按照常識，掀翻行李箱在外觀上應該比傳統(tǒng)三廂車的運動鞋設計更重，但這次奧迪沒有跟隨長板，奧迪A3 Sportback的側(cè)面輪廓看起來有點平淡，總體設計也缺乏要有運動型小型鋼炮的樣子，但配備1.4T渦輪增壓發(fā)動機和7檔雙離合變速箱的國產(chǎn)奧迪A3卻如此任性。

似曾相識的外觀

這次試駕的國產(chǎn)奧迪A3 Sportback，從在外觀方面看和進口A3并沒有太多區(qū)別。前臉依然是熟悉的奧迪家族式的大嘴造型，但經(jīng)過六角形修飾輪廓更富立體感。細節(jié)上只用霧燈區(qū)域的細微設計顯出差別，也省去了進口版的鋁制行李架導軌等。四個大尺寸車輪在短前懸短車尾的映襯下，顯得尤為搶眼。向外凸出的車門下沿位置進一步提高，使下盤更加穩(wěn)健，豎立在車門上的后視鏡與奧迪A1設計相同。

下潛式的尾部造型亦與奧迪A1如出一轍，只不過進一步拉寬壓扁，使其看起來更加穩(wěn)重。環(huán)形LED尾燈向來是奧迪家族標志性的特征，不過在全新一代奧迪A3就變得更加激進、動感。在仔細看過官方的車身尺寸表之后，你會發(fā)現(xiàn)雖然同為五門兩廂車型，進口車型和國產(chǎn)車型在車寬和車高方面完全一致，而進口車型的車長和軸距分別為4324mm和2626mm，而國產(chǎn)車型的車長和軸距則分別為4319mm和2629mm。國產(chǎn)車型較進口車型在車長方面減少了5mm，而在軸距方面則增加了3mm。也許更能從另一個側(cè)面體現(xiàn)MQB平臺在車身尺寸方面的靈活多樣。

“Less is more”

內(nèi)飾方面，國產(chǎn)A3與進口車型保持一致，采取了名為“Less is more”的設計語言，整體看起來相當整潔。顏色搭配上，新一代奧迪A3除了采用傳統(tǒng)的黑色和灰色外，還提供米色、栗棕色和橙色等個性化風格。圓形空調(diào)出風口設計，不僅看起來很有品位，而且讓風向的調(diào)節(jié)更加自由。中控頂部的7英寸電動升降顯示屏，配合改款后的MMI多媒體系統(tǒng)能夠方便車主完成多項操作。MMI系統(tǒng)具有手寫功能更是奧迪A3的賣點之一。而真皮座椅、藍牙電話、感應雨刷以及天窗等均為標配。

可圈可點的動力配置

國產(chǎn)奧迪A3 35TFSI搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱，如果掛在D檔上還是會覺得渦輪介入的時間有點晚，切換到S擋那么駕駛感受就好多了，動力也更充沛。當然如果繼續(xù)深踩油門，1.4TFSI的動力還是相當充沛的，增壓渦輪在1750轉(zhuǎn)便悄悄地開始工作了，爆發(fā)出250Nm的最大扭矩，雖然推背感不強烈，但想要輕松完成超車還是易如反掌的。值得一提的是，A3的方向盤使用了電動助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)動起來相當輕松，偏輕的手感也使得奧迪A3適合女性駕駛。國產(chǎn)后的奧迪A3在配置方面的提升，底盤結(jié)構(gòu)上的變化，以及更好的底盤調(diào)校讓它成為一款綜合實力均衡出色的豪華緊湊型轎車。

編輯：吳伊文