大眾進(jìn)口車這兩年以銷售斗藝為主，有2.0T車型，所以起步門檻也不高，打折后車價(jià)在45萬韓元左右，稅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等50萬韓元出頭落地。即使是最低的配方，也標(biāo)配空氣懸架、托森式差速器、全時(shí)4驅(qū)動(dòng)器。

基于MLB EVO的途銳來自與Q7、Q8、KAYN、甚至本特利、蘭博基尼Urus一起縱向安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的大型豪華汽車平臺(tái)。因此，50萬元的購買反而成為具有成熟消費(fèi)心理的買家們智慧的選人——，不介意給汽車掛任何標(biāo)志。(莎士比亞)。

我這次試駕的3.0T途銳更是“低調(diào)的大個(gè)子”的選擇。落地80萬韓元開始，塔型車型落地后突破90萬韓元。動(dòng)力上龍龍的氣氛，沉著從容。加速追車油門踩一半就可以了，轉(zhuǎn)速3000穩(wěn)定上升。高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直低速運(yùn)行，聲音渾厚，充滿自信。

顯然中途島的舒適度也很好?？諝鈶壹芤?20公里/h觸發(fā)運(yùn)動(dòng)模式。底盤穩(wěn)定。我也沒有超速，周圍有超過十幾萬人的SUV超過我。就好像看到有內(nèi)功的高手們剛進(jìn)江湖的年輕人揮舞拳頭一樣。一腳油門踩得很猛，ZF 8速變速器就會(huì)給力，V6也會(huì)給力。這時(shí)，動(dòng)力翻山越嶺走在路上的兄弟們驚愕地看著大眾的標(biāo)簽遠(yuǎn)去。(那是什么？)(威廉莎士比亞。溫德薩默。)

在可以跑的爛路上打開了越野模式，此時(shí)空中弦比一般模式上升了25毫米，獲得了更好的通過性。純野生的offroad啟用了比正常模式機(jī)箱高70毫米的特殊卸載模式。

具有自鎖功能的托森機(jī)械式中央差速器，前后最大功率范圍為前70%，后軸80%。要強(qiáng)調(diào)這個(gè)湯森機(jī)器式的概念。奴隸“看起來如此精致城市化，但仍然屬于越野車范疇”的關(guān)鍵在于靈魂。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

你真的要去野外?？偸瞧嚱?jīng)過的那條路其實(shí)開著很難擦底盤的普通SUV就行了。因?yàn)楦鶕?jù)張國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，你一旦掉進(jìn)車?yán)?，路過的強(qiáng)硬派越野車的哥哥們都是趕緊把你拖出去的。通常玩那個(gè)圈的大哥們都很熱情。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、)但是，如果你真的想走汽車不好走的路(例如半季穿越卸載的路)，就要吃長(zhǎng)點(diǎn)心。刮底盤或掉進(jìn)泥坑里有點(diǎn)危險(xiǎn)。尤其是晚上。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

途銳的空氣懸掛總行程為110毫米，裝載模式比一般模式低40毫米，容易搬東西，保護(hù)重型空氣懸架。(大衛(wèi)亞設(shè))。

除了硬核四輪驅(qū)動(dòng)的部分內(nèi)容外，途銳3.0 top配套車型只配備了前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得大城市的旋轉(zhuǎn)更加寬松，越野時(shí)也稍微便宜一點(diǎn)——車。公眾不會(huì)按月收費(fèi)。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

從途銳的基本屬性來看，4.9米級(jí)別的車長(zhǎng)在城市里比5米級(jí)別的7輛車開得好一點(diǎn)。后排空間和行李箱都很充足，尾箱有音調(diào)

整空氣懸架的獨(dú)立按鈕。

接近角28度、離去角28度，前后“撅得”還是比城市SUV更翹一些，讓人看上去放心。精致度元素處處可見，矩陣式大燈用的是大眾頂級(jí)光源構(gòu)造、不輸奧迪。

在設(shè)計(jì)上，途銳相比傳統(tǒng)的硬派越野車更講究運(yùn)動(dòng)套件黑化等潮流屬性，盡力貼近年輕人。有趣的是我認(rèn)識(shí)的開途銳的大叔往往也很在意心態(tài)年輕這個(gè)事，尤其是相比開普拉多的大叔。

在內(nèi)飾上，普通大眾車通常不會(huì)在飾板等位置做個(gè)性化選裝，而途銳則提供了鈦金銀鋁制嵌條、琥珀棕木紋嵌條、茶色棕木紋飾條、煙漠黃木紋嵌條等不同選擇。3.0T的入門和中配車型采用Vienna真皮，頂配用的是Savona真皮。這些都說明大眾確實(shí)是以造豪華車的態(tài)度來造途銳。而在車機(jī)和駕駛輔助方面，途銳相比其它越野老炮尤其是日系途樂、普拉多等車型，也更跟得上時(shí)代。

結(jié)語：

當(dāng)前越野車這個(gè)江湖有很多的改變，比如電動(dòng)車的殺入，以及坦克500等國(guó)產(chǎn)品牌車型的崛起。但途銳作為老炮的實(shí)力和魅力我覺得都還是很在線的。這兩年疫情，消費(fèi)力強(qiáng)勁的年輕人去歐美、澳新、日韓的購物游變少了，國(guó)內(nèi)深度自駕游變多了。這對(duì)于途銳吸引年輕票友們是非常有好處的，或許是途銳新的機(jī)會(huì)。

文｜老干部張局愛開車

圖｜作者及網(wǎng)絡(luò)