【汽車慶典汽車公司】之前，我們回顧了自主品牌中最早可以與合資品牌車型掰手腕的車型。奇西亞3，本期我們回顧一下自主品牌跑車領(lǐng)域的習(xí)水作品《中華酷報(bào)》。

本來筆者想把今天的主人公安置在吉利美人豹身上，但想的不合適。畢竟美人豹只是皮囊空空的車型，沒有跑車的神獸，外觀也很多，各種東西結(jié)合在一起，真的不好看。

但是中華古巴隊(duì)不同。很多人把中華庫博定義為真正接近入門的自主品牌跑車。當(dāng)時(shí)，這個(gè)設(shè)計(jì)是一款精致輕快風(fēng)格的跑車，足以讓資本為人睜開眼睛。(莎士比亞。)(莎士比亞。)。

首先，酷寶在外觀設(shè)計(jì)上已經(jīng)比較成熟了。前臉和老鷹展翅一樣的中網(wǎng)，一點(diǎn)也不抽象，視覺效果也很好。但是遺憾的是，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)雖然精致，但被比較中庸的大燈組設(shè)計(jì)和普通的下向包圍，酷寶的跑車味道不濃，缺乏沖擊力。(那是什么？)(威廉莎士比亞。溫德薩默。)

但是中華庫博的側(cè)影設(shè)計(jì)相當(dāng)有力。特別是車頂電弧的處理干凈利落，非常光滑，跑車充滿情趣，多個(gè)輪轂也有相當(dāng)?shù)倪\(yùn)動氛圍，側(cè)面可以說是酷寶最好的欣賞角度。只是因?yàn)樗臋M向穿過燈泡的布置，前面稍微短了一些。

尾部設(shè)計(jì)仍然很協(xié)調(diào)，上下寬窄的設(shè)計(jì)和低車高參數(shù)，基本滿足了中華酷寶跑車必須具備的低平設(shè)計(jì)風(fēng)格。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也很細(xì)致。無框車門、L型尾燈、略凸的鴨尾、單向排出式排氣也具有相當(dāng)?shù)倪\(yùn)動質(zhì)感。

從十多年前的審美來看，中華古巴奧的室內(nèi)設(shè)計(jì)也不容小覷。雖然是標(biāo)準(zhǔn)的T型布局，但能看到的細(xì)節(jié)非常細(xì)致。圓形空調(diào)出風(fēng)口、雙筒型儀表板、花紋板都在盡力強(qiáng)調(diào)運(yùn)動質(zhì)感、加工材料等。

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但缺點(diǎn)也比較明顯，比如方向盤有些頂腿，盤徑過細(xì)，坐姿也低，甚至很難找到合適的坐姿，行車視野不佳。另外，一些儲物格的設(shè)計(jì)也欠缺考量，比如中央扶手區(qū)的杯座，放置一瓶普通350ml的瓶裝水，曠量較大還沒有限位，可見，絕大部分都屬于經(jīng)驗(yàn)不足，設(shè)計(jì)不夠成熟。

之所以說中華酷寶是真正意義上自主品牌的首款跑車試水之作，也是因?yàn)槠溆兄鄬Σ凰椎膭恿偷妆P結(jié)構(gòu)。動力方面，酷寶搭載著一臺華晨與德國FEV共同研發(fā)且擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的1.8T引擎，最大功率達(dá)到了125kw，峰值扭矩為235牛米。

雖然與現(xiàn)在的小排量渦輪增壓引擎不可同日而語，但在當(dāng)時(shí)來說，這份數(shù)據(jù)還是有一定的優(yōu)勢。傳動方面則匹配一款6MT手動變速箱。這套動力總成，能夠讓中華酷寶有著215公里的極速表現(xiàn)，而零百加速成績也進(jìn)入了10秒。底盤結(jié)構(gòu)為前雙叉臂式后多連桿獨(dú)立懸架。

中華酷寶被視為現(xiàn)代酷派和勞恩斯酷派最直接的競爭對手，與現(xiàn)代酷派相比，在硬件可見差距不大的情況下，價(jià)格可是要便宜的多。當(dāng)然，和勞恩斯酷派對比，差距就比較大了，只是，作為當(dāng)時(shí)屈指可數(shù)的平民跑車，消費(fèi)者的選項(xiàng)并不多。

中華酷寶確實(shí)也具備了一臺跑車的基本素質(zhì)，當(dāng)然更關(guān)鍵的，是它可以讓一些預(yù)算有限的年輕人，來實(shí)現(xiàn)自己的跑車夢，而這份意義，相比它呈現(xiàn)出來的產(chǎn)品力，要重要的多。

文/汽節(jié)車社 蔣俊