大家好，我是熬夜寫稿子的阿強。

這次ASK做了一些調(diào)整，以便更好地回答客官老爺們的問題。我們會加快圖片和視頻中回答的節(jié)奏，并盡可能多地回答。好吧，太瘋狂了，這周開始ASK。

網(wǎng)民：騎我新愛的摩托車吧。

老鼠哥我自己有一輛B級車，一直想把小鋼炮弄圓，現(xiàn)在借口借給媳婦一輛滑板車，想開一輛鋼炮。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《哈姆雷特》)我在考慮尚酷R和寶馬12的125i。在可靠性、可玩性方面，哪個更好，請翻牌。(大衛(wèi)亞設(shè))。

拋開家庭地位的前提，只談兩輛車其實是個不錯的選擇。尚酷R采用EA113發(fā)動機DQ250 6檔濕式離合變速箱，最大馬力256匹，330雨米，大馬力的前驅(qū)鋼炮。其動力比125i高一截。EA113低扭轉(zhuǎn)弱，渦輪延遲明顯，但底盤、車身是強化品。不管怎么說，都是由大眾R部門制作的，與普通獎酷大不相同。

12英寸寶馬1系125i采用N20B20發(fā)動機8AT變速箱，最大馬力218匹，310牛米，后座主力操縱的兩輛廂式車。125i功率參數(shù)略低，但渦輪遲滯較小。只是寶馬125i的定位是普通私家車，不是M135、140的激進(jìn)調(diào)整，和M Power也沒有關(guān)系。市場上125i車型確實沒有116i、118i那么多，維度很少。

以14萬韓元左右的價格，兩輛車的價格幾乎都能買到。實際上，帥氣的懸架更結(jié)實，身體更低，上冷R屬于比125i更快速度、更擅長直線崩潰的鋼炮，EA113鑄鐵發(fā)動機更結(jié)實。改裝角度，長期來看還是很酷的，電子限制少，改裝多，再生可能性也高。寶馬雖然電子限制比較麻煩，但開上酷R的人不多，125i的汽車可靠性比上酷R更高。

總的來說，我想在外觀上興風(fēng)作浪，加快速度，選上酷R。兒媳婦要重視招牌，兼顧舒適的家庭，偶爾跑步的話會選擇125i。

網(wǎng)友：楊云飛鍋雞

李哥我是嫂子的粉絲?，F(xiàn)在遇到低潮，房子不見了。再次創(chuàng)業(yè)了。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)我想買一輛小車，代駕，買菜送孩子上學(xué)。奧托、斯威夫特、波羅、飛度也是這樣的預(yù)算1 ~ 2萬韓元。

阿強，我想知道這個網(wǎng)民的名字。我很容易地搜索了這家店的名字，確實在衡水市。希望這位網(wǎng)友高大強壯，再次輝煌，嫂子的朋友們能代替我們先品嘗一下。言歸正傳，預(yù)算1-2萬，其實你說的這款車型基本上年限比較長，大多數(shù)是手動車型。

飛度(1萬-2萬)大部分是07年前國家3排放的飛度，市場上普遍里程多，飛行也不太會自行隔音，所以年限的車輛體驗也不好。

奧托(老款)仍在使用1.0L自吸三缸發(fā)動機，老款三缸馬力仍不顫抖，直接pass。

燕子其實是個不錯的選擇。1萬~ 2萬預(yù)算可以購買09 ~ 11年的國史車型。它的手動擋也開得比較好。新型老兄的外觀差不多，最好收拾一下。

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如果想要用車感受舒服一點，還可以留意一下雪佛蘭的愛唯歐。它可以說有同級別的小車?yán)镒詈玫母粢羲?，用料也扎實高速穩(wěn)，行駛品質(zhì)說得過去。1萬塊出頭可以買到11-12年1.4L的車型，2萬多就能買到車況好的。

值得留意的是，愛唯歐的1.6L發(fā)動機和當(dāng)年科魯茲同款，科魯茲有的毛病它也有。所以為了少光顧汽修廠，愛唯歐可以看看1.4L的車型。

網(wǎng)友：腹有詩書氣自華

鼠哥我的大眾途觀L三年跑了4.5萬公里就漏防凍液了，在汽修店換了節(jié)溫器和水泵，我的車正常保養(yǎng)，請問是什么原因?qū)е碌穆┓纼鲆?，這是正常的嗎？

節(jié)溫器和水泵是用來控制防凍液冷卻的，而大眾車型防凍液最常見的滲漏原因，就是因為電機的工作溫度過高導(dǎo)致殼體變形的滲漏。無論是大眾、奧迪、保時捷，漏冷卻液算是第三代EA888發(fā)動機的通病之一。

解決方案其實很簡單，就是更換改進(jìn)型的電子節(jié)溫器，（途觀L的配件型號為06K 121 600C）它多了電機的電流檢測和電機的過熱保護(hù)功能，耐久性會更強一些。

網(wǎng)友：WaiYu Yau

鼠哥，我從高中就關(guān)注你到現(xiàn)在已經(jīng)工作了，7萬左右想要個11年左右，帶鼻子的2.5T森林人S版，你覺得咋樣？或者有沒有其他外觀硬漢點，動力好點的SUV求推薦。

帶鼻子的森林人S版，想必你說的就是當(dāng)年的森林人2.5T S-Edition。那個大鼻子進(jìn)氣口看著就狠，但它其實是冷卻副水箱用的。S-Edition你可以拿它當(dāng)作是森林人的性能版本，但它可不是STI。

森林人本身是臺城市SUV，四驅(qū)能力是同級別里比較靠前的。不到2噸的車身，馬力卻有263匹，還能跑出零百7秒多的加速成績，堪稱同價位最速SUV。但是買它可得做好花錢的準(zhǔn)備，百公里油耗13個油打不住，而且修車配件貴，水平對置發(fā)動機養(yǎng)護(hù)成本也不低。雖然發(fā)動機故障率不高，但是最大的問題還是燒機油。

不過根據(jù)你的7萬左右預(yù)算來看，12款的S-Edition二手車價格偏高，基本都是13萬以上了，7萬多只能買到普通版的2.5T車型，而且車源稀少。就算7萬買普通版的森林人，還得預(yù)備出整備和維修保養(yǎng)的價格。如果喜歡硬朗一點的外觀，有個成本更低的選擇，2012款2.5L四驅(qū)的奇駿，外觀比較硬朗，高配版還帶很有戶外范兒的頂燈。好看又好開的SUV，馬自達(dá)13、14款2.0L的CX-5，也是很值得推薦的。

網(wǎng)友：別催了還在加班

大哥我16年看你的推薦買了標(biāo)致307，是真的帶勁，也沒開壞過，性價比超高。開了5年想換個17萬左右，空間大，好開，省心一點的BBA或者其他推薦嗎？

個人認(rèn)為這個價位里二手BBA里滿足你條件的，這兩款非常合適。

首推2015款的奧迪A4L 45 TFSI Quattro個性運動版，二手車價格16萬左右。三代EA888的發(fā)動機沒有二代燒機油的毛病，而且2.0T高功率發(fā)動機動力很充沛，還有在北方雨雪天氣一點不慫的機械式大quattro。

如果選SUV的話，推薦2016款2.0T的寶馬X1。后排空間非常大，用的愛信8AT變速箱，二手價格17萬左右。而且這代車型用的B48發(fā)動機比老一代N20B20發(fā)動機毛病稍微少一點，用的更省心。

如果是BBA之外，英菲尼迪Q70L也是臺不錯的選擇。17萬左右能買到2.5L V6自吸 VQ25HR發(fā)動機，匹配杰科特7AT變速箱。能享受前排通風(fēng)加熱、后排老板鍵、電吸門、BOSE音響，舒適配置到頂。底盤如席夢思般的扎實，高速隔音好。但是整車零整比高，修車不比BBA便宜。

網(wǎng)友：136153784xx

鼠哥看你節(jié)目5年多了，現(xiàn)在畢業(yè)了手里有5-6萬預(yù)算，想買個家用車，空間大舒適度高。我看了08-11年的天籟公爵，都是5萬多，但里程都是13-15萬公里了，有什么通病，推薦購買嗎？

天籟公爵的確是好車，如果車況好就可以入手。12年之前的2.5L發(fā)動機還是V6，還有3.5 V6的VQ35DE發(fā)動機，那顆是當(dāng)之無愧的天籟KING，大沙發(fā)也比現(xiàn)在的天籟更舒服。不過天籟的通病就是過于舒適設(shè)計，它的后減震彈簧非常軟，所以年限長了愛塌屁股，6-8萬公里換懸架很常見。

不過目前08-12年國四的天籟，13萬公里的里程也不少了，滲漏問題必然會出現(xiàn)，像密封圈、油底殼、半軸等底盤滲漏都會出現(xiàn)，如果不是大面積的滲漏，開兩年再賣也可以入手。

我發(fā)現(xiàn)最近大家討論豐田的聲音越來越火，其中關(guān)于豐田賽那加價的事，網(wǎng)上真的是叫罵聲一片。可能大家都會疑問，憑什么我辛辛苦苦賺的錢買車，還得給商家加錢才能提車，怎么想都說不過去。我冷靜研究了一下，為什么買車會出現(xiàn)加價的情況呢？

加價本質(zhì)上是市場決定的，因為供不應(yīng)求，供需緊張。這種情況有很多種，像產(chǎn)能不足、訂單暴增、故意饑餓營銷等等。而加價的幕后主角就是：生產(chǎn)出貨的廠家和拿貨賣車的經(jīng)銷商。

簡單來說，經(jīng)銷商拿這類車是有配額的，比如拿一臺奔馳G，還要搭售幾臺難賣、利潤低的奔馳E級AMG和C 43 AMG；拿一臺埃爾法，還要搭20臺賠錢賣的雷凌?？勺詈鬄榧觾r買單的還是消費者，賣雷凌賠的錢通過埃爾法賺回來，經(jīng)銷商肯定是有錢賺的，這樣廠家也能多出貨，經(jīng)銷商多拿貨。

什么樣的車會加價？我總結(jié)下來，很多都是豪華旗艦、性能車或者是合資品牌的爆款車型。

像奔馳G得加50到75萬、邁巴赫S680加100萬、雷克薩斯LX加8到10萬、雷克薩斯ES加2萬、奧迪RS系列加10-20萬不等、新款寶馬M3 M4加5萬。甚至曾經(jīng)的途觀、CRV，現(xiàn)在的漢蘭達(dá)都是加價大戶。

豐田車的加價王，就不得不提豐田埃爾法，指導(dǎo)價80-90萬，加價后賣120萬，二手車也遠(yuǎn)高于指導(dǎo)價。要知道在日本本土市場，它只賣20多萬，到國內(nèi)直接超級加倍了。所以就像買埃爾法的人，有不少明星、商政大佬，這臺車就像“高段位”的入場券。這也說明了，有部分加價買車的人是需要一輛這樣稀缺的車，能精準(zhǔn)滿足自己的用車需求。還有的人買加價車型，是真心喜歡這臺車，屬于非理性消費。所以廠家、經(jīng)銷商、消費者，都在參與這個加價行為，有人賣就有人買，加價都能閉環(huán)了。

現(xiàn)在的賽那要加多少錢？我們調(diào)查了不同地方的幾家店，發(fā)現(xiàn)大部分經(jīng)銷商都是加價6-8萬，也有個別店是不接受加價，都排隊等車的。

賽那為什么會加價？身為凱美瑞車主，阿強我覺得豐田太拿自己那當(dāng)回事了?？磾?shù)據(jù)我們能發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)MPV市場有巨大的潛力，在11月份的MPV銷量榜單，前十名除了一些商用的MPV，家用MPV最火的GL8，其次傳祺M8、艾力紳，合資MPV能和GL8銷量叫板的極少。賽那算上加價，落地價格大約40-50萬，雖然和GL8有些重合，但是短期內(nèi)還是很難撼動GL8的地位。

如果是單純買MPV家用，這個級別還是有不少MPV車型可選，尺寸同樣是5米多車長 3米多軸距。有現(xiàn)代庫斯途、起亞嘉華、傳祺M8都是不錯的選擇。

不過我們不可否認(rèn)，TNGA架構(gòu)下的賽那絕對是當(dāng)下產(chǎn)品力最強的賽那。延續(xù)了優(yōu)秀的空間利用率，寬大的車身、混動技術(shù)加持，還是能擊中不少消費者的痛點的，那么不加價有什么辦法能買到賽那嗎？

答案是平行進(jìn)口，在天津港的進(jìn)口賽那，配置規(guī)格不同，大概價格在45-60萬之間。對比國產(chǎn)賽那的優(yōu)勢，一是有現(xiàn)車，二是高配擁有電控四驅(qū)系統(tǒng)。不過劣勢也比較明顯，配置水平較低，價格實在是不太吸引人。

總的來說，其實大家噴的，并不是賽那的產(chǎn)品好不好。而是豐田最開始說app訂單買車有多公開、安心、透明，打擊加價，結(jié)果加價明目張膽，事與愿違。如果你真的想買一臺賽那又不想加那么多錢提車，要么做個等等黨，要么就看其他車型。當(dāng)它熱度下來了，買的人少了，加價現(xiàn)象自然會有所好轉(zhuǎn)。

最后想問問大家，你們買車的時候，會接受加價購車嗎？

OK，這期節(jié)目到這里就結(jié)束了，我們下期再見