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這款概念車使奧迪能夠預(yù)覽2018年將發(fā)布的新SUV，還推出了今年將量產(chǎn)于新一代A8的高科技。

奧迪已經(jīng)展示過兩次名為Q8的概念車，不過第二次車名中加上了Sport，除了設(shè)計(jì)略有變化，還費(fèi)勁地把藍(lán)色涂裝改成了黃色。這算什么大事嗎？至少對(duì)奧迪來說，這款車真是個(gè)大事。因?yàn)樗粌H預(yù)展了2018款的Q8 SUV，并且它的某些關(guān)鍵技術(shù)會(huì)出現(xiàn)在今年年底之前亮相的幾款?yuàn)W迪量產(chǎn)新車上，其中第一款就是新一代旗艦級(jí)轎車A8。

概念車的亮點(diǎn)之一是它們的中等混合動(dòng)力系統(tǒng)，奧迪說它在帶來令人驚嘆的速度的同時(shí)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。這套系統(tǒng)由后備廂底部的0.9千瓦?時(shí)鋰離子電池為一臺(tái)26馬力、169牛?米的電動(dòng)機(jī)提供能量，電動(dòng)機(jī)位于3.0升雙渦輪增壓V6汽油機(jī)和8擋Tiptronic變速器之間。電動(dòng)機(jī)與電池之間的能量流經(jīng)由48伏特電路傳遞，而電動(dòng)機(jī)承擔(dān)著多項(xiàng)職責(zé)：啟動(dòng)機(jī)，制動(dòng)時(shí)的能量回收發(fā)電機(jī)，急加速時(shí)的輔助動(dòng)力，還有城市環(huán)境中的唯一動(dòng)力源。

混動(dòng)系統(tǒng)的目標(biāo)是同時(shí)提供V8機(jī)的性能和小排量機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。V6發(fā)動(dòng)機(jī)自己的最大功率是442馬力，不過全套系統(tǒng)的綜合輸出達(dá)到了469馬力、700牛?米。奧迪說從靜止到100公里/小時(shí)僅需4.7秒，最高車速275公里/小時(shí)，續(xù)航里程長達(dá)令人難以置信的1200公里。奧迪還說它的綜合工況百公里油耗比非混動(dòng)V6型降低了1升（搭載3.0升機(jī)械增壓V6機(jī)的Q7是9.1升），每公里排放的二氧化碳少了25克，并可提供有限的純電行駛里程。

奧迪管理董事會(huì)主席魯伯特?施泰德說：“這套動(dòng)力系統(tǒng)是我們?cè)趦?yōu)化大批量量產(chǎn)車的經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)發(fā)展性的過程中重要的一步。中等混合動(dòng)力與TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的組合為電動(dòng)交通與內(nèi)燃機(jī)的協(xié)作設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)，將來會(huì)用到很多車型上。”

與奧迪插電式混動(dòng)車型e-tron A3和Q7不同的是，這套全新的中等混動(dòng)系統(tǒng)沒有外部充電功能，使用的電池也小一些。新系統(tǒng)還使用了已經(jīng)出現(xiàn)在力道雄渾的柴油機(jī)（應(yīng)用對(duì)象有SQ7）上的技術(shù)，即在排氣壓力不足時(shí)用電動(dòng)壓縮機(jī)讓渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)起來，以此來消除渦輪遲滯。急性子的人會(huì)贊美即時(shí)的油門響應(yīng)，慢性子的人則因?yàn)閹缀醪恍枰祿跎D(zhuǎn)速而會(huì)獲得更好的經(jīng)濟(jì)性。

施泰德說奧迪將在2020年之前推出三款純電動(dòng)車型來適應(yīng)個(gè)人出行的發(fā)展趨勢(shì)?！暗谝豢钴嚂?huì)是SUV，盡管這種車的基礎(chǔ)構(gòu)造打磨起來難度更高，因?yàn)镾UV在空氣動(dòng)力學(xué)效果上受到了限制。但人們都喜歡坐在SUV里。SUV之后我們會(huì)有一款造型更感性的車（與SUV同平臺(tái)），之后是大眾MEB平臺(tái)上的一款更緊湊的電動(dòng)車。”

“我個(gè)人更希望產(chǎn)品陣容中全都是油耗較低的小型車，但有消費(fèi)者喜歡6缸、2.5或3.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么我們就要通過其他手段彌補(bǔ)燃油經(jīng)濟(jì)性的問題，包括中等混動(dòng)、插電式混動(dòng)、g-tron（兼容壓縮天然氣）、e-tron和純電動(dòng)車。這涉及到大量的技術(shù)，因?yàn)榧偃缰灰揽恳环N技術(shù)，只能滿足10%的客戶的需求?！?/p>

概念車使用了奧迪的新一代“虛擬駕駛艙”，高清顯示屏上的虛擬按鍵可以顯示成全尺寸也可以蜷縮在角落里，顯示屏升級(jí)到了1920乘720像素、12.3英寸。放大導(dǎo)航地圖時(shí)畫面會(huì)從俯視視角切換為3D視角。奧迪目前的人機(jī)界面核心是一個(gè)旋鈕和四個(gè)按鍵，按鍵功能會(huì)隨屏幕顯示內(nèi)容的變化而有所改變。下一代A8將跟隨概念車的引領(lǐng)采用更多的觸摸屏技術(shù)，包括高清級(jí)并帶觸感回饋的觸摸主屏和與攬勝星脈的智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)（Touch Pro Duo）相似的空調(diào)系統(tǒng)觸摸屏。

layout: K.

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