淘寶的修理廠有很多車，但奇怪的是，工作的人很少。主要是因?yàn)閲@2010奧迪A6L前專家會診，7、8個、副車架、水箱、發(fā)動機(jī)、變速器、排氣管等分別分離。

八卦的貓哥自然好奇：這輛高大上的奧迪怎么了，雖然是25萬公里也不至于被肢解吧？看似重病纏身的3.0T發(fā)動機(jī)在濤哥面前只得到一句淡定的總結(jié)：“這些都是通病引起的?！?p>

基本信息
車型（年份）	2010款奧迪A6L
排量	3.0T
變速器	6擋AT
使用里程	25萬公里
本次維修費(fèi)用	15000元

兩次亮起水溫警示燈

大修也可以叫通??？開維修廠的就是見過大場面！然后濤哥開始說關(guān)于這輛大嘴A6L的“生平”：這車因水溫高而兩次報(bào)警，前一次已經(jīng)將故障修復(fù)而繼續(xù)服役，但是這次水溫高過之后，燃燒變得不充分，動力下降明顯的同時，燒機(jī)油現(xiàn)象也嚴(yán)重了。

水溫高并非通病，實(shí)際的通病是奧迪A6L的水管耐用程度問題，無論第一次還是第二次，都是因?yàn)樗芙涌谔幍拿芊馊匣斐桑鋮s水泄漏，水溫一下子就沖到了100攝氏度以上，并且在短時間內(nèi)到達(dá)120攝氏度，如此高溫別說歐洲車，向來堅(jiān)挺的日本也危在旦夕。

其實(shí)水管容易老化并非奧迪的專利，只要是大眾集團(tuán)，在南方地區(qū)幾乎都逃不過這個命運(yùn)，濤哥說：“更換全車水管是個非常浩大的工程，費(fèi)用也沒有多少人能接受，所以絕大部分車主都是頭痛治頭、腳痛治腳，可怕的是水管的老化并非一處，東墻剛補(bǔ)好，一段時間后，西墻又出問題了，就像廣州的拉鏈路一樣?！?/p>

濤哥建議：水溫出警報(bào)，要立刻停車！

這輛車其實(shí)挺冤的，水溫高的時候沒有安全的地方靠邊停，硬撐了一段時間，發(fā)動機(jī)沒有冒煙已經(jīng)是萬幸。所以濤哥也千叮萬囑，車主們?nèi)绻龅剿疁爻鼍瘓?bào)了，有條件就要立刻停車，否則小問題會變大問題，老車更可能要直接拉去報(bào)廢了！

水管老化換水管，但發(fā)動機(jī)內(nèi)部水溫高就不是那么簡單的事情。擺著臺面上的發(fā)動機(jī)已經(jīng)裸露于外了，能看到正時鏈條已經(jīng)證明手術(shù)并不簡單。

橡膠圈均已斷裂，需要更換

這是一輛3.0T的機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，通常機(jī)械增壓機(jī)器比自然吸氣發(fā)動機(jī)的內(nèi)部溫度更高，僅剩的冷卻水量并不足以將發(fā)燒的機(jī)器降溫，所以只要接觸到水的密封圈或者水道附近的橡膠圈都要更換，拆出來以后，膠圈確實(shí)已經(jīng)變形，而且邊緣已有斷裂或者失去彈性，已可判死刑了。

往水箱里倒自來水，導(dǎo)致積聚水垢、生銹

出乎意料的是，這輛奧迪A6L 3.0T發(fā)動機(jī)不單單是橡膠老化，水道還積聚了厚厚的水垢，極其頑固，水泵也繡跡斑斑，清洗起來比搬磚更苦。車主并沒有按照正常的規(guī)范進(jìn)行保養(yǎng)，任性??！平常估計(jì)也只是往水箱灌自來水（南方的水的沉淀物不多，北方的硬水會令發(fā)動機(jī)死得更快一些），好一點(diǎn)或者買農(nóng)X山泉，但是由于自來水、礦泉水都含有豐富的礦物質(zhì)，對人體有益，對發(fā)動機(jī)就是水垢、生銹的源頭。

濤哥建議最好是加防凍液，因?yàn)榉纼鲆翰恢故欠悬c(diǎn)高、凝點(diǎn)低，還能除水垢、防腐、提高發(fā)動機(jī)散熱能力等作用，如果車主不便添加防凍液，也要買蒸餾水，怡X或者屈X氏都可以，夠純凈才不會產(chǎn)生水垢，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的水道就像我們的血管一樣，藏得很深也有彎角，完全清洗幾乎是不可能的，最終還得多次用防凍液將水垢洗出，而且防凍液便宜，大家別省了。

水溫高的并發(fā)癥

專家會診之后，以為只是更換密封圈就可以解決問題，再搞定奧迪慣常的燒機(jī)油，基本就可以出廠了，但是當(dāng)師傅將中缸拆開之后，除了看到氣門、活塞頂?shù)姆e碳之外，居然還發(fā)現(xiàn)了因水溫高而產(chǎn)生的并發(fā)癥，而且這故障有可能讓這款漂亮3.0T發(fā)動機(jī)壽終正寢。

發(fā)動機(jī)最熱的位置是氣缸內(nèi)，缸套內(nèi)是活塞上下運(yùn)動的地方，缸套外是水道，起到散熱的作用，一般情況下，冷卻水通過外循環(huán)和水箱將發(fā)動機(jī)的高熱帶走，但是當(dāng)水量不足時，氣缸內(nèi)依然保持著正常的燃燒，這就是發(fā)動機(jī)發(fā)燒的原因。如此高熱的狀態(tài)水無法幫它退燒，而活塞環(huán)和缸套原來就是精密地工作著，卻因非正常的高溫令變形系數(shù)不同。露出中缸以后，原來光滑如鏡的缸套已經(jīng)劃出幾條皺紋，六只缸無一幸免，另外，活塞與活塞環(huán)的材質(zhì)不同，受到高熱之后，活塞環(huán)也對活塞依依不舍，俗稱活塞環(huán)抱死。

幸好，燒機(jī)油的問題是通病，貓哥并不是幸災(zāi)樂禍，而是高里程數(shù)的奧迪要把燒機(jī)油的問題解決，就要更換氣門油封、活塞環(huán)、缸套這些部件，而此并發(fā)癥的藥方基本和燒機(jī)油的藥方重合，如果貓哥是車主，真是長呼一口氣啊，應(yīng)該去上柱香，感謝一下祖先，當(dāng)然，看官不需要擔(dān)心價格的問題，貓哥負(fù)責(zé)任地告訴你，一定不會便宜。

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