作為小車Sharry一度很受歡迎，由于產品單一，銷量一度低迷。隨著“準派計劃”戰(zhàn)略地位的提高，今年天津一派將在“新推進”中推出一系列“大同作品”，展現(xiàn)出“與眾不同的東西”。

3月18日，天津日資A50上市發(fā)布會在成都舉行。作為扭轉沖擊使命和品牌不利銷售局面的車型，準派A50的重要性不言而喻?！澳チ耸甑丁钡臏逝葾50不僅代表了天津一汽的誠意，更像是對“夏利時代”的告別。5.59 ~ 7.29萬韓元的準A50被寄予厚望，認為天津一汽將成為回歸主流市場的重要一環(huán)。

準派品牌開啟“向上”之路

最早發(fā)展自有品牌的天津一汽擁有近30年的汽車制造經驗和多年來與豐田合作積累的豐富生產和管理經驗，但由于品牌定位的制約，產品無法適應市場的變化和消費升級的需求。由于夏利車型的成功，天津一汽一度被一汽集團定位為“經濟型轎車基地”，負責向市場推出夏利系和威智系轎車，產品線一直未能突破A0級轎車。因此，天津一汽的產品也完全不能滿足市長/市場需求變化和消費水平升級，錯過了上一次自主品牌迅速發(fā)展的“黃金時期”。不僅如此，連續(xù)多年的虧損大大傷害了天津一汽的元氣，成為一汽集團受到歧視的“雞肋品牌”，處境尷尬。去年11月7日，F(xiàn)AW SHARI正式發(fā)布公告，以公開征集的方式協(xié)商公司部分股權轉讓，預計新的民間資本將在今年內引進。天津一汽旗下兩個品牌——夏利和俊波也發(fā)生了變化。目前，夏利品牌的產品基本停產，而準派則成為天津一汽全力打造的品牌。

2017年，“準派計劃”進一步上升到戰(zhàn)略地位，經過不斷調整，市場也終于給出了很好的反饋。天津一派公布的數據顯示，2018年2月準派系列銷量為1872臺，同比大幅增長146.8%。雖然銷量在整個行業(yè)并不十分突出，但這足以堅定天津一汽自主創(chuàng)新的決心和信心，準派品牌的“向上”之路也正式拉開。

兼具美觀和實用的誠意

準波A50是準波的第三種車型，但對天津一汽的意義不一般。此次公布的車型包括手動標準型、手動智聯(lián)水積型等6種型號均配備了1.5L自然吸氣發(fā)動機，售價范圍為5.59 ~ 7.29萬韓元。據悉，今年9月天津日資A50將推出汽車品種。

新車由世界著名的IDG設計團隊設計，前蘭博基尼設計總監(jiān)Mr. Filippo Perini擔任首席設計師。整體造型展現(xiàn)了很多德式設計的經典元素，可以說是實用性和藝術性的巧妙融合。盾牌引擎罩，盔甲格柵，雕塑型“L”尾燈。

除了造型之外，俊波A50在駕駛的舒適度、安全保護、技術配置方面也超過同級別的水平。

在這個智能化、Web深入人心的時代，俊波A50自然具備了各種引人注目的智能技術配置。8英寸中央控制屏幕可以說是最大的亮點之一。不僅可以進行音頻、藍牙電話、CarLife手機連接等，還集成了-link智能網絡系統(tǒng)。

其中，智能交互功能在科大訊飛提供技術支持，只要動動嘴，就能輕松完成很多任務。Kellid是專門為準A50開發(fā)的智能導航地圖，支持智能計算、雙屏互聯(lián)、實時路況、實景路口等強大功能，大大提高了用戶的出行效率。保稅版本9.1 ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報警裝置、高強度保持架車身結構等工資安全配置，為消費者提供全方位的安全保護。

產品達到了上市高峰

根據天津一汽的產品計劃，2018年將是天津一汽產品的一大年，俊波A50的上市將為天津一汽2018年的轉型拉開帷幕。另一方面，轎車、SUV、跨境旅行車等各種燃料車型構成了完美的產品矩陣。今年5月，俊馳將發(fā)布第二輛新車，即跨境旅行車：俊波CX65。今年8月還將推出適應主流消費市場的緊湊型SUV T086。另外，下半年準派品牌下將推出三款電動車，續(xù)航里程均超過300公里。在電動車上，未來準波系列將有A00級車的城市小型車、A級轎車和電動SUV。準派品牌將形成不同種類的產品矩陣，以滿足不同消費群體的車輛需求，傳統(tǒng)和新能源汽車的并行發(fā)展也將成為天津一汽未來的動力。

點。

“駿派A50將肩負天津一汽沖擊市場銷量的使命,主打設計與產品價值感,還肩負打通線上線下銷售渠道,配合金融政策,扭轉天津一汽現(xiàn)有的市場銷量現(xiàn)局面。“天津一汽汽車銷售有限公司總經理王志平在活動現(xiàn)場如是說。

在大力推動新品投放的同時,天津一汽的營銷模式也正在發(fā)生深刻變革。全新上市的駿派A50選擇了更多適合年輕消費群體的靈活購車方式。在預售期間,京東金融在線開啟了“0首付+0利率”白條購車活動,真正實現(xiàn)了線上新車“0元購”。此外,天津一汽還與京東金融正式達成戰(zhàn)略合作,未來將在供應鏈金融、消費金融、眾籌、支付等多個領域深入推進合作。

【南方＋記者 邵玉梅】