多變化。

在2012款寶馬X1銷量不景氣的情況下，擺在全新寶馬X1面前的道路將更為坎坷。