正式發(fā)布了領先于二輪的日內(nèi)瓦車展奧迪期待已久的新奧迪A6，相比之下，老兄可以說是完全不同的變化。

開發(fā)于大眾全新MLB Evo平臺，全新奧迪A6可謂用科技把自己武裝到牙齒。歷代奧迪A6的努力變化也帶來了很好的市場表現(xiàn)，接下來我們就來讓全新A6自己“說說”自己如何完成了脫胎換骨的自我蛻變。

新款A6主要變化在于四個方面：

1、外觀造型更為犀利，內(nèi)飾追隨大哥A8的多層次的風格設計。

2、全新升級的MMI導航系統(tǒng)以及優(yōu)化的操作體驗。

3、輕混動力總成，后輪轉(zhuǎn)向及車身的操控感受提升。

4、與A8相媲美的駕駛輔助系統(tǒng)。

前臉設計更加犀利也更加運動，甚至可以說很有進攻氣息，繼續(xù)延續(xù)了奧迪外觀越來越運動化的趨勢。碩大的前剎車位進氣雖然是封死的但是造型也更具動感。

·“燈廠”名副其實，高科技大燈舍我其誰

奧迪A6采用了擁有極具辨識度的5段式平行日間行車燈燈帶。雖然脫胎于A8，但A8的大燈設計過于飽滿了。A6的大燈造型更富靈性，也彰顯了A6自己獨到的風范。

在燈組上方是奧迪官方稱之為類似人類瞳孔的近光模塊，而遠光燈組也會配備奧迪燈廠看家的動態(tài)識別功能，可以識別對向而來的車輛以保證雙方的行車安全。還有一個小細節(jié)，當車主解鎖或者上鎖車輛時，奧迪A6的燈組會以脈沖形式與車主進行呼應，以方便查證車輛狀態(tài)，這種貼心的設計也為車主提供了方便。

總結(jié)：A6的外觀設計整體比老款更加激進了，但也均衡了家族設計和自身的標識。在整體犀利運動化的同時在一些細節(jié)上也有自身的特色。

·從A8空降的內(nèi)飾改變，未來感十足

幾乎從全新A8空降過來的全新內(nèi)飾。我們依次可以看到代表奧迪虛擬座艙的全液晶儀表盤，不再懸浮而是融入中控的媒體顯示屏，以及控制空調(diào)座椅等配置的第三塊控制屏等等。內(nèi)飾多處采用真皮、木紋、金屬以及Alcantara翻毛皮材質(zhì)，營造了與A6相符的內(nèi)飾豪華感。

我們先從前排說起，奧迪打造的主駕駛虛擬座艙毫無懸念的配備在新款A6中，這塊屏幕功能非常強大，操作與我們習慣的智能手機類似?？梢詫⒁恍{駛信息按照模塊化顯示在上面。具備MMI導航系統(tǒng)以及全新設計的多媒體交互系統(tǒng)提供還將提供交通信息標識以及導航路線學習功能，并且全程聯(lián)網(wǎng)。即便斷網(wǎng)也可以根據(jù)自主學習功能繼續(xù)提供導航服務。

兩塊液晶屏分別處理車輛的不同信息與設置，上部屏幕尺寸為10.1英寸，顯示MMI操作系統(tǒng)的多媒體信息，也包括已經(jīng)升級的語音識別系統(tǒng)。底部為8.6英寸，操作位置十分順手，可用于空調(diào)控制等便利功能以及文本輸入。另外，HUD顯示器也將顯示一些重要信息。

總結(jié)：全新奧迪A6搭載的MMI多媒體系統(tǒng)為我們的行車提供了極大的便利，這也將成為奧迪品牌在未來一個比較大的賣點。前排中控多層次造型延續(xù)自奧迪A8，充滿科技感的同時易用性也非常高。

·載全新輕混動力總成

全新A6將在歐洲市場推出一臺汽油發(fā)動機和一臺柴油發(fā)動機，這臺3.0TFI的V6汽油增壓發(fā)動機，能夠帶來250千瓦的最大扭矩以及500牛·米的峰值扭矩，這樣的動力能夠幫助全新A6在5.1秒內(nèi)完成0到100公里每小時的加速，而3.0TDI的柴油發(fā)動機也同樣優(yōu)秀，帶來210千瓦的最大功率以及620?！っ椎淖畲笈ぞ亍?/p>

汽油版本車型將配備7速S tronic雙離合變速器，而柴油發(fā)動機將配備8速tiptronic自動變速器，而且兩款發(fā)動機均配備了quattro系統(tǒng)，通過自鎖式中央差速器可實時根據(jù)工況激活后輪。

海外版本車型均搭載了奧迪全新的輕混動力總成，包含一個48V帶式交流起動機與一塊48V鋰離子電池協(xié)同工作，可純電行駛至22公里每小時。

而且反應速度也更加敏捷，只要雷達偵測到前方車輛開始行駛，發(fā)動機就會預先從靜止狀態(tài)啟動，而在減速的過程中，這臺起動機還能回收最高12千瓦的能量，最終的結(jié)果顯而易見，這套輕混系統(tǒng)可以將A6的百公里油耗降低0.7升。

這套輕混系統(tǒng)能否引入國內(nèi)我們不得而知，但是足以看出奧迪A6在動力方面的研發(fā)上下足了功夫。

懸掛系統(tǒng)也是此次A6升級的重點，而且這一升級也令A6更具運動性。除了轉(zhuǎn)向比可以根據(jù)車速和駕駛模式在9.5：1和16.5：1之間變化，另外一項升級源自后輪轉(zhuǎn)向技術，在低速時與前輪反向，在高速時與前輪同向，別看左右只有區(qū)區(qū)5°，但是卻另這臺車長接近5米的大家伙轉(zhuǎn)向直徑減少了1.1米。除此之外，由于后輪主動轉(zhuǎn)向技術的加入，車輛的高速行駛穩(wěn)定性得到進一步加強，從而也提升了后排乘客的駕乘舒適性。

·用手機把車停進車庫？全新A6可以

至于駕駛輔助系統(tǒng)，全新A6自然不會讓消費者失望，大量出現(xiàn)在旗艦車型A8上面的技術也同樣出現(xiàn)在了全新A6上，除了那些傳統(tǒng)的配置，其他還包括中央駕駛員輔助控制器（zFAS），以及根據(jù)配置不同，傳感器套裝最多會包含5個雷達傳感器，5個攝像頭，12個超聲波傳感器以及激光掃描儀，而這些高級的傳感器不僅能夠輕柔的干預來提升自適應定速巡航的舒適性和安全性，還能夠通過你的智能手機來自助停車，幫助你將這臺“大車”停進更小的空間。

總結(jié)：全新A6可謂徹頭徹尾的進行了自我進化，無論是從外觀、動力、內(nèi)飾或者其他科技配置都可以給我們驚喜。目前國內(nèi)全新寶馬5系和奔馳E級競爭激烈，我們也期待全新A6進入國內(nèi)市場會有很好的表現(xiàn)。