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陳啟珍有一首歌叫《旅行的意義》,歌詞小資本讓人充滿幻想。
但在一個(gè)車迷眼中旅行又被賦予了另一種意義,不能坐飛機(jī),只需要一臺(tái)車幾個(gè)人就能去遠(yuǎn)方,就好像《末路狂花》中的劇情一樣。其實(shí)如果要是十年前,我們的國(guó)人根本就沒(méi)有所謂的旅行車以及全能跨界車概念。但隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,人們對(duì)汽車的審美需求發(fā)生井噴,越來(lái)越多有關(guān)于旅行與跨界的概念被人們所接受,而就在今年的成都車展上,一款真正有實(shí)力在跨界與旅行車之間相互博弈的車降臨到我們身邊,它就是奧迪A6 allroad quattro(以下簡(jiǎn)稱A6 allroad) 。這款車也是奧迪在A4 allroad發(fā)售之后在國(guó)內(nèi)推出的第二款allroad車型。
當(dāng)然如果你對(duì)奧迪allroad車型的歷史感興趣,不妨點(diǎn)擊我們之前的歷史回顧。
動(dòng)力系統(tǒng)
奧迪A6 allroad搭載了一臺(tái)V6 3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出333Ps馬力,扭矩更可達(dá)到440Nm,缸徑與沖程之間的搭配也更利于扭矩的輸出(84.5mm*89mm)。從輸出數(shù)據(jù)上看,A6 allroad所使用的動(dòng)力單元應(yīng)該和同門(mén)高性能車S5所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)相同,而兩者也均配備了7速雙離合變速箱,實(shí)力絕對(duì)不容小視。
懸掛系統(tǒng)
奧迪A6 allroad前后均采用了多連桿式懸掛結(jié)構(gòu),但與普通版A6L有所不同的是,A6 allroad車型應(yīng)用了氣動(dòng)底盤(pán)系統(tǒng)。駕駛者可通過(guò)車內(nèi)的MMI人機(jī)交互系統(tǒng)對(duì)車輛的底盤(pán)高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。默認(rèn)調(diào)節(jié)共有六個(gè)選項(xiàng)(全路況、經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、個(gè)人設(shè)置),而氣動(dòng)懸掛在默認(rèn)狀態(tài)下則可維持三種車身高度。在面對(duì)苛刻的路面情況下,車身高度還可在靜態(tài)狀態(tài)下再上升一檔,以滿足通過(guò)需求,不過(guò)以最高車身高度行駛時(shí)有速度限制,當(dāng)速度超過(guò)大約30km/h時(shí),車身會(huì)自動(dòng)降低一檔,以便保持乘坐舒適性。
加速測(cè)試
在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,奧迪A6 allroad的加速比較喜人。我們采用彈射的方式進(jìn)行起步,這套四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)合速度非???,所以在我松開(kāi)剎車的一瞬間,A6 allroad就像是把我綁在座椅上扔了出去一樣,非常之突然。老實(shí)說(shuō),在起步瞬間的加速感覺(jué)非常兇猛,動(dòng)力源源不斷地輸出,變速箱和輪胎也不會(huì)因?yàn)榕ぞ靥蠖霈F(xiàn)明顯打滑現(xiàn)象。最終,A6 allroad的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.34秒,這個(gè)成績(jī)甚至已經(jīng)超越了許多60萬(wàn)級(jí)別之下的跑車。
在此我們也列舉了幾個(gè)A6 allroad競(jìng)品車型的加速測(cè)試成績(jī)。相比起自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬530旅行以及奔馳CLS Shooting Brake,有高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)血統(tǒng)的A6 allroad車型加速表現(xiàn)更為突出,甚至相比競(jìng)品快了1秒多。
數(shù)據(jù)對(duì)比(0-100km/h加速對(duì)比) | ||
奧迪A6 allroad | 寶馬530旅行 | 奔馳CLS Shooting Brake |
5.34秒 | 6.4秒 | 6.71秒 |
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制動(dòng)測(cè)試
雖然奧迪多應(yīng)用鋁合金部件打造這款全能旅行車,但A6 allroad的車身重量依舊不輕,在這一測(cè)試中本該不能嘗到任何甜頭。但實(shí)際上,原廠配備的多活塞制動(dòng)分泵與大尺寸剎車盤(pán)調(diào)校的非常平衡,在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中不會(huì)給你任何無(wú)信心感,制動(dòng)力度始終保持高壓態(tài)勢(shì),速度被抑制的又相當(dāng)平緩。最終,奧迪A6 allroad的100km/h-0制動(dòng)距離為36.05米。
雖然奧迪A6 allroad自重不低,但相比起競(jìng)品間的制動(dòng)成績(jī)依舊非常突出。
數(shù)據(jù)對(duì)比(100km/h-0) | ||
奧迪A6 allroad | 寶馬530旅行 | 奔馳CLS Shooting Brake |
36.05米 | 38.5米 | 37.1米 |
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繞樁體驗(yàn)
在繞樁體驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反映尚可,而這臺(tái)車在動(dòng)態(tài)模式下的懸掛的支撐性依舊非常強(qiáng),極限也很高。與此同時(shí),所使用的電子輔助介入速度也非???,你能明顯感覺(jué)到一些輕微失控狀態(tài)下,系統(tǒng)啟動(dòng)為你轉(zhuǎn)危為安所做的小動(dòng)作。
道路試駕
在一般道路使用經(jīng)濟(jì)模式駕駛時(shí),你會(huì)感覺(jué)A6 allroad和普通A6L并沒(méi)有什么不同。轉(zhuǎn)向輕盈順手,油門(mén)反饋與變速箱邏輯設(shè)定也會(huì)使你駕駛起來(lái)非常舒服。雖然會(huì)時(shí)常提醒自己有440Nm的扭矩輸出,但安逸的行駛環(huán)境卻并不會(huì)驅(qū)使你踩下油門(mén)。
使用經(jīng)濟(jì)模式駕駛,懸掛的狀態(tài)會(huì)表現(xiàn)得極其舒適。此時(shí)氣動(dòng)底盤(pán)并不會(huì)把氣囊中的空氣充得很滿,整體懸掛質(zhì)感較為緩和,在鋪裝道路巡航時(shí),幾乎感覺(jué)不到來(lái)自地面的震動(dòng),過(guò)濾效果相當(dāng)徹底。而在面對(duì)減速帶這類對(duì)懸掛系統(tǒng)有較大沖擊的障礙時(shí),A6 allroad便會(huì)將對(duì)懸掛與車架部分的沖擊轉(zhuǎn)換為有規(guī)律的波動(dòng),而這種波動(dòng)只會(huì)讓使你感覺(jué)到是在給車架施壓,對(duì)乘坐者的影響微乎其微,大大提高了駕駛與乘坐舒適感。
奧迪A6 allroad不僅只有舒適的一面,請(qǐng)別忘了,你身體正前方可是一臺(tái)3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在將駕駛模式切換至“動(dòng)態(tài)“后,轉(zhuǎn)向、懸掛、以及動(dòng)力響應(yīng)都會(huì)發(fā)生積極變化。動(dòng)力方面,在機(jī)械增壓的幫助下這款發(fā)動(dòng)機(jī)的出力線性非常好,且換擋轉(zhuǎn)速也被延后,配合雙離合器變速箱的快速反應(yīng),在突然提速時(shí),你幾乎感受不到任何遲鈍,扭力隨之即來(lái)?yè)]之即去。
動(dòng)態(tài)模式下轉(zhuǎn)變的不僅是動(dòng)力與變速箱設(shè)定,轉(zhuǎn)向與懸掛也有很大變化。對(duì)于震動(dòng)的反饋并不會(huì)像經(jīng)濟(jì)模式下一味地追求舒適性,降低后的懸掛系統(tǒng)反饋也更加激進(jìn),路面信息的傳遞量也不斷增多。與此同時(shí),你手腕所能感受到的力度也被轉(zhuǎn)向系統(tǒng)放大,雖在轉(zhuǎn)彎與并線時(shí)仍有輕微延遲感,但懸掛系統(tǒng)整體增強(qiáng)的支撐性則會(huì)將這部分使你失去的安全感追回。
奧迪A6 allroad性能表現(xiàn)出色
外觀設(shè)計(jì)低調(diào)又不失個(gè)性
奧迪A6 allroad絕對(duì)是一臺(tái)低調(diào)但卻十分有個(gè)性的車。這幾天的使用中我不知道被人問(wèn)過(guò)多少次諸如“這車多少錢(qián)”“是不是奧迪A6” “加長(zhǎng)了嗎”這類問(wèn)題。雖然數(shù)據(jù)上的長(zhǎng)度無(wú)法達(dá)到國(guó)內(nèi)長(zhǎng)軸距車型水平,但車身高度和寬度都要比A6L更具優(yōu)勢(shì)。
外觀設(shè)計(jì)低調(diào)又不失個(gè)性
融合感強(qiáng)的內(nèi)飾
奧迪A6 allroad的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與普通版A6L幾乎保持一致。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格中規(guī)中矩,裝配工藝與按鍵使用手感一流,你能從中找到不少融合點(diǎn),年輕的駕駛者坐在駕駛席并不會(huì)覺(jué)得老氣,中年的事業(yè)成功人士也能找到共鳴。
奧迪A6 allroad采用了三輻式多功能方向盤(pán),握感質(zhì)地非常柔軟。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)與A6L幾乎相同
空間設(shè)計(jì)靈活多樣
奧迪A6allroad的空間設(shè)計(jì)較為多樣,儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)十分貼心。與此同時(shí),可支持放倒的后排座椅能夠營(yíng)造出有一個(gè)超大的行李箱空間。
后排空間表現(xiàn)依舊突出。
編輯點(diǎn)評(píng):旅行與多功能跨界車在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的空白期后,A6 allroad的到來(lái)算是樹(shù)立了起一個(gè)新標(biāo)桿,從此之后,A6在國(guó)內(nèi)不僅是以商務(wù)轎車的形象出現(xiàn),它也很適合對(duì)動(dòng)力與一般通過(guò)性有較高需求,但又不想犧牲過(guò)多乘坐空間的消費(fèi)者,相比起頂配的A6L,售價(jià)也低了約9萬(wàn)元,那么它到底是不是你的菜?還需時(shí)間驗(yàn)證。
空間表現(xiàn)不錯(cuò),設(shè)計(jì)多樣
車型圖片 | |
基本參數(shù): | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
---|---|
廠商指導(dǎo)價(jià) | 65.48萬(wàn) |
品牌 | 奧迪(進(jìn)口) |
級(jí)別 | 中大型車 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 3.0T 245kW |
動(dòng)力類型 | 汽油機(jī) |
變速箱 | 7擋雙離合 |
長(zhǎng)×寬×高(mm) | 4948×1898×1479 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門(mén) 5座 旅行車 |
上市年份 | 2015 |
最高車速(km/h) | 250 |
0-100加速時(shí)間(s) | 5.8 |
工信部油耗(L/100km) | 8.5 |
官方綜合油耗(L/100km) | - |
保修政策 | 3年或10萬(wàn)公里 |
車身參數(shù): | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
車長(zhǎng)(mm) | 4948 |
車寬(mm) | 1898 |
車高(mm) | 1479 |
軸距(mm) | 2914 |
車重(kg) | 2000 |
最小離地間隙(mm) | - |
前輪距(mm) | - |
后輪距(mm) | - |
接近角(°) | - |
離去角(°) | - |
車身結(jié)構(gòu) | 旅行車 |
車門(mén)數(shù) | 5 |
座位數(shù) | 5 |
油箱容積(L) | 75 |
行李箱容積(L) | 565 |
行李箱最大容積(L) | - |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - |
排量(L) | 3.0 |
排量(mL) | 2995 |
進(jìn)氣形式 | 機(jī)械增壓 |
氣缸排列形式 | V型 |
汽缸數(shù) | 6 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 |
壓縮比 | - |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
缸徑(mm) | - |
行程(mm) | - |
缸蓋材質(zhì) | 鋁 |
缸體材質(zhì) | 鋁 |
最大馬力(Ps) | 333 |
最大功率(kW/rpm) | 245/5500-6500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 440/2900-5300 |
燃料 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 97號(hào)(京95號(hào)) |
供油方式 | 直噴 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V |
發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停 | ● |
變速箱: | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
擋位個(gè)數(shù) | 7 |
變速箱類型 | 雙離合 |
變速箱名稱 | 雙離合變速箱 |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向: | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式 | 全時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu) | - |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 |
前懸架類型 | - |
后懸架類型 | - |
前橋限滑差速器/差速鎖 | - |
中央差速器鎖止功能 | - |
后橋限滑差速器/差速鎖 | ● |
車輪制動(dòng): | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 255/45 R19 |
后輪胎規(guī)格 | 255/45 R19 |
備胎 | 非全尺寸 |
安全配置: | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
駕駛座安全氣囊 | ● |
副駕駛安全氣囊 | ● |
前排頭部氣囊(氣簾) | ● |
后排頭部氣囊(氣簾) | ● |
前排側(cè)氣囊 | ● |
后排側(cè)氣囊 | ● |
膝部氣囊 | - |
行人安全氣囊 | - |
兒童座椅接口 | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛 | - |
安全帶未系提示 | ● |
防盜報(bào)警器 | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
遙控鑰匙 | ● |
疲勞駕駛提示 | - |
夜視系統(tǒng) | ○ |
操控配置: | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
ABS防抱死 | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等) | ● |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | ● |
自動(dòng)駐車 | ● |
并線輔助 | ○ |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
可變懸架 | 空氣懸架 |
可變轉(zhuǎn)向比 | ○ |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
外部配置: | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
天窗 | ● |
全景天窗 | ● |
天窗最大開(kāi)啟程度 | 部分開(kāi)啟 |
運(yùn)動(dòng)版包圍 | - |
鋁合金輪轂 | ● |
電動(dòng)側(cè)滑門(mén) | - |
電動(dòng)吸合門(mén) | ○ |
行李架 | ● |
主動(dòng)格柵 | - |
電動(dòng)后備廂 | ● |
內(nèi)部配置: | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
真皮方向盤(pán) | ● |
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié) | ● |
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié) | ● |
多功能方向盤(pán) | ● |
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié) | ○ |
方向盤(pán)記憶 | - |
方向盤(pán)加熱 | ○ |
換擋撥片 | ○ |
泊車輔助 | ● |
倒車視頻影像 | ● |
全景攝像頭 | ○ |
自動(dòng)泊車入位 | ○ |
定速巡航 | ● |
自適應(yīng)巡航 | ○ |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
行車電腦顯示屏 | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | ○ |
座椅配置: | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
真皮/仿皮座椅 | ● |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ○ |
座椅高低調(diào)節(jié) | ● |
駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● |
副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
腰部支撐調(diào)節(jié) | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié) | - |
腿部支撐調(diào)節(jié) | - |
座椅記憶 | ● |
前排座椅加熱 | ○ |
后排座椅加熱 | ○ |
座椅通風(fēng) | ○ |
座椅按摩 | ○ |
第二排背部角度調(diào)節(jié) | - |
第二排座椅移動(dòng) | - |
后排座椅整體放倒 | - |
后排座椅按比例放倒 | ● |
第三排座椅 | - |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
多媒體配置: | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
藍(lán)牙/車載電話 | ● |
中控臺(tái)彩色大屏 | ● |
后排液晶屏 | - |
語(yǔ)音控制系統(tǒng) | - |
定位互動(dòng)服務(wù) | ● |
內(nèi)置硬盤(pán) | ● |
車載電視 | ○ |
音響品牌 | - |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
CD支持MP3 | ● |
單碟CD | - |
虛擬多碟CD | - |
多碟CD | - |
單碟DVD | - |
多碟DVD | ● |
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | - |
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | - |
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | - |
8喇叭以上揚(yáng)聲器系統(tǒng) | ● |
燈光配置: | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
氙氣大燈 | ● |
LED大燈 | ○ |
激光大燈 | - |
前霧燈 | - |
后霧燈 | ● |
日間行車燈 | ● |
大燈高度可調(diào) | ● |
自動(dòng)頭燈 | ● |
彎道輔助照明燈 | ○ |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈 | ○ |
大燈清洗裝置 | ● |
車內(nèi)氛圍燈 | ○ |
玻璃/后視鏡: | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
前電動(dòng)車窗 | ● |
后電動(dòng)車窗 | ● |
車窗防夾手功能 | ● |
防紫外線/隔熱玻璃 | ● |
后排隱私玻璃 | - |
電動(dòng)后視鏡 | ● |
后視鏡加熱 | ● |
后視鏡電動(dòng)折疊 | ○ |
后視鏡自動(dòng)防眩目 | ○ |
后視鏡記憶 | ○ |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾 | ● |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾 | ● |
遮陽(yáng)板化妝鏡 | ● |
雨量感應(yīng)雨刷 | ● |
后雨刷 | ● |
空調(diào)/冰箱: | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
手動(dòng)空調(diào) | - |
自動(dòng)空調(diào) | ● |
后排獨(dú)立空調(diào) | ○ |
后排出風(fēng)口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
空氣凈化/花粉過(guò)濾 | ● |
車載冰箱 | - |
其他: | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
說(shuō)明 | - |
電動(dòng)機(jī): | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
電動(dòng)機(jī)類型 | |
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | |
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm) | |
電池: | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
純電最大續(xù)航里程(km) | |
電池容量 | |
百公里耗電量(kWh/100km) | |
電池保修年限 | |
電池類型 | |
充電: | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
普通充滿電時(shí)間 | |
快速充滿電時(shí)間 | |
快充至80%電量時(shí)間 | |
發(fā)電機(jī): | 2015款?yuàn)W迪A6 allroad quattro |
充電燃油發(fā)動(dòng)機(jī)排量(mL) | |
燃料 | |
燃油標(biāo)號(hào) | |
供油方式 | |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | |
進(jìn)氣形式 | |
氣缸排列形式 | |
汽缸數(shù)(個(gè)) | |
最大功率(kW/rpm) | |
最大扭矩(Nm/rpm) |
奧迪A6 allroad數(shù)據(jù)
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